2008 সালের ডিসেম্বরে, বিশ্বের প্রথম প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়ি, BYD F3DM, Xian BYD হাই-টেক ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কে ব্যাপক উৎপাদন লাইন বন্ধ করে দেয় এবং "স্বল্প দূরত্বের বিদ্যুৎ ব্যবহার এবং দীর্ঘ-দূরত্বের তেল ব্যবহার" ধারণা " জন্মেছিল.
কিন্তু সেই সময়ে, ইঞ্জিন প্রযুক্তির অপরিপক্কতার কারণে, F3DM দ্বারা ব্যবহৃত প্রথম-প্রজন্মের DM প্রযুক্তির NEDC-এর বিদ্যুতের ঘাটতি ছিল 10.7L এবং জ্বালানী খরচ 10.7L, এবং ইঞ্জিনের তাপীয় দক্ষতা ছিল মাত্র 34%।
আজ, 16 বছর পরে, Xian-এও, BYD তার DM প্রযুক্তিকে পঞ্চম প্রজন্মে আপগ্রেড করেছে, প্রতি 100 কিলোমিটারে জ্বালানী খরচের রেকর্ড কম করেছে।
এই নতুন প্রযুক্তির প্রয়োগের পাশাপাশি, BYD-এর দুটি নতুন B-শ্রেণীর সেডানও রয়েছে, Qin L DM-i এবং Seal 06 DM-i, উভয়ের দাম 99,800-139,800 ইউয়ান।
প্রথমে কিন এল ডিএম-আই দেখে নেওয়া যাক।
Qin PLUS DM-i-এর সাথে তুলনা করে, উচ্চ-অবস্থানে থাকা Qin L DM-i-এর শরীরের আকার বড়, যার দৈর্ঘ্য 4.8 মিটারের বেশি, প্রস্থ 1.9 মিটার এবং একটি হুইলবেস 2790mm।
শরীরের আকার বৃদ্ধি দুটি সুবিধা এনেছে প্রথম, কেবিনের স্থান উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা হয়েছে, বিশেষ করে পিছনের সারির প্রস্থ, যা তিনজনের জন্য আরও আরামদায়ক করে তোলে দ্বিতীয়ত, শরীরের অনুপাত অনেক বেশি সরু হয়ে গেছে , এবং কিন প্লাসে ওজন উন্নত হয়েছে।
Qin L DM-i একটি নতুন ফ্যামিলি ডিজাইনও ব্যবহার করে, একটি আরও পরিমার্জিত আকার এবং একটি খুব ত্রিমাত্রিক পার্শ্ব প্রোফাইল সহ।
একই সময়ে, এর রঙের মিল আরও আধুনিক, চারটি রঙের সাথে: সিট্রিন গ্রে, অ্যাকোয়ামেরিন সবুজ, জিয়ানিয়াও বেগুনি এবং আর্দ্র জেড সাদা।
সিল 06 DM-i-এর ডিজাইন শৈলী সম্পূর্ণ আলাদা, একটু কম রাজকীয় এবং একটু বেশি চটপটে, এবং চাকা এবং টেললাইটগুলিও কিন এল-এর চেয়ে ছোট। আকারের ক্ষেত্রে, এর প্রস্থ কিন এল এর চেয়ে 25 মিমি ছোট, এবং অন্যান্য ডেটা একই রয়ে গেছে।
আজকের রাতের প্রেস কনফারেন্সের আগে, আমি একটি সংক্ষিপ্ত অভিজ্ঞতার জন্য দুটি গাড়ির অভ্যন্তরীণ বিন্যাস ঠিক একই রকম, তবে বিস্তারিত জানার জন্য নীচের ছবিটি দেখুন৷
▲ Qin L DM-i
▲সীল 06 DM-i
ছবিতে যা দেখানো কঠিন তা হল টেক্সচার এবং আরাম।
হ্যাঁ, এটা বিশ্বাস করা কঠিন যে আমি এখন BYD বর্ণনা করতে "গুণমান" ব্যবহার করব Dynasty.com এবং Haiyang.com-এর পূর্ববর্তী মডেলগুলির সাথে তুলনা করে, Qin L এবং Seal 06 এর অভ্যন্তরীণগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা হয়েছে, বিশেষত উপকরণগুলির ক্ষেত্রে৷ আপনি ড্যাশবোর্ড, দরজা প্যানেল এবং আসনগুলি পরীক্ষা করার দিকে মনোযোগ দিতে পারেন।
যদিও উন্নতির জন্য এখনও অনেক জায়গা আছে, BYD অনেক উন্নতি করেছে।
সাধারণ কনফিগারেশনের কথা বলা যাক, উভয় গাড়িই 12.8-ইঞ্চি এবং 15.6-ইঞ্চি আকারে ফ্লোটিং যন্ত্র ব্যবহার করে ইটিসি।
হাই-এন্ড মডেলগুলি বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্য, আসন বায়ুচলাচল এবং গরম করার মতো কনফিগারেশনও সরবরাহ করবে এবং ডিপাইলট বুদ্ধিমান ড্রাইভিং সহায়তা ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত হবে।
অবশেষে তাদের হাইলাইট আসে, ক্ষমতা অংশ.
Qin L DM-i এবং Seal 06 DM-i উভয়ই একটি 1.5L ইঞ্জিন এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা গঠিত একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড সিস্টেম দ্বারা সজ্জিত ডেটা মাঝারি, তবে এর মোটর সম্পর্কে ভুলবেন না——
লো-এন্ড মডেলটি 210N·m এর টর্ক সহ একটি 120kW মোটর ব্যবহার করে; হাই-এন্ড মডেলটিতে সর্বোচ্চ 160kw এবং সর্বোচ্চ 260N·m টর্ক সহ একটি মোটর রয়েছে এবং 7.5-এ 0 থেকে 100 mph পর্যন্ত ত্বরান্বিত হতে পারে। সেকেন্ড
লো-এন্ড সংস্করণে একটি 10.08kWh ব্যাটারি রয়েছে, যা 80km CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা প্রদান করে;
কিন্তু আমি আপনাকে বলে রাখি, NEDC অপারেটিং রেঞ্জ প্রতি 100 কিলোমিটারে 2.9L এর সাথে, একটি হোম চার্জিং পাইল না থাকলে, এটি সরাসরি বিশুদ্ধ জ্বালানী গাড়ি হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।
পঞ্চম-প্রজন্মের ডিএম-এর অত্যন্ত কম জ্বালানী খরচ প্রদর্শনের জন্য, BYD রাজবংশ বিক্রয় বিভাগের জেনারেল ম্যানেজার লু তিয়ান একটি "BOSS সরাসরি পরীক্ষা" পরিচালনা করেছিলেন।
ব্যাটারি SoC 15% এ, এয়ার কন্ডিশনারটি স্বয়ংক্রিয় মোড চালু করে এবং 24°C এ সেট করা হয়, গতিশক্তি পুনরুদ্ধার মান সেট করা হয়, এবং ECO-তে ড্রাইভিং মোড সামঞ্জস্য করা হয়, Lutian একটি 2.4L গাড়ি চালায় যার সময় 100 কিলোমিটার ক্ষতি হয় সিয়ানে সন্ধ্যার ভিড়ের সময় বৈদ্যুতিক জ্বালানী খরচ।
উল্লেখ করার জন্য প্রধান জিনিস হল যে এটি রিফুয়েলিং পদ্ধতি দ্বারা পরিমাপ করা একটি ফলাফল, যা প্রকৃত জ্বালানী খরচের কাছাকাছি।
এমনকি আরো অতিরঞ্জিত হল ক্রুজিং পরিসীমা।
BYD-এর চেয়ারম্যান ওয়াং চুয়ানফু সংবাদ সম্মেলনে উল্লেখ করেছেন যে পঞ্চম-প্রজন্মের ডিএম প্রযুক্তির ব্যাপক পরিসর 2,100 কিলোমিটারে পৌঁছেছে, যা আসলে তার থেকে অনেক বেশি।
সহনশীলতা পরীক্ষা শুরু করার জন্য সিয়ান থেকে ছয়টি কিনএল এবং সিল 06 যানবাহন 90% হাইওয়ে ছিল শেষ পর্যন্ত, ছয়টি গাড়ি হামি, চাংচুন এবং শেনজেনে পৌঁছেছে যথাক্রমে, সর্বনিম্ন 2327.7 কিমি এবং সর্বাধিক 2547 কিমি পরিসীমা অর্জন করে৷
সম্পূর্ণ জ্বালানী এবং সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত, 2,000 কিলোমিটারের একটি বাস্তব পরিসীমা।
BYD প্রেস কনফারেন্সে আপনার জন্য একটি বিলও গণনা করেছে:
ধরুন আপনি বছরে 20,000 কিলোমিটার চালান, গড় তেলের দাম 8.4 ইউয়ান/লিটার, এবং গড় জ্বালানি খরচ 7L প্রতি 100 কিলোমিটারে একটি জ্বালানি গাড়ির মোট খরচ 11,760 ইউয়ান৷
কিন্তু কিন এল এবং সিল 06-এর জন্য, আপনাকে এত কম ড্রাইভ করার দরকার নেই, শুধুমাত্র প্রতি 100 কিলোমিটারে 2.9L গতিতে গাড়ি চালান, যার খরচ বছরে মাত্র 4872 ইউয়ান, জ্বালানী গাড়ির তুলনায় 6888 ইউয়ান সাশ্রয় হয়।
এই জ্বালানী খরচ এবং ব্যাটারি জীবনের মুখে যে ত্বরণ খুব ধীর এবং নিয়ন্ত্রণ খুব খারাপ, এটা খাঁটি বাজে কথা।
# Aifaner এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে স্বাগতম: Aifaner (WeChat ID: ifanr) যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনাকে আরও উত্তেজনাপূর্ণ সামগ্রী সরবরাহ করা হবে।