2024 BMW i7 eDrive50 পর্যালোচনা: চূড়ান্ত বিলাসিতা
MSRP $105,700.00
4/5 ★★★★☆ স্কোরের বিবরণ
"BMW i7 আরাম এবং বিলাসিতা করার জন্য তৈরি করা হয়েছে — অগত্যা সেরা পারফরম্যান্স নয়।"
✅ ভালো
- অবিশ্বাস্যভাবে আরামদায়ক অভ্যন্তর
- চমৎকার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
- ভিতরে অত্যাশ্চর্য নকশা
- তুলনামূলকভাবে চটপটে ড্রাইভ
❌ অসুবিধা
- বিতর্কিত বহি
- সবচেয়ে পারফরম্যান্স-কেন্দ্রিক নয়
বিলাসবহুল বৈদ্যুতিক গাড়ির বিশ্ব গত কয়েক বছরে পুরো অনেক উত্তপ্ত হয়েছে। মার্সিডিজ-বেঞ্জের মতো উত্তরাধিকারী গাড়ি প্রস্তুতকারকদের মডেল এবং লুসিডের মতো নতুনদের মধ্যে থেকে বেছে নেওয়ার অনেক কিছু রয়েছে৷ বিএমডব্লিউ-এর একটি বিলাসবহুল বৈদ্যুতিক সেডান হল BMW i7, এমন একটি গাড়ি যা যাত্রীদের জন্য একটি বিশাল টিভি সহ আসে, আপনি যে ট্রিমটি পান তার উপর নির্ভর করে৷
BMW i7 একটি আরামদায়ক, প্রযুক্তি-ভারী ড্রাইভের জন্য তৈরি করা হয়েছে, যা চালক এবং যাত্রীদের একইভাবে তাদের প্রয়োজন অনুসারে তাদের i7 অভিজ্ঞতা তৈরি করতে দেয়। তবে এটির দাম $105,700 – এবং এটি BMW i7 eDrive50 এর জন্য, যা গাড়ির বেস মডেল। এটি হল i7 এর মডেল যা আমি গত সপ্তাহ ধরে চালাচ্ছি — একটি গাড়ি যা মধ্য-স্তরের xDrive60 এবং শীর্ষ-স্তরের M70-এর নীচে বসে।
যদিও এটি শীর্ষ-স্তরের ট্রিমের মতো ব্যয়বহুল নয়, এটি এখনও কোনও উপায়ে সস্তা নয় – এবং এটি কঠোর প্রতিযোগিতার মুখোমুখি। এটি কি লুসিড এয়ার এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইকিউএস- এর পছন্দকে পরাজিত করে?
নকশা এবং অভ্যন্তর
BMW i7 এর ডিজাইন একটু বিতর্কিত। এটি সম্ভবত i3 বা i8 এর মতো অনন্য নয়, তবে এটি এখনও অন্যান্য BMW মডেলের মতো নয়। গাড়িটি বেশ বড়, সামনে পাতলা হেডলাইট এবং একটি বিশাল কিডনি গ্রিল সহ – এমন কিছু যা বিভক্ত হতে পারে। গাড়িটি বিখ্যাতভাবে দুই-টোন কালার-স্কিম-এ উপলব্ধ — তবে আমরা দ্রভিট গ্রে মেটালিক রঙের একটি মডেল পর্যালোচনা করছি, যা একটু বেশি সূক্ষ্ম।
আমি গাড়ির সামগ্রিক নকশার উপর একটু ছিঁড়েছি। এটি সেখানে সেরা-সুদর্শন বাহন নয়, তবে আমি এটি ঘৃণা করি না। আমি এটির দিকগুলিকে একটু উপরে দেখতে পাই, তবে আবার, এটি বিএমডব্লিউ এর অন্যান্য সাম্প্রতিক যানবাহনের মতো পাগল নয়। এটি বলেছিল, আমাদের রিভিউ কারটি এম স্পোর্ট প্যাকেজের সাথে এসেছিল, যার অর্থ এটির 21-ইঞ্চি বড় চাকা ছিল।
গাড়ির অভ্যন্তরটি বিলাসিতা করার জন্য তৈরি করা হয়েছে এবং আপনি গাড়ির ভিতরে প্রবেশ করলে তা অবিলম্বে পরিষ্কার হয়ে যায়। এটি খুব বিলাসবহুল, আসনগুলিতে প্লাশ প্যাডিং সহ, যা ঘর গরম এবং শীতল করে। আসনগুলি একটি নরম চামড়ায় আচ্ছাদিত, এবং অভ্যন্তরটি দেখতে বা সস্তা মনে হয় এমন কিছুই নেই – এই দামের সীমার কিছু প্রতিযোগিতার বিপরীতে।
i7 এর অভ্যন্তর সম্পর্কে আমি যে জিনিসগুলি সত্যিই পছন্দ করি তা হল যে এটি যাত্রী-সারি আরামের উপর প্রচুর জোর দেয়। দুটি পিছনের দরজার বাহুতে একটি ছোট ডিসপ্লে রয়েছে, যা ব্যবহারকারীদের জানালার ছায়া স্তর এবং তৃতীয়-জোন তাপমাত্রা সেট করতে দেয়। পিছনের সিটগুলিতে হিটিং, কুলিং এবং ম্যাসেজও রয়েছে, যা দেখতে সুন্দর। গাড়িটি একটি বিশাল 31.3-ইঞ্চি ডিসপ্লে সহ উপলব্ধ — তবে আমাদের মডেলটি সেই বিকল্পের সাথে আসেনি।
সাধারণত, i7 সম্ভবত সেখানকার সবচেয়ে আরামদায়ক গাড়ি, অন্তত এটি গাড়িতে থাকা সকলের জন্য আরামের জন্য, এবং কেবল সামনের সিটে থাকা ব্যক্তিদের জন্য নয়।
টেক, ইনফোটেইনমেন্ট, এবং ড্রাইভার সহায়তা
গাড়িটিও খুব প্রযুক্তি-ভারী। আমরা ইতিমধ্যে পিছনের আসনগুলির ডিসপ্লেগুলির উপরে গিয়েছিলাম, যা সত্যিকারের সহায়ক – যদিও মাঝে মাঝে কিছুটা ধীর। গাড়ির চারপাশে অন্যান্য স্ক্রিন রয়েছে, যদিও। উল্লেখযোগ্যভাবে, i7 গাড়ির সামনে একটি বড় বাঁকা ডিসপ্লে অফার করে, যা একটি 12.3-ইঞ্চি ইন্সট্রুমেন্ট ডিসপ্লে এবং একটি 14.9-ইঞ্চি ইনফোটেইনমেন্ট ডিসপ্লে দিয়ে তৈরি।
উজ্জ্বল রং এবং খাস্তা বিবরণ সহ তারা উভয়ই চমৎকার-সুদর্শন পর্দা। গাড়িটি BMW এর iDrive 8.5 সহ আসে, যা খারাপ নয়। এটি এখনও সেখানে দ্রুততম ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম নয়, এবং নেভিগেট করতে একটু বিভ্রান্তিকর হতে পারে। আমি এটি আমার পছন্দের চেয়ে একটু বেশি জমে গেছে। যাইহোক, আমি উইজেট লেআউট পছন্দ করি – এবং আপনি যদি গাড়ি থেকে অন্যান্য তথ্য দেখাতে চান তবে আপনি একটি উইজেট হিসাবে কারপ্লে বা অ্যান্ড্রয়েড অটোও থাকতে পারেন। যদিও আমি সাধারণত কারপ্লেকে পূর্ণ-স্ক্রীনে রাখি।
BMW i7 কিছু সহায়ক ড্রাইভার-সহায়তা বৈশিষ্ট্য অফার করে, যদিও সেখানে আরও কিছু প্রযুক্তি-কেন্দ্রিক গাড়ির মতো একই স্তরে বৈশিষ্ট্যগুলি আশা করবেন না। গাড়িটিতে একটি অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ বৈশিষ্ট্য এবং একটি লেন সহকারী রয়েছে — তাই এটি হাইওয়েতে স্ব-ড্রাইভিং করার মতো প্রায় অনুভব করতে পারে। এটিতে ইন্সট্রুমেন্ট ডিসপ্লেতে আপনার চারপাশের ট্র্যাফিকের একটি 3D দৃশ্যের মতো জিনিসও রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ। এবং, একটি বিকল্প হিসাবে, আমাদের গাড়িটি একটি পার্কিং সহকারী নিয়ে এসেছিল, যা একটি বৈশিষ্ট্য যা আমাকে সাধারণত পরীক্ষামূলক গাড়িগুলিতে ব্যবহার করার কথা মনে রাখতে হবে, কারণ এটি এখনও আমার প্রথম প্রবৃত্তি নয়। সম্ভবত, যদি আমি এই পরীক্ষামূলক গাড়িগুলির একটির মালিক থাকি তবে আমি এটি ব্যবহার করার রুটিনে প্রবেশ করব। যাই হোক না কেন, গাড়িটির সামগ্রিক বৈশিষ্ট্যগুলির একটি সহায়ক সেট রয়েছে।
ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা
আসলে BMW i7 চালানো একটি চমৎকার অভিজ্ঞতা। গাড়ির বেস মডেলে একটি একক মোটর রয়েছে যা পিছনের চাকাগুলিকে শক্তি দেয়, অন্যদিকে xDrive60 এবং M70-এ দুটি মোটর রয়েছে যা একটি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমকে শক্তি দেয়৷ আমাদের গাড়িটি 5.3 সেকেন্ডে প্রতি ঘন্টায় 60 মাইল গতিতে আঘাত করতে সক্ষম হয়েছিল।
অবশ্যই, এটি অন্যান্য বৈদ্যুতিক গাড়ির মতো দ্রুত নয় – এমনকি কিছু অনেক সস্তা। কিন্তু এটি এখনও শালীনভাবে দ্রুত এবং হাইওয়েতে অন্যান্য গাড়িকে দ্রুত ওভারটেক করা সহজ করে তোলে, উদাহরণস্বরূপ। মনে রাখবেন, এই যানটি আরাম এবং বিলাসিতা করার জন্য তৈরি করা হয়েছে – অগত্যা সেরা পারফরম্যান্স নয়। এটি বলেছে, অবশ্যই, আপনি যদি M70 এর জন্য যথেষ্ট ব্যয় করেন তবে আপনি উভয়ই পাবেন (M70 এর ত্বরণ রয়েছে 0 থেকে 60 মাইল প্রতি ঘন্টায় 3.5 সেকেন্ড)।
i7 বড় এবং ভারী, তবে আমি স্টিয়ারিংটিকে তুলনামূলকভাবে প্রতিক্রিয়াশীল বলে মনে করেছি এবং সাধারণভাবে গাড়িটি আমার প্রত্যাশার চেয়ে একটু বেশি চটপটে। গাড়ির কেবিন খুব শান্ত, এমনকি দ্রুত গতিতেও, এবং সাসপেনশন এটিকে খুব মসৃণ করতে সাহায্য করে। আপনি এইরকম একটি গাড়ির জন্য এটিই চাইবেন — আপনি রাস্তার প্রতিটি ছোট বাম্প অনুভব করবেন না, যা আপনি আরও কর্মক্ষমতা-কেন্দ্রিক গাড়িতে চান, তবে এটি এখানে একটি ভাল জিনিস।
পরিসীমা এবং চার্জিং
BMW i7 তে 274 থেকে 321 মাইল রেঞ্জের অফার রয়েছে, আপনি যে ট্রিম এবং বিকল্পগুলির জন্য যান তার উপর নির্ভর করে। eDrive50-এর সর্বোচ্চ পরিসর রয়েছে, সম্ভবত কারণ ব্যাটারিকে শুধুমাত্র একটি মোটরকে শক্তি দিতে হয় এবং চাকার ধরন এবং অন্যান্য বিকল্পের মতো বিষয়গুলির উপর নির্ভর করে পরিসীমা 301 থেকে 321 মাইল পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়।
এটি একটি ভাল পরিসর, এবং আমরা আনন্দিত যে গাড়িটির বেস মডেলটি 300 মাইল পর্যন্ত ছুঁয়েছে৷ এবং আমার অভিজ্ঞতায়, অনুমানগুলি সঠিক বলে মনে হয়েছিল। যাইহোক, আরও একটি বিলাসবহুল বৈদ্যুতিক গাড়ি রয়েছে যা i7 কে জল থেকে উড়িয়ে দেয় – লুসিড এয়ার। এমনকি লুসিড এয়ারের বেস মডেল, যা $69,900, এর পরিসীমা 419 মাইল। যদি পরিসীমা আপনার প্রধান উদ্বেগ হয়, তাহলে লুসিড এয়ার হল বিলাসবহুল বৈদ্যুতিক সেডান কিনতে।
BMW i7 250 কিলোওয়াট পর্যন্ত চার্জ করে, যা BMW বলেছে গাড়িটিকে 12 মিনিটের মধ্যে 100 মাইল রেঞ্জ দেবে। এটি একটি দ্রুত-পর্যাপ্ত চার্জিং গতি — তবে Kia EV6 এবং Hyundai Ioniq 5 এর মতো দ্রুততম চার্জিং গাড়িগুলির মতো দ্রুত নয়৷
কিভাবে DT এই গাড়ী কনফিগার করবে
BMW i7 এর জন্য অনেক কিছু আছে – এমনকি যদি আপনি বেস মডেলের জন্য যান। একটি অবিশ্বাস্যভাবে বিলাসবহুল অভ্যন্তর সহ একটি দুর্দান্ত EV অভিজ্ঞতা প্রদান করে গাড়িটি যা করতে চায় তা করে। সত্যিই, i7 একটি আরামদায়ক যাত্রার জন্য বার সেট করতে পারে, তাই যদি এটি আপনার কাছে অগ্রাধিকার হয়, তাহলে এই গাড়িটি বিবেচনা করা সহজ।
i7 অগত্যা পারফরম্যান্সের জন্য তৈরি করা হয় না, তবে আপনি যদি এটি পেতে চান তবে আমরা অল-হুইল-ড্রাইভ i7 xDrive60 এ আপগ্রেড করার পরামর্শ দিই। আপনার সম্ভবত আরও বেশি ব্যয়বহুল M70 এর প্রয়োজন নেই, তবে কমপক্ষে দুটি মোটর থাকা সত্যিই আরও চটকদার ড্রাইভের জন্য তৈরি করবে।
যে বলেছে, অবশ্যই, এটি অন্যান্য যানবাহন বিবেচনা করাও মূল্যবান। আপনি যদি একটি বিলাসবহুল গাড়ি চান যা "ইলেকট্রিক গাড়ির জিনিসগুলিকে" অগ্রাধিকার দেয়, যেমন রেঞ্জ, চার্জিং এবং সেই সুপারফাস্ট ত্বরণ, তাহলে লুসিড এয়ার এখনও অনেক ভালো বিকল্প এবং কম দামের জন্য৷ আপনি যদি একটি এয়ারে i7-টাইপ অর্থ ব্যয় করতে ইচ্ছুক হন তবে আপনি লুসিড এয়ার গ্র্যান্ড ট্যুরিং -এ আপগ্রেড করতে পারেন, যেখানে 500 প্লাস মাইল পরিসরের বিকল্প রয়েছে এবং 3 সেকেন্ডে 0 থেকে 60 মাইল প্রতি ঘন্টার অবিশ্বাস্য ত্বরণ সময় রয়েছে৷