"এটি একটি সুদর্শন ই-বাইক।"
আমার বন্ধু এবং পরিবারের একই প্রথম প্রতিক্রিয়া ছিল Engwe M20 যা আমি করেছি। কিন্তু চেহারা বিষয়ভিত্তিক, এবং M20 হল একটি মান-নেতা যা উদ্দেশ্যমূলক ব্যবস্থার উপর ভিত্তি করে। সম্পূর্ণ তালিকা মূল্যে, এটি দ্বৈত ব্যাটারি সহ একটি ডুয়াল-সাসপেনশন ই-বাইকের জন্য একটি দর কষাকষি, এবং Engwe-এর ঘন ঘন ডিসকাউন্ট সহ, এটি একটি চুরি হতে পারে৷
M20 সবচেয়ে দ্রুততম ই-বাইক নয় যা আপনি কিনতে পারেন এবং 104 পাউন্ডে দুটি ব্যাটারি ইনস্টল করা আছে, এটি অবশ্যই সবচেয়ে হালকা নয়। যাইহোক, আপনি যদি এমন একটি ই-বাইকে চমৎকার মূল্য খুঁজছেন যা গড় পরিসরের চেয়ে ভালো রাইড করা সহজ, তাহলে আপনার তালিকায় M20 রাখুন।
আপনার প্রয়োজন শক্তি
M20-এ রয়েছে 48V ব্রাশবিহীন রিয়ার হাব মোটর যার 750 ওয়াট একটানা শক্তি এবং 1,000 ওয়াট পিক আউটপুট রয়েছে। 55 Nm এর সর্বোচ্চ টর্ক সাধারণ রাইডিংয়ের জন্য যথেষ্ট কিন্তু খাড়া বাঁকগুলিতে দুর্দান্ত নয়।
Engwe ক্লাস II মোডে কনফিগার করা M20 শিপিং করে, হয় প্যাডেল পাওয়ার সহায়তা বা ডান হ্যান্ডগ্রিপের ফুল-টুইস্ট থ্রোটল সহ থ্রোটল নিয়ন্ত্রণ সহ পাওয়ার-সহায়তা গতি প্রতি ঘন্টায় 20 মাইল পর্যন্ত সীমাবদ্ধ করে।
আমি ই-বাইকটিকে ক্লাস III মোডে পরিবর্তন করতে Engwe-এর ডিসপ্লে স্ক্রিন কন্ট্রোল বোতাম ব্যবহার করেছি, যা পাওয়ার কাট-অফ স্তরকে 28 মাইল প্রতি ঘণ্টায় বাড়িয়ে দেয়। আমি M20 এর ডিসপ্লেতে 28 মাইল প্রতি ঘণ্টা দেখিনি, কিন্তু ফুটপাতে চড়ে 24 থেকে 26 মাইল প্রতি ঘণ্টা গতি বজায় রাখা সহজ ছিল।
আপনি তাত্ত্বিকভাবে দ্রুত পেডেলিং করে এই গতি সীমা অতিক্রম করতে পারেন, কিন্তু আমি সন্দেহ করি যে অনেক লোক তা করবে। Engwe 5 ফুট 2 ইঞ্চি থেকে 6 ফুট 2 ইঞ্চি লম্বা রাইডারদের জন্য M20 রেট দেয়। আমি 5 ফুট 8 ইঞ্চি লম্বা, প্রস্তাবিত উচ্চতার সীমার ঠিক মাঝখানে, কিন্তু আমার হাঁটু খুব বেশি বেড়ে যাওয়ায় আমি পেডেলিং করা বিশ্রী এবং অস্বস্তিকর বলে মনে করেছি। একটি মোটরসাইকেল-শৈলী আসন মানে কোন সমন্বয় নেই. Engwe-এ একটি বেসিক Shimano 7-স্পীড গিয়ার সেট আছে, কিন্তু আমি এটি ব্যবহার করিনি কারণ আমি এই বাইকে পেডেল চালানোর মত অনুভব করিনি।
দ্বৈত সাসপেনশন এবং দুটি হেডলাইট সহ রাস্তা প্রস্তুত
M20-এ সামঞ্জস্যযোগ্য সামনের কাঁটা রয়েছে এবং হার্লে-ডেভিডসন একটি কনফিগারেশনে আসনের নীচে একটি একক পিছন এয়ার শক লাগানো হয়েছে যা একটি নরম লেজ বলে। আমি সামনের কাঁটাগুলিকে সবচেয়ে নরম রাইডিং পজিশনে সেট করেছি। এগুলি পিছনের শকের চেয়ে বেশি ভিজিয়ে দেয়, তবে আপনি একটি সম্পূর্ণ অনমনীয় পিছন সেটআপের তুলনায় একটি স্পিড বাম্প বা কার্ব আঘাত করলে আপনি এমনকি সামান্য দেওয়ার প্রশংসা করবেন।
20-ইঞ্চি ব্যাস, 4-ইঞ্চি-প্রশস্ত চর্বিযুক্ত টায়ারগুলিকে তাদের সর্বোচ্চ মুদ্রাস্ফীতির নীচে ডিফ্ল্যাটিং করে টায়ার সাইডওয়াল ফ্লেক্সিংয়ের সুবিধা গ্রহণ করে রাইডকে উন্নত করতে সহায়তা করে। উটের রঙের আসনটি আকর্ষণীয় কিন্তু আশ্চর্যজনকভাবে শক্ত এবং রাইডিং আরামে যোগ করেনি। সামনের দিকে সীট কোণ, যা আপনাকে ব্যাটারি কেসিংয়ের পিছনের সাথে যোগাযোগ করতে পারে, বিশেষ করে হার্ড স্টপের সময়।
M20 এর সামনের এবং পিছনের ডিস্ক ব্রেকগুলি মাঝারি এবং জরুরী স্টপে ঠিকঠাক কাজ করেছে, কিন্তু তারা হাইড্রোলিক না হয়ে যান্ত্রিক। 160 মিমি ডিস্ক রোটরগুলি সত্যিই ন্যূনতম যা আপনি একটি বাইকের জন্য চান যা 28 মাইল প্রতি ঘণ্টায় হিট করে – 180 মিমি রোটার এবং হাইড্রোলিক অ্যাকচুয়েশন একটি বড় উন্নতি হবে৷
M20 এর উল্লম্বভাবে মাউন্ট করা ডুয়াল এলইডি হেডলাইটগুলি আমার অভিজ্ঞতায় অনন্য: একটি হল দিনের বেলা চলমান আলো, এবং একটি হল পূর্ণ-উজ্জ্বল হেডল্যাম্প৷ প্রতিটি আলো আলাদাভাবে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে, এবং অন্ধকার পড়ে গেলে একটি হ্যান্ডেলবারের সুইচ দুটির মধ্যে ফ্লিক করে। গাড়ির মতো ব্রেক করলে পেছনের টেললাইট উজ্জ্বল হয়ে ওঠে। এটি একটি নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য যা আমরা প্রশংসা করি, কিন্তু আমরা আশা করি এটিতে টার্ন সিগন্যাল এবং একটি শক্তিশালী হর্নও থাকত।
ই-বাইক রাইডিং ইমপ্রেশন
এটি দেখতে একটি ছোট মোটরসাইকেলের মতো হতে পারে, কিন্তু Engwe M20 একটি আরামদায়ক, নৈমিত্তিক ক্রুজার যেমন Ariel Grizzly- এর মতো উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন ই-বাইকের চেয়ে বেশি। যখন আমার একটি পছন্দ ছিল, আমি প্রায়ই ছোট ভ্রমণ বা চলমান কাজের জন্য M20 বেছে নিতাম। হ্যান্ডেলবারগুলি যথেষ্ট উঁচু, এবং সিট, প্যাডেল এবং হ্যান্ডেলবারগুলির তিন-বিন্দুর জ্যামিতি আমার পক্ষে সোজা অবস্থানে আরামে রাইড করার জন্য ঠিক ছিল।
অনেক ই-বাইকের সাথে, আপনি যদি থ্রটলকে মোচড় দেন বা প্যাডেলগুলিকে একটু সরান, আপনি বাইনারি পাওয়ার ডেলিভারিতে সম্পূর্ণ টর্ক পাবেন। যখন আপনি থ্রোটল মোচড় দেন তখন এংওয়ে আরও স্বস্তিদায়ক হয়। প্যাডেল সহায়তার সাথে ল্যাগটি দীর্ঘতর হয়, যা বিরক্তিকর হতে পারে যদি আপনি অন্যথায় ধরে নেন যে প্যাডেলের উপর জোরে ধাক্কা দেওয়া আপনাকে একটি ছেদ থেকে দ্রুত বেরিয়ে যেতে সাহায্য করবে।
20-ইঞ্চি ম্যাগ চাকার উপর মাউন্ট করা, 4-ইঞ্চি-প্রশস্ত চর্বিযুক্ত টায়ারের একটি সামান্য নবি ট্র্যাড রয়েছে যা ফুটপাতে এবং ঘাস বা শক্ত-বস্তায় ভরা নোংরা রাস্তা এবং পাথে চলার জন্য যুক্তিসঙ্গতভাবে মসৃণ।
আমি এই পর্যালোচনার জন্য ডুয়াল-ব্যাটারি কনফিগারেশনের জন্য অনুরোধ করেছি, কিন্তু Engwe M20 একটি একক 48V 13Ah লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির সাথে $300 সাশ্রয়েও উপলব্ধ। Engwe দাবি করে যে প্রতিটি ব্যাটারি 47 মাইল পর্যন্ত রেঞ্জের জন্য ভাল, এটি হতে পারে যদি আপনি সর্বনিম্ন প্যাডেল সহায়তা মোড ব্যবহার করেন এবং 10 থেকে 15 মাইল প্রতি ঘণ্টার বেশি গতিতে রাইড না করেন।
বাস্তব জীবনে, তবে, ঘন ঘন থ্রোটল ব্যবহারের সাথে, ব্যাটারিগুলি সম্ভবত রেট করা পরিসীমার 50% থেকে 60% প্রদান করে। M20-এর মতো সর্ব-উদ্দেশ্য ই-বাইকের ক্ষেত্রে, পরিসরটি ত্বরণ বা সর্বোচ্চ গতির চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ, তাই দ্বৈত ব্যাটারি কনফিগারেশন বাছাই করা শুধু কাম্য নয়; এটি একটি একক ব্যাটারি থাকার চেয়ে আরও বিচক্ষণ। একটি একক 2 amp চার্জার বাইকের সাথে আসে, তাই প্রতিটি ব্যাটারি খালি থেকে সম্পূর্ণ চার্জ হতে প্রায় 6.5 ঘন্টা সময় লাগবে। আপনি যদি নিয়মিত M20 চালান, তাহলে Engwe-এর ওয়েবসাইট থেকে একটি দ্বিতীয় চার্জার কেনা একটি ভাল ধারণা হবে।
Engwe M20 বিকল্প এবং আনুষাঙ্গিক
Engwe M20 এর জন্য বিভিন্ন বিকল্প এবং আনুষাঙ্গিক অফার করে। উপরের ফটোতে M20-কে ঐচ্ছিক ডুয়াল মিরর এবং হ্যান্ডেলবারে লাগানো একটি স্মার্টফোন ধারক দেখানো হয়েছে। আমি একটি সহজ র্যাক ব্যাগ সহ একটি ঐচ্ছিক পিছনের র্যাক ইনস্টল করেছি যা প্রতিটি পাশে জল-প্রতিরোধী প্যানিয়ার ব্যাগ এবং একটি রেইন কভার দিয়ে খোলে। প্যানিয়ারগুলি এক সপ্তাহের মূল্যের মুদির জন্য যথেষ্ট বড় নয়, তবে আপনি একটি ছোট ভ্রমণের জন্য কয়েক দিনের মূল্যের সরবরাহ বা কাপড় পরিবর্তন এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয় জিনিসগুলি প্যাক করতে পারেন।
খরচ-কার্যকর আরাম
দ্বৈত ব্যাটারি সহ Engwe M20 হল একটি আকর্ষণীয় ই-বাইক যার শক্তি, পরিসীমা এবং আরামদায়ক নৈমিত্তিক ক্রুজিং বা মজাদার রাইডের জন্য প্রয়োজনীয় উপাদান রয়েছে। আমি যেমন ভূমিকায় উল্লেখ করেছি, এমনকি এর $1,500 তালিকা মূল্যেও, M20 একটি দর কষাকষি, বিশেষ করে দুটি ব্যাটারির সুবিধা এবং এর দ্বৈত-সাসপেনশন সেটআপের আপেক্ষিক আরামের সাথে।
মাউন্টেন ট্রেইল রাইডিং, অফ-রোড ব্যাশিং বা শহরের দ্রুততম ই-বাইকের সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য এটি সঠিক পছন্দ নয়, তবে আপনি যদি একক বা গ্রুপ রাইডের জন্য একটি মোপেড-স্টাইলের ই-বাইক চান তবে M20 একটি চমৎকার পছন্দ আপনি জুসড বাইক Scorpion X2 কে অন্য নৈমিত্তিক রাইডিং প্রার্থী হিসাবে বিবেচনা করতে পারেন বা আপনার অর্থের জন্য আরও বেশি মূল্যের জন্য Lectric XP 30 । তবুও, এই বাইকের কোনোটিতেই Engwe M20 এর দুর্দান্ত ক্রুজার স্টাইলিং, ডুয়াল ব্যাটারি বা সম্পূর্ণ সাসপেনশন নেই।