2025 Porsche Taycan 4S পর্যালোচনা: একটি বৈদ্যুতিক পোর্শে ঠিক কি হওয়া উচিত

2025 Porsche Taycan 4S পর্যালোচনা: একটি বৈদ্যুতিক পোর্শে ঠিক কি হওয়া উচিত

MSRP $154,315.00

4.5 /5 ★★★★☆ স্কোরের বিবরণ

"4S আকারে, পোর্শে টাইকান কর্মক্ষমতা এবং দৈনন্দিন ব্যবহারযোগ্যতার একটি চমৎকার ভারসাম্য প্রদান করে।"

✅ ভালো

• স্পোর্টস কার শৈলী
• পোর্শ কর্মক্ষমতা
• বিলাসবহুল গাড়ী পরিশোধন
• কনফিগারেশন অপশন প্রচুর

❌ অসুবিধা

• আরো বোতাম প্রয়োজন

এক দশক আগে যখন টেসলা মডেল এস এসেছিলেন তখন অনেকগুলি জিনিসের মধ্যে একটি ছিল প্রতিষ্ঠিত জার্মান বিলাসবহুল ব্র্যান্ডগুলিকে নোটিশে। হঠাৎ করে, অডি, বিএমডব্লিউ, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং পোর্শে নামের প্রতিপত্তি বিলাসবহুল গাড়ির ক্রেতাদের কাছ থেকে ডাউন পেমেন্টের গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য যথেষ্ট ছিল না।

পোর্শে এই শুয়ে পড়েনি। মিশন ই কনসেপ্ট কার দ্বারা 2015 সালে প্রিভিউ করা হয়েছিল, এবং অবশেষে 2019 এ পৌঁছেছে, টেকান হল মডেল এস রেসিপি পোর্শে উপায় প্রস্তুত করেছে। এটি একটি দ্রুত, চার-দরজা বৈদ্যুতিক গাড়ি , তবে সরল-রেখার ত্বরণের দ্রুত বিস্ফোরণ এবং একটি প্রিমিয়াম কেবিন যা একটি বড় পর্দার চেয়ে বেশি নয়, বরং চারপাশের কর্মক্ষমতার উপর জোর দেয়।

2025 মডেল বছরের জন্য, Porsche Taycan কে একটি উল্লেখযোগ্য রিফ্রেশ দিয়েছে, যে আপডেটগুলির লক্ষ্য এই EV-এর রিজিউমে আরও বেশি দক্ষতা এবং চার্জিং কার্যক্ষমতা যোগ করা। সুতরাং এই ক্ষেত্রে ডুয়াল-মোটর 4S আকারে পোর্শের প্রথম ইভিটি পুনরায় দেখার মতো সময় ছিল।

2025 Porsche Taycan 4S: ডিজাইন

2025-এর জন্য সবচেয়ে বড় পার্থক্য হল ত্বকের নীচে, স্টাইলিং পরিবর্তনগুলি ছোট ছোট টুইকের মধ্যে সীমাবদ্ধ যেমন আরও-সংজ্ঞায়িত ফেন্ডার, ফ্লাশ-মাউন্টেড হেডলাইট (ম্যাট্রিক্স টেক সহ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্রবিধানের কারণে মিস করে) এবং সামনের ফ্যাসিয়ার জন্য ত্রিভুজাকার অ্যারোডাইনামিক উপাদানগুলি হাই-এন্ড টার্বো মডেল। দক্ষতা বাড়াতে সাহায্য করার জন্য, Porsche Taycan হুইল বিকল্পগুলির ক্যাটালগে একটি সংকীর্ণ টায়ার প্রস্থ সহ একটি 21-ইঞ্চি চাকা যুক্ত করেছে।

তবুও, Taycan এখনও সতেজ এবং স্বতন্ত্র দেখায় – এমন একটি নকশার জন্য চিত্তাকর্ষক যা, প্রাথমিক ধারণা সংস্করণ গণনা করে, প্রায় এক দশক ধরে জনসাধারণের নজরে রয়েছে। বিশিষ্ট ফ্রন্ট ফেন্ডার এবং একটি ডিপিং হুড দৃশ্যত টোটেমিক পোরশে 911-এর উল্লেখ করে, যেখানে ড্রাইভারকে গাড়ির সামনের কোণগুলির জন্য চমৎকার দৃশ্যমানতা এবং ভাল রেফারেন্স পয়েন্ট প্রদান করে। কম ঝুলানো ছাদ এবং জানালার লাইনের নীচে একটি উচ্চারিত কাঁধ গাড়িটিকে অন্যান্য ইভির আকারহীন রূপ এড়াতে সাহায্য করে, যখন চুষে নেওয়া দিকগুলি হুইলবেসের বিশাল বিস্তৃতি জুড়ে কিছুটা চাক্ষুষ আগ্রহ সরবরাহ করে।

দরজার সংখ্যা "সেডান" বলতে পারে, কিন্তু চেহারা "স্পোর্টস কার" বলে, মডেল এস, লুসিড এয়ার এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইকিউএসের মতো অন্যান্য বিলাসবহুল ইভি থেকে টেকানকে আলাদা করে। কিন্তু প্রোফাইল ভিউতে ঘনিষ্ঠভাবে দেখুন, এবং আপনি Audi E-Tron GT-এর সাথে একটি শক্তিশালী সাদৃশ্য লক্ষ্য করবেন, যা Taycan এর J1 প্ল্যাটফর্ম শেয়ার করে।

অভ্যন্তরটির একটি ন্যূনতম চেহারাও রয়েছে যা আরও এই অনুভূতিতে অবদান রাখে যে এটি একটি গুরুতর ড্রাইভারের গাড়ি। স্ক্রিনগুলি ড্যাশবোর্ড থেকে অঙ্কুরিত হওয়ার পরিবর্তে এর সাথে একত্রিত হয় এবং প্রচুর কন্ট্রোল ডালপালা এবং সুইচ থাকলেও তারা ড্রাইভারকে ভিড় করে না। সামনের দৃশ্যটি একটি সহজে-পঠনযোগ্য যন্ত্রের ক্লাস্টার এবং রাস্তার উপর ফোকাস করা হয়েছে। এই গাড়িতে উঠা সবসময় একটি বিশেষ উপলক্ষের মতো অনুভূত হয় — এবং শুধুমাত্র স্টিয়ারিং হুইলে পোর্শে ক্রেস্টের কারণে নয়।

স্পোর্টস কার স্টাইলিং অভ্যন্তরীণ স্থানকে খুব বেশি বাধা দেয় না। আশ্চর্যজনকভাবে আরামদায়ক পিছনের আসন সহ এটি একটি সত্যই ব্যবহারযোগ্য চার-দরজা গাড়ি। পোর্শে এমনকি মেঝেতে জায়গা খোদাই করে — ডাকনাম “ ফুট গ্যারেজ ” — পিছনের আসনের যাত্রীদের তাদের পা অস্বাভাবিকভাবে উঁচু করে বসতে হবে না তা নিশ্চিত করার জন্য। মাঝের পিছনের সিটটি জরুরী ব্যবহার ছাড়া অন্য কিছুর জন্য খুব ছোট। আপফ্রন্ট, লেগরুমের সাথে আপোস না করে নিখুঁত ড্রাইভিং পজিশন খুঁজে পাওয়া সহজ ছিল এবং সামনের আসনগুলি সংকুচিত না হয়েও সহায়ক ছিল। এবং যখন পোর্শে পরিমাপ উপলব্ধ ছিল না, উভয় সারিতে হেডরুমের অভাব ছিল না।

14.3 ঘনফুটে, ট্রাঙ্ক স্পেস অন্যান্য হাই-এন্ড ইলেকট্রিক সেডান যেমন লুসিড এয়ার , মার্সিডিজ-বেঞ্জ EQS , এবং টেসলা মডেল এসকে অনুসরণ করে, কিন্তু আমি দেখেছি যে Taycan এখনও কোন সমস্যা ছাড়াই দুটি আর্মফুল শপিং ব্যাগ গিলতে পারে৷ এছাড়াও একটি 2.9-কিউবিক-ফুট ফ্রাঙ্ক রয়েছে, যা আপনি টেসলা মডেল এস-এ যা পাবেন তার আকারের কাছাকাছি, তবে লুসিড এয়ারের চেয়ে ছোট। এই প্রতিদ্বন্দ্বীদের থেকে ভিন্ন, যদিও, পোর্শে ক্রস তুরিসমো এবং স্পোর্ট তুরিসমো নামে পরিচিত ওয়াগন সংস্করণও অফার করে।

2025 Porsche Taycan 4S: চশমা

2025 Porsche Taycan: প্রযুক্তি

Taycan এর কেবিন পর্দা প্যাকেজিং একটি চিত্তাকর্ষক কৃতিত্ব. একটি 16.8-ইঞ্চি বাঁকা ডিসপ্লে ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার হিসাবে কাজ করে, যখন একটি 10.9-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন প্রধান ইনফোটেইনমেন্ট হাব হিসাবে কাজ করে। শারীরিক নিয়ন্ত্রণের পরিবর্তে, পোর্শে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং অডিও ভলিউমের মতো ফাংশনগুলি পরিচালনা করতে কেন্দ্র কনসোলে একটি 8.4-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন ইনস্টল করেছে। পরীক্ষামূলক গাড়িতে ঐচ্ছিক 10.9-ইঞ্চি ফ্রন্ট-প্যাসেঞ্জার স্ক্রিনও ছিল।

সমস্ত ডিসপ্লেতে পরিষ্কার এবং সাধারণ গ্রাফিক্স বৈশিষ্ট্যযুক্ত, বিশেষ করে নতুন চার্জ ডিসপ্লে যা শুধুমাত্র চার্জ করার অগ্রগতিই দেখায় না, কিন্তু একটি সহজে-পঠনযোগ্য বিন্যাসে একটি চার্জিং স্টেশন থেকে গাড়িটি যে পরিমাণ শক্তি টানছে তা দেখায়। 8.4-ইঞ্চি কন্ট্রোল স্ক্রিনের শক্তিশালী হ্যাপটিক প্রতিক্রিয়া এটি ব্যবহার করা আরও সহজ করে তুলেছে। তবে ফিজিক্যাল বোতাম এবং নবগুলি আরও ভাল হত, এবং স্লিম ড্যাশবোর্ড মানে মূল টাচস্ক্রিনটিও কিছুটা বিশ্রী, নিম্ন কোণে। যে, তার আয়তক্ষেত্রাকার আকৃতি সহ, যাত্রী পর্দা সার্থক করে তোলে। যাত্রীরাও সেই স্ক্রিনে ভিডিও দেখতে পারে একটি গোপনীয়তা ফিল্টারের জন্য ধন্যবাদ যা ড্রাইভারকে এটি দেখতে বাধা দেয়।

ওয়্যারলেস অ্যান্ড্রয়েড অটো এবং অ্যাপল কারপ্লে স্ট্যান্ডার্ড, 2025 এর জন্য পরবর্তীটির গভীর একীকরণ সহ। আপাতত, এর অর্থ হল বিভিন্ন প্রিসেট একসাথে গোষ্ঠীভুক্ত করা যেতে পারে যাতে ড্রাইভাররা গাড়িতে উঠলে এবং একটি আইফোন সংযোগ করার পরে অনেকগুলি সামঞ্জস্য করতে না হয়। .

ড্রাইভার এইডের ক্ষেত্রে Porsche প্রত্যাশিত বৈশিষ্ট্যের বাইরে কিছু অফার করে না। বেস মডেলগুলি লেন-কিপ অ্যাসিস্ট, লেন-চেঞ্জ অ্যাসিস্ট, পার্ক অ্যাসিস্ট, ট্রাফিক সাইন রিকগনিশন, সামনের সংঘর্ষের সতর্কতা, এবং স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিং সহ মানসম্মত হয়, কিন্তু অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ নয়। এটি প্রায় $100,000 গাড়িতে দুর্দান্ত নয়, তবে পোর্শে সম্ভবত এটি অনুমান করে সঠিক যে বেশিরভাগ গ্রাহকরা বিকল্প বাক্সগুলি চেক করতে বা উচ্চতর ট্রিম স্তরগুলি দেখতে ব্যস্ত থাকায় তারা লক্ষ্য করবেন না৷

2025 Porsche Taycan 4S: ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা

2025-এর জন্য উপলব্ধ অসংখ্য Taycan ভেরিয়েন্টের মধ্যে 4S দ্রুততম বা সবচেয়ে শক্তিশালী থেকে অনেক দূরে, কিন্তু আমি অতিরিক্ত বেল এবং শিস বা অতিরিক্ত শক্তি ছাড়াই গাড়িটির আরও মৌলিক আকারে ধারণা পেতে এটি চেষ্টা করতে আগ্রহী ছিলাম। এবং একটি ডুয়াল-মোটর পাওয়ারট্রেন থেকে 455 অশ্বশক্তি এবং 479 পাউন্ড-ফুট টর্ক (বা লঞ্চ কন্ট্রোল সক্রিয় সহ 536 এইচপি এবং 512 পাউন্ড-ফুট) সহ, 4S কোনও স্লোচ নয়। পোর্শে একটি 3.5-সেকেন্ডের শূন্য থেকে 60 মাইল প্রতি ঘণ্টা সময় উদ্ধৃত করে (এছাড়াও লঞ্চ কন্ট্রোল সহ) যা তার কিছু প্রথাগত পেট্রল স্পোর্টস কারের চেয়ে দ্রুত, এছাড়াও 11.8-সেকেন্ড কোয়ার্টার-মাইল সময়।

দ্রুত ত্বরণ একটি EV প্রত্যাশা, কিন্তু Taycan আপনাকে এটিকে আপনার বুকে অনুভব করে, যেমন Thor এটি Mjolnir এর সাথে একটি প্রেমের টোকা দিচ্ছে। সেই প্রাথমিক আঘাতের পর, 4S শক্তভাবে টানতে থাকে, কিন্তু আরও মসৃণভাবে। এই গাড়ির নির্মাতার-আনুমানিক 155-mph টপ স্পিডে খুব বেশি নাটক ছাড়াই উঠে যাওয়া কল্পনা করা সহজ।

হাইওয়ে ড্রাইভিংও নাটক-মুক্ত। স্ট্যান্ডার্ড এয়ার সাসপেনশনে চড়ে এবং স্থায়িত্ব উন্নত করার জন্য ঐচ্ছিক রিয়ার-অ্যাক্সেল স্টিয়ারিং সহ, টাইকান একটি পাউডার ব্লু ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের মতো নিউ ইয়র্ক স্টেট ফ্রিওয়ের প্যাঁচানো ফুটপাথ বরাবর স্কিম করে। 4S আকারে, কঠোর রাইডের মান এবং নার্ভাস স্টিয়ারিংয়ের সাধারণ স্পোর্টি গাড়ির আপস সেখানে ছিল না। অন্যান্য বিলাসবহুল ইভি একটু বেশি আরামদায়ক হতে পারে, তবে এটি ডিগ্রির পার্থক্য। টেকান একটি মার্সিডিজ ইকিউএস সেডান বা লুসিড এয়ার ট্যুরিংয়ের মতো একটি অত্যধিক স্টাফড পালঙ্ক নয়, তবে এটি আমাকে পরিধান না করেই রাস্তার বিরক্তিকর প্রসারিত করে দিয়েছিল।

আরও বিনোদনমূলক রাস্তায়, টাইকান নিজেকে একজন সত্যিকারের পোর্শে হিসাবে প্রমাণ করেছে। এর চার দরজার গাড়ির সাথে, পোর্শের সত্যিকারের যোগ্যতা শুধুমাত্র কাঁচা গতি তৈরি করে না, বরং বিভিন্ন ইলেকট্রনিক সিস্টেমকে একত্রিত করে একত্রিত করে যা ড্রাইভারকে জড়িত রাখে। বেশিরভাগ চালকেরই একটি গাড়িকে লাইনে রাখার জন্য কিছু সাহায্যের প্রয়োজন হবে, কিন্তু পোর্শে এখনও এটিকে মজাদার করে তোলে, সূক্ষ্ম স্টিয়ারিং প্রদান করে যা সামনের চাকাগুলি কী করছে তার একটি পরিষ্কার ছবি দেয়, সাথে চমৎকার বডি কন্ট্রোল যা Taycan কে সুন্দরভাবে কোণার মধ্য দিয়ে প্রবাহিত করতে দেয়। আনাড়ি ওজন স্থানান্তর ছাড়া। পোর্শে অন্যান্য ইভি ব্র্যান্ডের মতো ওয়ান-পেডেল ড্রাইভিংও করে না, তবে এটি চালকের গাড়ি হিসাবে টাইকানের ভূমিকার সাথে সামঞ্জস্য রেখে যা চাকার পিছনে থাকা ব্যক্তিকে শক্তি পুনরুদ্ধার করার সময় হ্রাসের উপর আরও নিয়ন্ত্রণ দেয়।

আমি Taycan 4S নিয়ে এক সপ্তাহ থেকে চলে এসেছি সম্পূর্ণরূপে সন্তুষ্ট, কারণ আমি এই বিরক্তিকর অনুভূতির সাথে বাকি ছিলাম না যে অভিজ্ঞতাকে জনসাধারণের রাস্তায় সীমাবদ্ধ করে আমি মিস করছিলাম। এটি পোর্শে হচ্ছে, সেখানে টাইকান মডেল রয়েছে যেগুলির সম্পূর্ণ প্রশংসা করার জন্য একটি রেসট্র্যাক প্রয়োজন। 2025-এর জন্য, একটি নতুন Turbo GT মডেল 1,019 hp এবং ঐচ্ছিক Weissach প্যাকেজ সহ 2.1 সেকেন্ডে 60 mph গতিতে পৌঁছানোর ক্ষমতা সহ লাইনআপে যোগদান করেছে।

2025 Porsche Taycan 4S: পরিসীমা এবং চার্জিং

Taycan 2025 এর জন্য ব্যাটারির ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়। ছোট পারফরম্যান্স ব্যাটারি 89.0 কিলোওয়াট-ঘণ্টা পর্যন্ত বৃদ্ধি পায় (82.3 kWh ব্যবহারযোগ্য ক্ষমতা সহ), অন্যদিকে ঐচ্ছিক পারফরম্যান্স ব্যাটারি প্লাস এখন 105.0 kWh ক্ষমতা (97.0 kWh ব্যবহারযোগ্য)। পোর্শে কিছু দক্ষতা-সম্পর্কিত উন্নতিও করেছে, যার মধ্যে রয়েছে উচ্চ-শক্তি 800-ভোল্ট কুলিং হার্ডওয়্যার সহ একটি সুবিন্যস্ত তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেম এবং একটি তাপ পাম্প যা সর্বদা কেবিন গরম পরিচালনা করে।

পারফরম্যান্সের উপর পোর্শের ফোকাস এর অর্থ হল, এমনকি এই পরিবর্তনগুলির সাথেও, টেসলা মডেল এস বা লুসিড এয়ারের পছন্দ থেকে টেকান উপলব্ধ সর্বাধিক পরিসর থেকে কম পড়ে। কিন্তু বড় ব্যাটারি প্যাক সহ একক-মোটর মডেলের জন্য আনুমানিক 318 মাইল Taycan এর আগের সেরা 246 মাইলের তুলনায় একটি বড় উন্নতি। পোর্শে আশা করে যে এমনকি বিকট টার্বো জিটি 269 মাইল ফিরে আসবে।

সলিড চার্জিং পারফরম্যান্স এছাড়াও Taycan কে একটি খুব ব্যবহারযোগ্য দৈনিক ড্রাইভার করে তোলে। পারফরম্যান্স ব্যাটারি প্লাস গাড়িগুলি এখন 320 কিলোওয়াট পর্যন্ত দ্রুত চার্জ করতে পারে (পারফরম্যান্স ব্যাটারি গাড়ি 270 কিলোওয়াট চার্জ করে), 18 মিনিটে 10% থেকে 80% চার্জ করার অনুমতি দেয়, ধরে নিই যে আপনি একটি 350kW চার্জিং স্টেশন খুঁজে পেতে পারেন৷ চার্জ বক্ররেখাও সমতল করা হয়েছে, যা আরও বিস্তৃত পরিস্থিতিতে আরও ভাল পারফরম্যান্সের জন্য অনুমতি দেয়, যা আশা করি রোড ট্রিপ চার্জিং থেকে কিছুটা চাপ দূর করে।

পোর্শে আশা করে যে বেশিরভাগ গ্রাহকরা বেশিরভাগ সময় বাড়িতেই চার্জ করবেন এবং সেখানেই ছোট পারফরম্যান্স ব্যাটারি আরও অর্থপূর্ণ হতে শুরু করে। অটোমেকার অনুমান করে যে এই টেস্ট কারের মতো ছোট-ব্যাটারি 4S মডেলের জন্য 10.5-ঘন্টা লেভেল 2 এসি চার্জ টাইম, 9.6 কিলোওয়াট, অর্থাৎ এটি পর্যাপ্ত চার্জ পাওয়ার এবং গড় মাইলেজ ধরে সহজেই রাতারাতি চার্জ করতে সক্ষম হবে।

2025 Porsche Taycan 4S: কিভাবে DT এই গাড়িটি কনফিগার করবে

পোর্শে অন্যান্য অটোমেকারদের তুলনায় আরও কনফিগারেশন বিকল্পগুলি অফার করে, এই পরীক্ষামূলক গাড়িটি আরাম এবং শৈলীর দিকে আরও ঝুঁকছে। এটির ভিত্তি মূল্য ছিল $120,495, কিন্তু একটি কাচের ছাদ, বার্মেস্টার অডিও সিস্টেম, যাত্রী টাচস্ক্রিন, রিয়ার-অ্যাক্সেল স্টিয়ারিং, 21-ইঞ্চি চাকা এবং ফ্রোজেন ব্লু মেটালিক পেইন্টের মতো অসংখ্য বিকল্পের পরীক্ষিত মূল্য $154,315-এ পৌঁছেছে। এটি এখনও স্ট্যান্ডার্ড ব্যাটারি প্যাকের সাথে রয়েছে, যা এই মডেলটিতে আনুমানিক 252 মাইল পরিসীমা প্রদান করে।

নতুন গাড়ির ক্রেতাদের জন্য যারা হোম চার্জিং-এর উপর নির্ভর করতে পারে, এই গাড়ির মতো একটি সু-অপছন্দিত Taycan 4S হল দৈনন্দিন ব্যবহারযোগ্যতা, কর্মক্ষমতা এবং ডিজাইন এবং সুবিধার বৈশিষ্ট্যগুলির একটি ভাল ভারসাম্য যা একটি বিলাসবহুল গাড়ির ভোগকে সমর্থন করে৷ কিন্তু এটি লক্ষণীয় যে বৃহত্তর পারফরম্যান্স ব্যাটারি প্লাস সহ একটি একক-মোটর টাইকান বেস মডেল $107,175 থেকে শুরু হয়। এই কনফিগারেশনটি 318 মাইল পরিসীমা অফার করে, একটি স্থির-দ্রুত শূন্য থেকে 60 মাইল প্রতি ঘন্টা সময় 4.5 সেকেন্ড এবং একটি ছয় অঙ্কের গাড়ির জন্য উপযুক্ত একটি প্লাশ রাইডের জন্য এয়ার সাসপেনশন। এবং ইচ্ছামত ঐচ্ছিক অতিরিক্ত যোগ করার জন্য এখনও প্রচুর হেডরুম আছে।

পোর্শে একটি মান ব্র্যান্ড নয়, এবং সম্ভাব্য প্রতিদ্বন্দ্বীদের দিকে তাকালে এটি স্পষ্ট। একটি লুসিড এয়ার ট্যুরিং এখানে Taycan 4S-এর পর্যালোচনার মতোই দ্রুত, তবে প্রায় $80,000 এর ভিত্তি মূল্য সহ 406 মাইল পর্যন্ত পরিসরের প্রস্তাব দেয়৷ ট্রাই-মোটর টেসলা মডেল এস প্লেইডও একই দামের সীমার মধ্যে রয়েছে, যখন আনুমানিক 348 মাইল রেঞ্জ এবং দাবি করা 1.9-সেকেন্ড শূন্য থেকে 60 মাইল সময় পর্যন্ত অফার করে যা এটিকে উৎপাদনে দ্রুত গতিশীল গাড়িগুলির মধ্যে পরিণত করে।

যাইহোক, আপনি যদি একটি উচ্চ-সম্পন্ন EV খুঁজছেন, Taycan আপনার রাডারে থাকা উচিত। দ্য এয়ার ট্যুরিং একটি চমৎকার রোড-ট্রিপ কার, তবে এটি এই পোর্শের মতো দৈনন্দিন ব্যবহারে বিশেষ বা বিনোদনমূলক মনে হয় না। এবং যখন মডেল এস আধুনিক ইভি যুগকে প্রজ্বলিত করেছে, বাস্তবতা হল যে আজ এটির একটি বার্ধক্য নকশা রয়েছে যা শুধুমাত্র তার বিশেষ শীট দিয়ে এর প্রিমিয়াম মূল্যকে ন্যায্যতা দিতে পারে এবং এটি সন্দেহজনক নেতৃত্ব এবং অগ্রাধিকার সহ একটি কোম্পানি বিক্রি করে।

এটা cliché হতে পারে, কিন্তু এটা সত্য. আপনি যখন অন্যান্য বিলাসবহুল ইভি কিনছেন, তখন আপনি গাড়ি কিনছেন। আপনি যখন একটি Taycan কিনছেন, আপনি একটি পোর্শে কিনছেন।