Cadillac-এর বৈদ্যুতিক গাড়ির রোলআউট Lyriq-এর সাথে একটি শক্তিশালী সূচনা করেছে, কিন্তু এখন জেনারেল মোটরস লাক্সারি ব্র্যান্ড 2026 Vistiq-এর সাথে সব-গুরুত্বপূর্ণ তিন-সারির ফ্যামিলি SUV সেগমেন্টকে মোকাবেলা করতে চাইছে। বর্তমান গ্যাসোলিন XT6 এর মতো, ক্যাডিলাক বাজারে প্রথম হবে না। তবে এটি তার নিজস্ব স্বাতন্ত্র্যসূচক নকশা এবং প্রযুক্তির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার আশা করে।
পরের বছর এসে, 2026 Cadillac Vistiq XT6-এর স্ল্যাব-পার্শ্বযুক্ত চেহারাকে Lyriq-এর ফ্রন্ট-এন্ড ট্রিটমেন্টের একটি নতুন সংস্করণের সাথে একীভূত করেছে, যেটিকে ডিজাইনাররা একটি নির্দিষ্ট বাউন্টি হান্টারের হেলমেটের সাথে সাদৃশ্যের কারণে "দ্য ম্যান্ডালোরিয়ান" ডাকনাম দিয়েছেন। ভিস্টিকের লম্বা ছাদকে আড়াল করার জন্য কিছু কৌশল প্রয়োগ করা হয়েছিল, এবং এটির একটি পিছনের-এন্ড ট্রিটমেন্ট রয়েছে যা কাল্ট ক্লাসিক ক্যাডিলাক CTS-V ওয়াগন দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছে, কিন্তু এটি এখনও একটি বিফি-সুদর্শন SUV যা প্রায় Escalade- এর মতো।
Visitiq 615 হর্সপাওয়ার এবং 650 পাউন্ড-ফুট টর্ক রেটযুক্ত একটি ডুয়াল-মোটর অল-হুইল ড্রাইভ পাওয়ারট্রেন সহ লঞ্চ করেছে, যা ভেলোসিটি ম্যাক্স নামক একটি লঞ্চ কন্ট্রোল মোড ব্যবহার করে 3.7 সেকেন্ডের মধ্যে এই সাত-সিটের SUV শূন্য থেকে 60 mph গতিতে পাবে। ক্যাডিলাক অনুমান। একটি 6,326-পাউন্ড গাড়ির জন্য খারাপ নয়। উপলব্ধ এয়ার সাসপেনশন এবং রিয়ার-হুইল স্টিয়ারিং এই বাল্কটিকে আরও মাস্ক করতে সাহায্য করবে, যখন একটি রোড-নয়েজ ক্যান্সেলেশন সিস্টেমের লক্ষ্য হল পরিবেষ্টিত শব্দগুলিকে সীমিত করা যা আপনার ফণার নিচে পেট্রোল ইঞ্জিন না থাকলে আরও স্পষ্ট হয়ে ওঠে।
ক্যাডিলাক 300 মাইল পরিসীমা অনুমান করে, যা ভিস্টিকের বড় 102-কিলোওয়াট-ঘন্টা ব্যাটারি প্যাককে ন্যায্যতা দেওয়ার জন্য সর্বনিম্ন। একটি উপলব্ধ 19.2-কিলোওয়াট অনবোর্ড চার্জার চার্জ করার সময় প্রতি ঘন্টায় 46.7 মাইল পরিসীমা যোগ করতে পারে এবং অন্যান্য নতুন GM EV-এর মতো, Vistiq-এর গাড়ি-টু-হোম (V2H) কার্যকারিতা রয়েছে যা এটিকে হোম ব্যাকআপ পাওয়ার উত্স হিসাবে পরিবেশন করতে দেয়৷
ফ্যামিলি রোড ট্রিপের জন্য, ভিস্টিক ডিসি ফাস্ট চার্জিং এর মাধ্যমে প্রায় 10 মিনিটের মধ্যে 79 মাইল পর্যন্ত পরিসর পূরণ করতে পারে। ক্যাডিল্যাক নির্দিষ্ট করেনি যে ভিস্টিক লিরিকের মতো কম্বাইন্ড চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড (সিসিএস) পোর্ট বা টেসলা-স্টাইলের নর্থ আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড (এনএসিএস) পোর্টের সাথে শিপ করবে কিনা, তবে এটি লঞ্চের সময়কালের সাথে ওভারল্যাপ করে যখন জিএম বলেছিল যে এটিস্যুইচ করবে।NACS এর কাছে । এমনকি যদি এটি টেসলা পোর্ট না পায়, ভিস্টিক মালিকরা একটি অ্যাডাপ্টারের মাধ্যমে টেসলা সুপারচার্জার স্টেশনগুলিতে চার্জ করতে সক্ষম হবে।
ভিতরে, ভিস্তিকে ড্রাইভারের জন্য একটি 33.0-ইঞ্চি ডিসপ্লে রয়েছে, যেখানে উপলব্ধ পাঁচ-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং 23-স্পীকার AKG অডিও সিস্টেমের মতো ফাংশনগুলি পরিচালনা করার জন্য প্রথম এবং দ্বিতীয় সারির জন্য ছোট 8.0-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন রয়েছে। ভিস্টিকের অন্যান্য জিএম ইভিগুলির মতো একই গুগল-ভিত্তিক ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম রয়েছে, যার অর্থ এটিতে অ্যাপল কারপ্লে বা স্বতন্ত্র অ্যান্ড্রয়েড অটো নেই । একটি ফ্রাঙ্কও সরঞ্জাম তালিকা থেকে অনুপস্থিত, কিন্তু ক্যাডিলাক নোট করে যে ভিস্টিকের ইতিমধ্যেই পেট্রল XT6 এর চেয়ে তৃতীয় সারির পিছনে আরও বেশি জায়গা রয়েছে।
GM's Spring Hill, Tennessee, কারখানায় পরের বছরের শুরুর দিকে উৎপাদন শুরু হয়, যেটি Lyriq তৈরি করে এবং একবার বিলুপ্ত হয়ে যাওয়া Saturn ব্র্যান্ডের জন্য গাড়ি তৈরি করে। ডেলিভারিগুলি পরের গ্রীষ্মে শুরু হবে, মূল্য নির্ধারণ করা হয়েছে $78,790৷ রিভিয়ান R1S , Volvo EX90 , এবং Mercedes-Benz EQS SUV-এর মতো অন্যান্য হাই-এন্ড থ্রি-সারি ইলেকট্রিক SUV-এর বিরুদ্ধে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য Vistiq-এর প্রয়োজন।