Toyota 2026 bZ-এর সাথে ইলেকট্রিক SUV গেমে ফিরে এসেছে, এটি তার bZ4X-এর একটি বড় রিফ্রেশ যা অবশেষে EV ড্রাইভারদের সবচেয়ে বড় দুটি চাহিদা পূরণ করে: আরও পরিসর এবং দ্রুত চার্জিং।
শিরোনাম খবর উন্নত ড্রাইভিং পরিসীমা. টয়োটা এখন বৃহত্তর 74.7-কিলোওয়াট ব্যাটারি সহ ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ মডেলের জন্য একক চার্জে 314 মাইল পর্যন্ত অনুমান করে – বহির্গামী bZ4X থেকে প্রায় 60 মাইল বেশি। অল-হুইল-ড্রাইভ ভেরিয়েন্টগুলিও একটি বুস্ট পায়, ট্রিমের উপর নির্ভর করে 288 মাইল পর্যন্ত পরিসীমা সহ।
কাঁচা কিলোওয়াটের পরিপ্রেক্ষিতে চার্জিং গতি বাড়েনি (ডিসি ফাস্ট চার্জিংয়ের জন্য এখনও 150 কিলোওয়াট সীমাবদ্ধ), তবে টয়োটা কতক্ষণ পিক স্পিড বজায় থাকে তা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করেছে। প্রি-কন্ডিশনিং সক্ষম করার সাথে – বিশেষত ঠান্ডা আবহাওয়াতে সহায়ক – নতুন bZ প্রায় 30 মিনিটের মধ্যে 10% থেকে 80% পর্যন্ত চার্জ করতে পারে৷ এছাড়াও নতুন: সামঞ্জস্যপূর্ণ স্টেশনগুলিতে স্বয়ংক্রিয় অর্থ প্রদানের জন্য প্লাগ এবং চার্জ সমর্থন এবং উত্তর আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড (NACS) এর সম্পূর্ণ গ্রহণ, যার অর্থ 2026 সালের মধ্যে টেসলা সুপারচার্জারগুলিতে অ্যাক্সেস স্ট্যান্ডার্ড হবে৷
হুডের নীচে, বা বরং মেঝেতে, টয়োটা দক্ষতা এবং পাওয়ার ডেলিভারি উন্নত করতে উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন সিলিকন কার্বাইড উপাদানে অদলবদল করেছে। AWD সংস্করণ এখন 338 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত উত্পাদন করে এবং দ্রুত 4.9 সেকেন্ডে 0-60 mph থেকে স্প্রিন্ট করে।
টয়োটা শুধু পাওয়ারট্রেইনে থামেনি। বাহ্যিক অংশ পরিষ্কার করা হয়েছে, শরীরের রঙের চাকার খিলানগুলি কালো ক্ল্যাডিং প্রতিস্থাপন করে এবং সামনে একটি মসৃণ ফ্যাসিয়া। ভিতরে, একটি বড় 14-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন এখন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ করে, ড্যাশটিকে আরও পরিমার্জিত এবং কম বিশৃঙ্খল চেহারা দেয়। আবার ডিজাইন করা সেন্টার কনসোলের জন্য আরও ব্যবহারযোগ্য স্টোরেজ রয়েছে।
2026 বিজেডের সাথে, টয়োটা সরাসরি bZ4X- এর সমালোচনার জবাব দিচ্ছে বলে মনে হচ্ছে। এটি দ্রুত, আরও দক্ষ এবং আরও ড্রাইভার-বান্ধব—অবশেষে টয়োটার ইভি প্রচেষ্টাকে গতিতে নিয়ে আসে।