মার্সিডিজ-বেঞ্জ অবশেষে নতুন "EQ প্রযুক্তি সহ মার্সিডিজ-বেঞ্জ G580" এর মোড়ক বন্ধ করে দিয়েছে৷ হ্যাঁ, এটি একটি মুখের কথা, তবে এটি মূলত একটি নতুন বৈদ্যুতিক জি-ওয়াগন । এটি দেখতে অনেকটা জি-ওয়াগনের মতো যা আপনি জানেন এবং ভালবাসেন, তবে একটি বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেন এবং একটি ব্যাটারি সহ৷ তবে এটি একমাত্র বৈদ্যুতিক এসইউভি নয়, এবং কিছু দুর্দান্ত আছে — যেমন রিভিয়ান আর২।
Mercedes G580 এবংRivian R2 উভয়ের জন্যই অনেক কিছু আছে, কিন্তু তারা বৈদ্যুতিক SUV-এর সাথে কিছুটা ভিন্নভাবে যোগাযোগ করে। এক অন্য চেয়ে ভাল? আমি দুইটা মাথায় রাখলাম খুঁজে বের করার জন্য।
ডিজাইন
দুটি যানবাহন ডিজাইন করার জন্য যে পদ্ধতিটি গ্রহণ করে তা বেশ আলাদা – এবং আপনি অন্যটির চেয়ে একটি ভাল পছন্দ করতে পারেন।
উল্লিখিত হিসাবে, G580 জি-ওয়াগনের টর্চ বহন করে। এটির সেই বড় বর্গাকার নকশা, সামনের দিকে গোলাকার হেডলাইট এবং এটিকে সাধারণভাবে রুক্ষ চেহারা। এটির একটি সমতল ছাদ রয়েছে এবং এর বাইরের শরীরের কোথাও একটি বক্ররেখা নেই। সামনের দিকে, আপনি কেন্দ্রে মার্সিডিজ-বেঞ্জ লোগো সহ একটি নতুন গ্রিল পাবেন। গাড়িটি 182 ইঞ্চি লম্বা, 76 ইঞ্চি চওড়া এবং 78 ইঞ্চি উচ্চতায় পরিমাপ করে।
Rivian R2 একটি ভিন্ন ডিজাইনের প্রস্তাব দেয় । এটি এখনও বেশ বাক্সী, এবং এটি এখনও তুলনামূলকভাবে বড়। তবে এটি আরও কিছুটা সহজলভ্য। এটির সামনের দিকে রিভিয়ানের এখন-ক্লাসিক ডিম্বাকৃতি হেডলাইট রয়েছে, পিছনে একটি দীর্ঘ আলোর বার রয়েছে। R2 পরিমাপ 185.6 ইঞ্চি লম্বা, 75 ইঞ্চি চওড়া এবং 66.9 ইঞ্চি উচ্চ। সুতরাং, এটি G580 এর চেয়ে একটু দীর্ঘ হলেও, এটি বেশ প্রশস্ত নয় এবং এটি বেশ খানিকটা ছোট।
উভয় যানবাহনই সুদর্শন গাড়ি — এবং আপনাকে নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নিতে হবে যে আপনি কোন ডিজাইনটি ভাল পছন্দ করেন৷
বিজয়ী: টাই
অভ্যন্তরীণ এবং প্রযুক্তি
যানবাহন ভিতরের দিকেও বেশ ভিন্ন। G580 আগের জি-ওয়াগন এবং অন্যান্য মার্সিডিজ বৈদ্যুতিক গাড়ির মধ্যে একটি ক্রসওভারের মতো দেখায়। এটি এখনও বড় হ্যান্ডেল এবং খেলাধুলাপ্রি় আসন সহ ভিতরের দিকে রূঢ়, তবে এটি ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম এবং যন্ত্র পর্যবেক্ষণের জন্য সামনে একটি ডুয়াল-ডিসপ্লে সেটআপের মতো জিনিসগুলিও অফার করে। G580 জুড়ে উজ্জ্বল উচ্চারণ আলো রয়েছে এবং এটি CarPlay এবং Android Auto সমর্থন করে ।
অভ্যন্তরীণ নকশার ক্ষেত্রে রিভিয়ানের কিছুটা ভিন্ন পদ্ধতি রয়েছে। Rivian R2 এছাড়াও বেশ রগড় দেখায়, শক্তিশালী সিট কভারিং এবং সামনে বড় ডিসপ্লে সহ। একটি 15.6-ইঞ্চি ইনফোটেইনমেন্ট ডিসপ্লে রয়েছে এবং এটি কারপ্লে বা অ্যান্ড্রয়েড অটো সমর্থন করে না, এটিতে রিভিয়ানের নিজস্ব সফ্টওয়্যার তৈরি করা আছে, যা মালিকরা সাধারণত পছন্দ করেন। রিভিয়ানের হাতা উপরে আরও একটি কৌশল রয়েছে, যদিও – R2 এর সামনের এবং পিছনের উভয় আসনই সমতল ভাঁজ করতে পারে, একটি এয়ার ম্যাট্রেসের জন্য যথেষ্ট জায়গা সরবরাহ করে। উদাহরণস্বরূপ, যারা ক্যাম্পিং করার পরিকল্পনা করেন তাদের জন্য এটি একটি দুর্দান্ত বৈশিষ্ট্য।
রিভিয়ান R2 সম্ভবত একটু বেশি প্রযুক্তি-কেন্দ্রিক, বিশেষ করে যখন এটি সফ্টওয়্যার আসে। যাইহোক, কিছু ক্রেতা তৃতীয় পক্ষের ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম চান না, এমনকি যদি এটি ভালভাবে ডিজাইন করা হয় – তারা কেবল CarPlay চায়। আবার, আপনি কি পছন্দ করেন তা আপনার নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নিতে হবে।
বিজয়ী: টাই
কর্মক্ষমতা
মার্সিডিজ G580 এবং Rivian R2 উভয়ই শালীনভাবে শক্তিশালী, কিন্তু পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে তাদের সামান্য ভিন্ন বৈশিষ্ট্য রয়েছে। G580, প্রারম্ভিকদের জন্য, শুধুমাত্র একটি কোয়াড-মোটর কনফিগারেশনে উপলব্ধ, আপনি যে বিকল্পের জন্য যান না কেন। গাড়িটি 579 হর্সপাওয়ার এবং 859 পাউন্ড-ফুট টর্ক অফার করে। এটি শুধুমাত্র 4.6 সেকেন্ডে শূন্য থেকে 60 মাইল প্রতি ঘন্টায় একটি ত্বরণে অনুবাদ করে। তবে গাড়িটি পারফরম্যান্স-সম্পর্কিত অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি অফার করবে। উল্লেখযোগ্যভাবে, এতে নতুন জি-স্টিয়ারিং ফাংশন থাকবে যা এটিকে তার অক্ষে ঘোরাতে দেয়। এটিতে ভার্চুয়াল ডিফারেনশিয়াল লকিংও রয়েছে, যা এটিকে অফ-রোডিংয়ের সময় যে চাকার প্রয়োজন হয় তার জন্য পৃথকভাবে পাওয়ার রুট করতে দেয়।
Rivian R2 জিনিসগুলিকে কিছুটা বাড়িয়ে তোলে, যদিও মনে রাখবেন যে এটি এখনও কেনার জন্য উপলব্ধ নয় এবং এখনও কিছু জিনিস রয়েছে যা আমরা এখনও এর কার্যকারিতা সম্পর্কে জানি না। আমরা জানি যে রিভিয়ান বলেছে যে গাড়িটি একক-, দ্বৈত- এবং ট্রাই-মোটর কনফিগারেশনে উপলব্ধ হবে এবং এর সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণটি 3.0 সেকেন্ডের মধ্যে 0 থেকে 60 মাইল প্রতি ঘন্টার গতিতে ত্বরান্বিত করতে সক্ষম হবে।
G580 এর আকর্ষণীয় অফ-রোডিং বৈশিষ্ট্য রয়েছে, তবে রিভিয়ান এখনও আরও শক্তিশালী – অন্তত তার সবচেয়ে শক্তিশালী ট্রিমগুলিতে। এটা এখানে জয় পায়.
বিজয়ী: রিভিয়ান R2
পরিসীমা এবং চার্জিং
পরিসীমা এবং চার্জিং যে কোনো বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিকানার একটি বড় অংশ, এবং এই দুটি গাড়ির মধ্যে এটি বেশ আলাদা। Mercedes G580 EVs তৈরিতে মার্সিডিজের অভিজ্ঞতা লাভ করে, কিন্তু একটি কোয়াড-মোটর সেটআপ সহ, এটি খুব দ্রুত ব্যাটারি খায়। মার্সিডিজের মতে, গাড়িটি 240 মাইল পর্যন্ত রেঞ্জ অফার করবে, যা আমাদের পছন্দের চেয়ে কিছুটা কম। এটি একটি DC ফাস্ট চার্জারে 200 কিলোওয়াট পর্যন্ত চার্জ হবে এবং 30 মিনিটের কিছু বেশি সময় 10% থেকে 80% পর্যন্ত ব্যাটারি পাবে৷
Rivian R2 সম্ভবত পরিসরের পথে একটু বেশি অফার করবে। আমাদের কাছে এখনও R2 এর সমস্ত স্পেসিফিকেশন নেই, বিশেষ করে যখন এটি সস্তা মডেলের ক্ষেত্রে আসে। কিন্তু আমরা জানি যে R2 300 মাইল পরিসীমার "ওভার" অফার করবে – যা আমরা গাড়ির দীর্ঘতম-রেঞ্জ সংস্করণগুলি থেকে আশা করি। আমরা আশা করছি যে এমনকি নিম্ন-রেঞ্জের মডেলগুলিও শেষ 270 মাইল বা তার বেশি। R2 সম্ভবত রিভিয়ান R1S এর মত 220kW এ চার্জ হবে।
কারণ R2 G580 এর থেকে বেশি রেঞ্জ পেতে পারে (বেস মডেল হবে বা না হোক), এটি এখানে জয় পায়।
বিজয়ী: রিভিয়ান R2
মূল্য এবং প্রাপ্যতা
Mercedes-Benz G580 এবং Rivian R2 উভয়ই ঘোষণা করা হয়েছে — কিন্তু তাদের কোনোটিই এখনও উপলব্ধ নয়। সুতরাং, আপনি যদি তাদের মধ্যে একটি কেনার সিদ্ধান্ত নেন, তাহলে আপনাকে একটু অপেক্ষা করতে হবে। মার্সিডিজ এখনও G580-এর দাম কত হবে তা ঘোষণা করেনি – তবে এটি $150,000 থেকে $200,000 এর মধ্যে প্রারম্ভিক মূল্য বলে জানা গেছে। G580 এই বছরের শেষের দিকে বিক্রি হবে বলে আশা করা হচ্ছে, তবে একটি তারিখ এখনও প্রকাশ করা হয়নি।
অন্যদিকে রিভিয়ান R2 হল রিভিয়ানের একটি কম দামের গাড়ির প্রচেষ্টা, এবং রিভিয়ান বলে যে এটি $45,000 এ আসবে। তবে এটি 2026 সালের প্রথমার্ধ পর্যন্ত উপলব্ধ হবে না।
R2 অনেক সস্তা, কিন্তু G580 শীঘ্রই পাওয়া যাবে। এই এক একটি টাই.
বিজয়ী: টাই
উপসংহার
রিভিয়ান কিছু সময়ের জন্য ইভির জগতে শিরোনাম হয়েছে, কিন্তু জি-ওয়াগন শুধুই … দুর্দান্ত। বৈদ্যুতিক গাড়ি হিসেবে Rivian R2 ভালো। এটির পারফরম্যান্স আরও ভাল, একটি দীর্ঘ পরিসর (অন্তত ট্রিমের উপর নির্ভর করে), এবং সম্পূর্ণ অনেক কম খরচ হয়। কিন্তু Mercedes-Benz G580-এর কিছু অতি-ঠাণ্ডা অফ-রোডিং বৈশিষ্ট্য রয়েছে, স্টাইলের কথা উল্লেখ করার মতো নয়।