গাড়ি নির্মাতারা চাকাটি পুনরায় উদ্ভাবনের প্রক্রিয়াতে রয়েছে। যখন কিছু কোম্পানি কেবল বিদ্যমান চ্যাসিসে একটি বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেনকে থাপ্পড় দিচ্ছে এবং এটিকে একটি দিন বলছে, বেশিরভাগ সংস্থাগুলি তাদের লাইনআপগুলিকে সম্পূর্ণরূপে নতুনভাবে ডিজাইন করার সুযোগ হিসাবে বিদ্যুতায়িত রূপান্তর নিচ্ছে — বাইরে এবং ভিতরে উভয়ই৷ শুধু EV6 দেখুন , a মাত্র পাঁচ বছর আগে কিয়ার লাইনআপে যে গাড়িটি কল্পনা করা অসম্ভব।
তবে তাজা এবং নতুন বাহ্যিক ডিজাইনগুলি দেখতে মজাদার হলেও, এটি অভ্যন্তর যা ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাকে সত্যিই প্রভাবিত করে৷ এবং যখন প্রচুর কোম্পানি তাদের গাড়ির অভ্যন্তরীণ অংশে দুর্দান্ত পরিবর্তন করছে, আমার মতে, নতুন EV9- এর সাথে Kia-এর চেয়ে ভাল অভিজ্ঞতা তৈরি করেছে এমন কোনও গাড়ি প্রস্তুতকারক নেই।
এবং অন্যান্য কোম্পানীর নোটিশ গ্রহণ করা উচিত.
ওয়্যারলেস সংযোগ, তারযুক্ত চার্জিং
Kia EV9 অবশেষে ওয়্যারলেস কারপ্লে অফার করে, এটিকে ওয়্যারলেস সংযোগ সমর্থন করার জন্য হুন্ডাই মোটর গ্রুপের প্রথম ইভিগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে। এর মানে হল যে আপনি প্রবেশ করতে পারেন, সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য ওয়্যারলেস চার্জিং প্যাডের উপর আপনার ফোনটি প্লপ করতে পারেন এবং তাড়িয়ে নিয়ে যেতে পারেন৷ আপনি যদি না চান তবে তারের সাথে কোনও জগাখিচুড়ি করবেন না।
আপনি যদি একটি তারের সাথে চার্জ করতে চান তবে, EV9 এ আপনি তা করতে পারেন এমন প্রচুর জায়গা রয়েছে। গাড়ির সামনে দুটি USB-C পোর্ট রয়েছে, যার মধ্যে একটিতে একটি বোতাম রয়েছে যা চার্জিং এবং ডেটা সংযোগের মধ্যে টগল করে। এবং দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সারির যাত্রীদের জন্য আরও ইউএসবি-সি পোর্ট রয়েছে। গাড়িতে পর্যাপ্ত পোর্ট আছে প্রত্যেক যাত্রী যদি পছন্দ করে তাহলে অন্তত একটি ডিভাইস চার্জ করতে পারে।
এই বিষয়টি বিবেচনা করে যে এটি একটি পারিবারিক গাড়ি যা সম্ভাব্যভাবে রোড ট্রিপে যেতে পারে, এর মতো স্পর্শগুলি অত্যন্ত সহায়ক। যদি তা যথেষ্ট না হয়, দ্বিতীয় সারির যাত্রীদের কাছে একটি বড় স্টোরেজ বিনের অ্যাক্সেস থাকে যা একটি ছোট টেবিলের মতো দ্বিগুণ হয় এবং প্রত্যেক যাত্রীর জন্য কাপহোল্ডার থাকে, অন্তত উচ্চতর কনফিগারেশনে যা দ্বিতীয় সারির ক্যাপ্টেনের চেয়ারের পরিবর্তে অফার করে। একটি বেঞ্চ আসন।
আরামদায়ক জিনিস রাখা
কমফোর্ট হল এমন একটি ক্ষেত্র যেখানে প্রচুর কোম্পানি জিনিসগুলি সঠিকভাবে অর্জন করেছে, তবে এটি একটি গাড়ির অভ্যন্তরের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দিকও। Kia EV9 চালানোর দুর্দান্ত অভিজ্ঞতা আরামদায়ক আসনগুলির সাথে শুরু হয় যা সমস্যা ছাড়াই ঘন্টার পর ঘন্টা বসে থাকা সহজ।
Kia EV9- এর আসনগুলি প্লাশ এবং প্যাডযুক্ত, ভাল কটিদেশীয় সমর্থন এবং সহজ সমন্বয়যোগ্যতা সহ। সামনের সিট হিটিং এবং কুলিং স্ট্যান্ডার্ড এবং দ্বিতীয় সারির ক্যাপ্টেনের আসনগুলিতেও উপলব্ধ, আপনি যে ছাঁটা পান তার উপর নির্ভর করে। স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে তিনটি জলবায়ু অঞ্চল রয়েছে এবং দ্বিতীয় সারির যাত্রীরা সেই তৃতীয় অঞ্চলটিকে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।
গাড়ির সামনের জলবায়ু নিয়ন্ত্রণগুলিও স্বজ্ঞাত। Kia এর EV6 এর বিপরীতে, EV9 এর কিছু শারীরিক জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। এটিতে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি উত্সর্গীকৃত ডিসপ্লে রয়েছে, যা দুর্ভাগ্যবশত স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে কিছুটা অবরুদ্ধ। যাইহোক, দ্রুত এবং সহজে তাপমাত্রা এবং পাখার গতি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ড্রাইভার এবং যাত্রী উভয়েরই সহজ নাগালের মধ্যে প্যাডেল রয়েছে — যার অর্থ আপনাকে আরও উন্নত নিয়ন্ত্রণের জন্য শুধুমাত্র সেই ডিসপ্লেটি ব্যবহার করতে হবে। আমি এই সিস্টেমটি পছন্দ করি – এর মানে হল যে আপনি সর্বদা দেখতে পারেন যে ভক্তরা কী ব্যবহার করছে এবং একটি ডিসপ্লেতে চারপাশে খোঁচা ছাড়াই দ্রুত সমন্বয় করতে পারেন৷
একটি টেমপ্লেট
এর কোনোটিই আমূল নতুন বা ভিন্ন নয়। Kia কোন পাগল নতুন প্রযুক্তি আবিষ্কার করেনি বা মৌলিকভাবে পরিবর্তন করেনি যা একটি দুর্দান্ত গাড়ির অভ্যন্তর তৈরি করে। পরিবর্তে, এটি কেবল একটি কেবিনে সমস্ত মূল বিবরণ একত্রিত করেছে যা আরামদায়ক এবং ভিতরে থাকা আনন্দদায়ক। কারমেকাররা এটির প্রতিলিপি করতে পারে এবং এটি করার জন্য তাদের একটি SUV তৈরি করতে হবে না। জলবায়ু নিয়ন্ত্রণগুলি স্বজ্ঞাত এবং পিছনে চার্জ করার জন্য কাপহোল্ডার এবং ইউএসবি-সি পোর্টের মতো বৈশিষ্ট্য রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য এই সমস্ত কিছুই সত্যিই ফুটে ওঠে। অবশ্যই, আরও জায়গা সহ, স্টোরেজ বিন এবং প্রচুর লেগরুমের মতো অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্যগুলিও কাজে আসে — তবে এই মুহুর্তে, গাড়ির অভ্যন্তরে আধুনিক প্রযুক্তি অন্তর্ভুক্ত না করার কোনও অজুহাত নেই।