Xiaomi SU7 3 মাস আগে আত্মপ্রকাশ করেছে। এই তিন মাসে, লেই জুন এবং তার প্রথম গাড়ি সমগ্র অটোমোবাইল শিল্পে জনমতের নিরঙ্কুশ ফোকাস হয়ে উঠেছে।
ধারণাগত নকশা থেকে শুরু করে প্রযুক্তিগত পরামিতি পর্যন্ত, Xiaomi SU7-এর প্রতিটি বিশদ বিস্তৃত এবং ব্যাখ্যা করা হয়েছে। মিডিয়া এবং বিশ্লেষকদের দ্বারা বিশ্লেষণ, খনন, মূল্যায়ন এবং ভবিষ্যদ্বাণীর পর, "এটা থামান, লেই জুন, সবকিছুই গিলির বাইরে।" মূল যুক্তি "মিস্টার লেই" বা "লাইটনিং প্রোটেকশন" কিনা তা নিয়ে ভিন্ন ভিন্ন মতামত।
দাম সর্বদা পথে থাকে এবং Xiaomi সর্বদা গুজব খণ্ডন করে।
কিন্তু আজ, Xiaomi SU7 এর অফিসিয়াল মূল্য শেষ পর্যন্ত প্রকাশিত হয়েছে:
- Xiaomi SU7 স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণের দাম 215,900 ইউয়ান এবং এর CLTC ব্যাটারি 700 কিলোমিটার।
- Xiaomi SU7 Pro সংস্করণটির দাম 245,900 ইউয়ান, 830km এর CLTC ব্যাটারি লাইফ, লিডার দিয়ে সজ্জিত এবং শহুরে NOA সমর্থন করে
- Xiaomi SU7 Max সংস্করণটির দাম 299,900 ইউয়ান, এর CLTC রেঞ্জ 800km, ডুয়াল-মোটর ফোর-হুইল ড্রাইভ, লিডার এবং আরবান NOA দিয়ে সজ্জিত
লেই জুনের দৃষ্টিতে, এটি একটি পাগল মূল্য, এবং আপনি যদি এটি কিনে থাকেন তবে আপনি অর্থ উপার্জন করবেন। কিন্তু আমরা যদি প্রেস কনফারেন্সের উত্তেজনাকে শান্ত করি এবং লেই জুনের সংক্রামক উচ্চারণকে উপেক্ষা করি, Xiaomi SU7-এর দাম একটি অত্যন্ত যুক্তিসঙ্গত চিত্র৷ স্বয়ংচালিত শিল্পে যেখানে দামগুলি আরও বেশি স্বচ্ছ হয়ে উঠছে, এটি হস্তান্তর করার মতো। রাস্তার ধারে একটি সংবাদপত্র হালকা এবং নীরব।
কিন্তু এই সংবাদপত্রে উপস্থাপিত বিষয়বস্তু চাঞ্চল্য সৃষ্টির জন্য যথেষ্ট ছিল।
500,000 এর নিচে দ্রুততম উৎপাদনের গাড়ি
গাড়ি তৈরি করার সময় পিক পারফরম্যান্স এবং চূড়ান্ত ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা আমাদের শুরুর পয়েন্ট।
যেমন লেই জুন বলেছেন, একটি ভাল গাড়ির সারাংশ এখনও ড্রাইভিং অভিজ্ঞতায় ফিরে আসে।
বিভিন্ন পরামিতি থেকে বিচার করে, Xiaomi SU7 এটিতে অনেক প্রচেষ্টা করেছে।
Xiaomi SU7 ডুয়াল-মোটর অল-হুইল ড্রাইভ ব্যবহার করে যার সর্বোচ্চ 673PS হর্সপাওয়ার এবং 838N·m পিক টর্ক রয়েছে। এর পারফরম্যান্স একটি 4.0-লিটার টার্বোচার্জড V8 ইঞ্জিন সহ একটি স্পোর্টস কারের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে।
এমনকি -15 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিম্ন তাপমাত্রার আবহাওয়ায়, SU7 এখনও 3.38 সেকেন্ডে শূন্য থেকে 100 ত্বরণে পৌঁছাতে পারে, যেখানে মডেল 3 পারফরম্যান্স 6.35 সেকেন্ডে নেমে গেছে।
এর কারণ হল গাড়িটি উদ্ভাবনী নিম্ন-তাপমাত্রা উচ্চ-শক্তির ব্যাটারি প্রযুক্তি ব্যবহার করে এবং লেই জুন আত্মবিশ্বাসের সাথে বলেছেন: "SU7-এর কার্যক্ষমতার উপর শীতের প্রায় কোনও প্রভাব নেই।"
শক্তিশালী স্ব-উন্নত মোটর Xiaomi SU7 কে 2.78 সেকেন্ডে 0-100km/h থেকে ত্বরান্বিত করতে দেয়, যা 500,000 ইউয়ানের নিচে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রথম অগ্রগামী স্তর।
24 Ji Krypton 001 WE সংস্করণটি ফোর-হুইল ড্রাইভ সহ একই দামের পরিসরে 3.5 সেকেন্ড, এবং মডেল 3 উচ্চ-পারফরম্যান্স সংস্করণটি 3.3 সেকেন্ড। এমনকি যখন মধ্য-থেকে-পিছন ত্বরণের ক্ষেত্রে আসে, তখনও SU7 অসাধারণ শক্তি প্রদর্শন করতে পারে, যেখানে 0-200km/h গতি মাত্র 10.67 সেকেন্ড সময় নেয়।
SU7-এর বিশ্বের সর্বনিম্ন ড্র্যাগ সহগ রয়েছে গণ-উত্পাদিত গাড়িগুলির মধ্যে: 0.195 Cd, যা এর সর্বোচ্চ গতি 265km/h এ পৌঁছাতে সক্ষম করে এবং আরও শক্তি খরচ কমায়।
দ্রুত ত্বরণ এবং উচ্চ টপ স্পীড, সহজভাবে এবং অশোধিতভাবে কর্মক্ষমতা প্রদর্শনের পাশাপাশি, এর মানে হল যে গাড়িতে বেছে নেওয়ার জন্য আরও ড্রাইভিং মোড রয়েছে।
Xiaomi SU7-এ ড্রাইভারদের "ড্রাইভিং আনন্দ" বাড়াতে এবং গাড়ির খেলার ক্ষমতাকে একটি নতুন স্তরে উন্নীত করতে সাহায্য করার জন্য অনেক বিবরণ রয়েছে৷
উচ্চ কর্মক্ষমতা সীমার উপর নির্ভর করে, Xiaomi একটি "কাস্টম ড্রাইভিং মোড" চালু করেছে, যার মধ্যে ত্বরণ, স্টিয়ারিং, সাসপেনশন ইত্যাদির জন্য দশটি সমন্বয় রয়েছে এবং কিছু পৃথক আইটেম 100 স্তর পর্যন্ত সামঞ্জস্য করা যেতে পারে৷ Xiaomi কর্মকর্তাদের মতে, সম্মিলিত ড্রাইভিং মোড 16.8 বিলিয়ন প্রজাতি পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে।
এর মধ্যে, বুস্ট মোড তাত্ক্ষণিকভাবে গাড়ির গতি বাড়াতে পারে এবং অতিরিক্ত টর্ক আউটপুট প্রদান করতে পারে যা 20 সেকেন্ড স্থায়ী হয়; ইজেকশন স্টার্ট মোড শুরু করার সময় একই সময়ে উভয় প্যাডেল ডিপ্রেস করতে পারে এবং 170ms রিলিজের মধ্যে 0.95g এর ত্বরণ প্রদান করে। ব্রেক প্যাডাল. .
এছাড়াও, Xiaomi যৌথভাবে একটি "স্পোর্টি সাউন্ড" তৈরি করার জন্য একটি চীন-জার্মান দলও গঠন করেছে, যা নতুন শক্তির উত্সগুলিতে একটি পেট্রল গাড়ি চালানোর অনুভূতিও কিছুটা ফিরিয়ে আনতে পারে৷ Xiaomi ট্র্যাকে ড্রিফ্ট মোডও চালু করতে পারে৷ Lei Jun বলেছেন যে তিনি এমনকি এটি বিশেষভাবে শিখেছেন এবং ভবিষ্যতে সুযোগ পেলে সবাইকে তার দ্রুত ড্রিফটিং দক্ষতা দেখাবেন৷
নতুন শক্তি যুগে, চ্যাসিস এখনও গাড়ি চালানো সহজ কিনা তা নির্ধারক ফ্যাক্টর। একটি ভাল চ্যাসিস গাড়ির আরাম, পরিচালনা এবং ড্রাইভিং স্থিতিশীলতাকে ব্যাপকভাবে উন্নত করতে পারে।
উপরে উল্লিখিত চরম পরিস্থিতিগুলির জন্য সুরক্ষা প্রদানের পাশাপাশি, চ্যাসিস সিস্টেমটি বেশিরভাগ দৈনন্দিন পরিস্থিতিতে যেমন কাজে যাতায়াত এবং ছুটিতে যাওয়াতেও কার্যকর।
প্রথমটি সাসপেনশন। Xiaomi SU7 একটি সামনের ডাবল বল জয়েন্ট ডাবল উইশবোন + রিয়ার ফাইভ-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন ব্যবহার করে এবং অল-অ্যালুমিনিয়াম সাসপেনশন লিঙ্ক ব্যবহার করে। এই সংমিশ্রণটি চাকাগুলিকে আরও কার্যকরভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে এবং ভাল নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি ভাল হার্ডওয়্যার ভিত্তি প্রদান করতে পারে।
দ্বিতীয়ত, Xiaomi SU7 একটি ক্লোজড এয়ার স্প্রিং সিস্টেম দ্বারা সজ্জিত যা টপ গ্রুপের সাথে যৌথভাবে তৈরি করা হয়েছে এবং ZF দ্বারা প্রদত্ত একটি CDC ড্যাম্পিং ভেরিয়েবল শক অ্যাবজরবার। ক্লোজড এয়ার স্প্রিং সিস্টেমে প্রচলিত ওপেন সিস্টেমের তুলনায় 100 গুণ দ্রুত গতির সমন্বয় করা হয়েছে।
একটি গাড়ি যেটি কেবল দ্রুত ছুটতে পারে না, ব্রেক করেও মানসিক প্রশান্তি নিয়ে চালিত হতে পারে৷ SU7-এর 100 কিলোমিটার থেকে ব্রেকিং দূরত্বের জন্য মাত্র 33.3 মিটার প্রয়োজন৷ বর্তমান বাজারে মূলধারার মডেলগুলির ব্রেকিং দূরত্ব অনুযায়ী: 40 মিটার অতিক্রম করা বলে মনে করা হয়৷ , এবং 38 মিটার গ্রহণযোগ্য বলে বিবেচিত হয়৷ ঠিক আছে, 36 মিটারকে চমৎকার হিসাবে বিবেচনা করা হয়, এবং 34 মিটার এমন একটি ফলাফল যা একটি হাইলাইট হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে৷
ব্রেম্বো ফোর-পিস্টন ফিক্সড ক্যালিপার, বোশির DTB ইন্টেলিজেন্ট ডিকপলিং, ESP. 10.0 বডি স্টেবিলাইজেশন এবং অন্যান্য ব্রেকিং সিস্টেমের উপর নির্ভর করে, দূরত্ব 34 মিটারের মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা যায়।
টায়ার হল গাড়ির একমাত্র অংশ যা মাটির সংস্পর্শে থাকে। অতএব, একটি গাড়ির গতিশীল কর্মক্ষমতা, সহনশীলতা, আরাম ইত্যাদিও চাকা এবং টায়ারের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত।
Xiaomi অটোমোবাইল টিম 5,000টিরও বেশি ডিজাইনের খসড়া থেকে SU7-এর জন্য চার চাকার ডিজাইন এবং টায়ারের সমন্বয় কাস্টমাইজ করেছে:
- 19-ইঞ্চি কম-বাতাস-প্রতিরোধের চাকা + মিশেলিন লো-রোলিং-রেজিস্ট্যান্স টায়ারগুলি Xiaomi Mi SU7 স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণের CLTC ক্রুজিং রেঞ্জকে 700km-এ বাড়িয়ে দেয়, অন্যদিকে Xiaomi SU7 Maxও 810km-এর একটি অতি-লং ক্রুজিং রেঞ্জে পৌঁছেছে, যা দীর্ঘ ব্যাটারি জীবন প্রয়োজন যারা ব্যবহারকারীদের জন্য উপযুক্ত.
- 19-ইঞ্চি স্পোর্টস হুইল + ব্রিজস্টোন তুরানজা 6 টায়ার চালকদের একটি খেলাধুলাপূর্ণ এবং আরামদায়ক অভিজ্ঞতা প্রদান করতে পারে।
- 20-ইঞ্চি "প্লাম ব্লসম হুইলস" + মিশেলিন পাইলট স্পোর্ট ইভি টায়ারের ভিতরে নীরব তুলার কারণে খুব কম টায়ারের শব্দ হয়। এগুলি বিশেষভাবে হাই-এন্ড ইলেকট্রিক গাড়ির জন্য Michelin দ্বারা তৈরি টায়ার, যা একটি খেলাধুলাপূর্ণ, আরামদায়ক এবং শান্ত গাড়ি চালানোর অভিজ্ঞতা প্রদান করে। যখন চালিত.
- 21-ইঞ্চি স্পোর্টস হুইল + Pirelli P ZERO পঞ্চম-প্রজন্মের টায়ারগুলির খুব শক্তিশালী গ্রিপ রয়েছে এবং বাজারের রেফারেন্স মূল্য প্রায় 10,000 ইউয়ান। ক্রীড়া নিয়ন্ত্রণ অনুসরণকারী ব্যবহারকারীদের জন্য উপযুক্ত।
শেষ প্রেস কনফারেন্সের পর থেকে তিন মাসে, Xiaomi সম্পূর্ণ এনার্জি রিপ্লেনিশমেন্ট সিস্টেমকে অপ্টিমাইজ করেছে।
871V সিলিকন কার্বাইড হাই-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মটি 15 মিনিটে 510km এবং 5 মিনিটে 220km পর্যন্ত গাড়িটিকে চার্জ করতে পারে।
486V পূর্ণ-রেঞ্জের সিলিকন কার্বাইড প্ল্যাটফর্ম SU7 কে 15 মিনিটে 350km এবং 5 মিনিটে 138km চার্জ করতে পারে।
গাড়িটি সম্পূর্ণ চার্জ হয়ে গেলে, SU7 Max এর CLTC ক্রুজিং রেঞ্জ 810km পর্যন্ত থাকে;
SU7 স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণের CLTC ক্রুজিং রেঞ্জও 700km পৌঁছাতে পারে।
লেই জুন বলেন, এই ধরনের একটি ফোর-হুইল ড্রাইভ পারফরম্যান্স গাড়ি, যা 2 সেকেন্ডেরও বেশি গতিতে ত্বরান্বিত করতে পারে এবং 800 কিলোমিটারেরও বেশি রেঞ্জ রয়েছে,
চীনা বাজারে, Xiaomi SU7 একমাত্র।
সামগ্রিকভাবে, Xiaomi-এর প্রথম গাড়িটি অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক সামগ্রিক পারফরম্যান্স সহ একটি পারফরম্যান্স কুপ। আমরা ভবিষ্যতে বাজারে SU7-এর পারফরম্যান্সের অপেক্ষায় রয়েছি।
যাইহোক, Xiaomi, যেটি নতুন এনার্জি ট্র্যাকে প্রবেশের জন্য সর্বশেষ ছিল, SUV এবং MPV মডেলগুলি বেছে নেয়নি যা তুলনামূলকভাবে কম প্রতিযোগিতামূলক এবং গার্হস্থ্য ব্যবহারকারীদের কাছে বেশি জনপ্রিয়৷ পরিবর্তে, এটি সেডান মডেলগুলি যুক্ত করেছে যা "সবচেয়ে তীব্র প্রতিযোগিতামূলক"। বাজারের সামগ্রিক পরিবেশ বিবেচনা করে, এটি কোনও ক্ষেত্রেই "স্মার্ট" পছন্দ নয়।
কেন Xiaomi তার প্রথম গাড়ির জন্য একটি সেডান বেছে নিয়েছে, লেই জুনের পূর্ববর্তী সাক্ষাত্কারে তার নিজস্ব বিবেচনাও ছিল। তিনি বিশ্বাস করেন যে সমস্ত মডেলের মধ্যে, সেডানগুলির ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা তুলনামূলকভাবে ভাল৷ উপরন্তু, আগের মতো অনেক ঐতিহ্যবাহী বড় পরিবার নেই৷ এটি একজন ব্যক্তির পক্ষে গাড়ি চালানোর জন্য উপযুক্ত এবং পাশাপাশি আধুনিক যুগের দুই-ব্যক্তির বিশ্বকে বিবেচনা করে ছোট পরিবার।
গাড়ির রেস ট্র্যাকটি সত্যিই খুব প্রতিযোগিতামূলক, কিন্তু বৃহত্তম বাজারটিও এখানে। এটি তেল-বিদ্যুৎ হস্তান্তরের যুগের শীর্ষে রয়েছে। ঐতিহ্যবাহী তেলের গাড়ির বাজারে, এখনও অনেক ব্যবহারকারী থাকবে যারা বেছে নেবে নতুন শক্তির গাড়ি। মাসিক বিক্রয় থেকে এটি খুব ভাল "34C" (BMW 3 সিরিজ, Audi A4L, Mercedes-Benz C-Class) থেকে দেখা যায়।
একই স্তরের নতুন এনার্জি মডেলগুলির মধ্যে, ইতিমধ্যে সফল মডেল 3 এবং প্রতিশ্রুতিশীল জিক্রিপ্টন 007 এর সাথে তুলনা করে, Xiaomi SU7 এখনও ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার দিক থেকে একটি অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক গাড়ি৷ বুদ্ধিমত্তা এবং একীকরণের সাধনায় আজ, SU7 অনেক উপাদান ধরে রেখেছে৷ প্রথাগত তেল ট্রাকের, যেমন ফিজিক্যাল বোতাম; এছাড়াও অনেক ডিজাইন রয়েছে যা ঐতিহ্যকে ভেঙ্গে দেয়: একটি বড় 56-ইঞ্চি HUD হেড-আপ ডিসপ্লে, একটি ফ্লিপ-আপ ইন্সট্রুমেন্ট স্ক্রীন এবং সিটের জন্য সক্রিয় পার্শ্ব সমর্থন।
এই বিবরণগুলি থেকে এটি খুঁজে পাওয়া কঠিন নয় যে Xiaomi SU7-এর ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাকে অত্যন্ত গুরুত্ব দেয় এবং এই বিবরণগুলির সমষ্টি হল ভবিষ্যতে SU7-এর গুরুত্বপূর্ণ প্রতিযোগিতামূলকতা।
তাছাড়া, Xiaomi SU7 এখনও লড়াই করতে সক্ষম। গত বছর, বিশ্বব্যাপী 146 মিলিয়ন মোবাইল ফোন বিক্রি হয়েছে, টানা 14 ত্রৈমাসিকের জন্য বিশ্বে তৃতীয় স্থানে রয়েছে। Xiaomi মোবাইল ফোন এবং Xiaomi ট্যাবলেটের ব্যবহারকারীর সংখ্যা বিশ্বব্যাপী 641 মিলিয়নে পৌঁছেছে, যা Xiaomi মোটরসের ভবিষ্যতের উন্নয়নের জন্য একটি ভাল ভিত্তি স্থাপন করেছে।
চিৎকার করে "মানুষ, গাড়ি এবং বাড়ির জন্য সমগ্র পরিবেশবিদ্যা"
সত্যি কথা বলতে, এই প্রথম শুনলাম যে অ্যাপল গাড়ি তৈরি করা বন্ধ করে দিয়েছে। আমি খুব, খুব মর্মাহত হয়েছিলাম। আমি যদি টিম কুক হতাম, আমি কখনই এটা করতাম না।
লেই জুন, যিনি সর্বদা "রিবাস" নামে পরিচিত, সম্প্রতি নিজেই "রে কুক" হয়ে উঠেছেন, বলেছেন যে অ্যাপলের গাড়ি তৈরির প্রকল্প পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত একটি ভুল ছিল। তিনি বিশ্বাস করেন যে একটি কৌশলগত দৃষ্টিকোণ থেকে, গাড়িগুলি পরিবেশগত বন্ধ লুপের একটি অপরিহার্য লিঙ্ক৷ এটি Apple এবং Xiaomi-এর ক্ষেত্রে সত্য৷
Xiaomi SU7 এ প্রবেশ করলে, আপনি প্রথম যে জিনিসটি দেখতে পান তা হল একটি আশ্চর্যজনকভাবে রেন্ডার করা SU7 মডেল৷ গাড়ির মডেল স্ট্যাটাসটিও রিয়েল টাইমে গাড়ির স্থিতির সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করা হবে৷ দ্রুত ক্রিয়াকলাপ সম্পাদন করতে গাড়ির মডেলের সংশ্লিষ্ট পয়েন্টে ক্লিক করুন৷ পুরো প্রক্রিয়াটি মসৃণ এবং মসৃণ৷ একটি শটের সাথে, অভিজ্ঞতাটি হুয়াওয়ে হংমেং ককপিট এবং মেইজু ফ্লাইম অটোর সাথে তুলনীয়৷
যখন গাড়ি এবং মেশিন তৈরির কথা আসে, তখন দেখা যাচ্ছে যে যারা মোবাইল ফোন তৈরি করেন তারা এটিতে আরও ভাল।
একটি সূক্ষ্ম এবং মসৃণ গাড়ি-মেশিনের অভিজ্ঞতা সফ্টওয়্যার এবং হার্ডওয়্যারের সহযোগিতা থেকে অবিচ্ছেদ্য৷ সমস্ত Xiaomi SU7 সিরিজে 8295 ফ্ল্যাগশিপ চিপ প্ল্যাটফর্ম স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে সজ্জিত, যা হার্ডওয়্যারের সুনির্দিষ্ট সময়সূচী অর্জনের জন্য Xiaomi ThePaper OS-এর চমৎকার ভিন্নধর্মী সামঞ্জস্যের সাথে কাজ করে৷ সম্পদ লেই জুন বলেছেন যে SU7 সম্পর্কে তিনি যা পছন্দ করেন তা হল কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রীন। এটি "সুপার বড়" এবং "খুব সূক্ষ্ম", যা এই স্ক্রীন সম্পর্কে তার মূল্যায়ন।
আপনি যদি একজন Xiaomi মোবাইল ফোন ব্যবহারকারী হন, আপনি যদি স্ক্রীনটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখেন তবে আপনি দেখতে পাবেন যে Xiaomi SU7 এর UI ডিজাইনটি MIUI এর মতোই।
একটি পরিবেশগত প্রযুক্তি প্রস্তুতকারক হিসাবে, Xiaomi-এর Pengpai স্মার্ট ককপিট ডিজাইনের শুরু থেকেই মোবাইল ফোন এবং ট্যাবলেটগুলিকে ককপিটের অংশ হিসাবে বিবেচনা করে এবং একটি মাল্টি-টার্মিনাল সমন্বিত নেটিভ ডিজাইন প্রয়োগ করে৷ যখন গাড়ির মালিকের মোবাইল ফোন বা একই অ্যাকাউন্টের প্যাড গাড়িতে প্রবেশ করে, তখন এটি কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রীনের সাথে সংযোগ স্থাপন করতে পারে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে শনাক্তকরণ, নিরাপত্তা প্রমাণীকরণ এবং সংযোগের মতো জটিল ধাপগুলির একটি সিরিজ সম্পূর্ণ করতে পারে৷ এই সময়ে, ইউনিফাইড ডিজাইন এটি ব্যবহার করার সময় খণ্ডিতকরণের অনুভূতি এড়ায়।
অবশ্যই, যেটি আরও গুরুত্বপূর্ণ তা হল সিস্টেমের নীচের স্তরের একীকরণ, যা কেবল দৃশ্যতই নয়, মিথস্ক্রিয়াতেও একীভূত হতে হবে।
সিস্টেম ফ্রেমওয়ার্ক লেয়ার খোলার জন্য ধন্যবাদ, আমরা সরাসরি SU7 এর বৃহৎ কেন্দ্রীয় কন্ট্রোল স্ক্রিনে মোবাইল ফোনের ইমেজ কল করতে পারি, অথবা একটি উইন্ডো কার্ডের আকারে কেন্দ্রীয় কন্ট্রোল স্ক্রিনে মোবাইল ফোনের অ্যাপ্লিকেশন ঠিক করতে পারি, সম্পূর্ণরূপে একত্রিত করে গাড়ী.
▲ একেবারে ডানদিকে Xiaohongshu অ্যাপটি গাড়িতে ঠিক করা আছে।
সামনের আসনগুলির পিছনে, Xiaomi Pascal Smart Cockpit আরও দুটি Xiaomi Pad 6S Pro 12.4 পিছনের সম্প্রসারণ স্ক্রীন হিসাবে মাউন্ট করা সমর্থন করে৷ ট্যাবলেটটি সংযুক্ত হওয়ার পরে, এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়ি নিয়ন্ত্রণ ডেস্কটপে স্যুইচ করবে, যা শুধুমাত্র নেভিগেশন তথ্য সিঙ্ক্রোনাইজ করতে পারে না, তবে যাত্রীদের এয়ার কন্ডিশনার, সিট গরম করা, সম্পূর্ণ গাড়ির সঙ্গীত এবং অন্যান্য ফাংশন সামঞ্জস্য করার অনুমতি দেয়।
এছাড়াও, Xiaomi-এর স্ব-উন্নত "MiLM-1.3B" টার্মিনাল-সাইড বড় মডেলটি প্রথমবারের মতো SU7 এ লঞ্চ করা হয়েছিল। Xiaomi বলেছে যে SU7-এ Xiao Ai-এর সমস্ত লিঙ্ক বড় মডেলের সমর্থনে আপগ্রেড করা হয়েছে, যা করতে পারে শুধুমাত্র Wensheng ডায়াগ্রাম উপলব্ধি না, কিন্তু এটি একটি মানুষের মত বাস্তব বিশ্বের বুঝতে গাড়ির অবস্থান, দিক, দৃষ্টি এবং অন্যান্য তথ্য সংহত করতে পারে.
তবে সাধারণ ব্যবহারকারীদের জন্য, সবচেয়ে ব্যবহারিক জিনিসটি বাড়িতে স্মার্ট হোম নিয়ন্ত্রণ করতে এটি ব্যবহার করা। সর্বোপরি, Xiaomi, যেটি এমনকি গাড়ি কিনেছে এবং "মানুষ, গাড়ি এবং বাড়ির জন্য একটি সম্পূর্ণ বাস্তুশাস্ত্র" নিয়ে গর্ব করে, আপনাকে যেতে দেবে না, "Mi সিরিজ ফ্যামিলি বাকেট" এর একজন সম্ভাব্য গ্রাহক।
লেই জুন বলেন, "একটি স্মার্ট বৈদ্যুতিক গাড়ি বেছে নেওয়া মূলত স্মার্ট প্রযুক্তির শক্তিকে বেছে নেওয়া। আপনাকে বিশ্বাস করতে হবে যে এই ব্র্যান্ডের যথেষ্ট সক্ষমতা রয়েছে স্মার্ট প্রযুক্তিতে একটি ভাল কাজ চালিয়ে যাওয়ার জন্য।" এই দৃষ্টিকোণ থেকে, Xiaomi অবশ্যই একটি। বিশ্বের সেরা গাড়ি প্রস্তুতকারকদের মধ্যে।"
আপনি যদি এখনও আপনার iPhone নামিয়ে রাখতে না পারেন, তাহলে কোনো সমস্যা নেই। Lei Jun আপনার জন্য প্ল্যান বি প্রস্তুত করেছে। Xiaomi Pascal Smart Cockpit ওয়্যারলেস CarPlay-এ অ্যাক্সেস সমর্থন করে এবং পিছনের বন্ধনীটি iPad-এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। যাত্রীরা Xiaomi অটো এক্সপানশন স্ক্রিন অ্যাপের মাধ্যমে পিছনের গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।
স্মার্ট ককপিট ছাড়াও, স্মার্ট ড্রাইভিংও Xiaomi-এর একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ।
গত বছরের শেষের দিকে, Xiaomi অটোমোটিভ টেকনোলজি কনফারেন্স প্রথমবারের মতো টেকনিক্যাল আর্কিটেকচার রিলিজ করেছে যার মধ্যে রয়েছে নেতৃস্থানীয় অ্যালগরিদম যেমন রাস্তার বড় মডেল, সুপার-অকুপেন্সি নেটওয়ার্ক এবং জুম BEV, এবং এন্ড-টু-এন্ড বড় মডেল প্রযুক্তি চালু করার বিষয়টি নিশ্চিত করেছে। .
হার্ডওয়্যারের পরিপ্রেক্ষিতে, Xiaomi স্মার্ট ড্রাইভিং সিস্টেম দুটি সমাধানের সেটে বিভক্ত, যথা Xiaomi স্মার্ট ড্রাইভিং প্রো এবং Xiaomi স্মার্ট ড্রাইভিং ম্যাক্স৷ উভয় সমাধানই NVIDIA Orin কম্পিউটিং প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে, এবং সমগ্র সিরিজটি বুদ্ধিমান সহায়ক ড্রাইভিং ফাংশন সহ স্ট্যান্ডার্ড আসে। যাইহোক, এটি লক্ষ করা উচিত যে শুধুমাত্র ম্যাক্স সংস্করণটি লিডার দিয়ে সজ্জিত।
Xiaomi বলেছে যে SU7 বর্তমানে 5 সেন্টিমিটার নির্ভুলতা এবং 23 কিমি/ঘন্টা ক্রুজে ভ্যালেট পার্কিং সহ অত্যন্ত সংকীর্ণ পার্কিং স্পেস অর্জন করতে সক্ষম। শহুরে NOA ফাংশন এপ্রিল মাসে ব্যবহারকারী পরীক্ষা শুরু করবে, মে মাসে 10টি শহরে খোলা হবে এবং অবশেষে চালু হবে আগস্ট। দেশব্যাপী খোলা।
Xiaomi আপনার ধারণার চেয়ে বেশি শক্তিশালী
Xiaomi SU7-এর অফিসিয়াল রিলিজের আগের দিন, Lei Jun Weibo-তে Xiaomi SU7-এর শক্তিশালী ব্যাটারি লাইফের পূর্বরূপ দেখেছিলেন। তিনি বলেছিলেন যে 19-ইঞ্চি কম বায়ু প্রতিরোধের টায়ার এবং মিশেলিন লো রোলিং রেজিস্ট্যান্স টায়ারের সাথে সজ্জিত স্ট্যান্ডার্ড মডেলটির প্রারম্ভিক রেঞ্জ 700। কিলোমিটার, উভয়ই 19-ইঞ্চি টায়ার। চাকার ক্ষেত্রে, Xiaomi SU7 স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণের ব্যাটারি লাইফ টেসলা মডেল 3 লং-রেঞ্জ সংস্করণের চেয়েও বেশি।
প্রতিপক্ষের হাই-এন্ড পণ্যগুলিকে পরাস্ত করতে এন্ট্রি-লেভেল পণ্যগুলি ব্যবহার করা Xiaomi-এর স্বাভাবিক কৌশল।
এর চেয়েও অতিরঞ্জিত হল Xiaomi SU7 Max৷ এই গাড়িটি চীনের একমাত্র বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মডেলে পরিণত হয়েছে যা 2 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 mph পর্যন্ত ত্বরান্বিত করতে পারে এবং 800 কিলোমিটারের CLTC রেঞ্জ রয়েছে৷
অধিকন্তু, Lei Jun আরও বলেছেন যে Xiaomi SU7 এর দীর্ঘ ব্যাটারি লাইফ শুধুমাত্র ডেটাতে প্রতিফলিত হয় না। এটি সম্পূর্ণ চার্জ হয়ে গেলে এবং গুয়াংডং-এর হাইওয়েতে ক্রমাগত ড্রাইভিং শুরু করলে, Xiaomi SU7-এর স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণটি 495km ব্যাটারি লাইফ অর্জন করে। গড় গতি 97.7 কিমি/ঘণ্টা। গড় বিদ্যুৎ খরচ মাত্র 15kWh।
শিল্প-নেতৃস্থানীয় ব্যাটারি লাইফ SU7-এর জন্য, Xiaomi একা অবশ্যই যথেষ্ট নয়।
আজ বিকেলে, CATL Xiaomi SU7-এর আনুষ্ঠানিক প্রকাশের আগে "নতুন ছাত্রদের স্বাগতম" শিরোনামে একটি নিবন্ধ প্রকাশ করে, Shenxing ব্যাটারি অল-ইন-ওয়ান সিরিজ এবং কিরিন ব্যাটারি অল-ইন-ওয়ান সিরিজ ঘোষণা করে এবং বলে যে প্রথম বাণিজ্যিক মডেলগুলি আজ আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করা হবে।
Xiaomi মোটেই উল্লেখ করা হয়নি, তবে Xiaomi সর্বত্র রয়েছে৷ শিরোনামের সহ-লেখক তার নিজের "নতুন সহপাঠী" নয়, Xiaoai সহপাঠীদের স্বাগত জানিয়েছেন৷
বিশেষত, Shenxing ব্যাটারি সর্ব-উদ্দেশ্য সিরিজ ব্যাটারি জীবনের পরিপ্রেক্ষিতে আরও এক ধাপ এগিয়েছে, যার ভলিউম গ্রুপ দক্ষতা 77.8%, শক্তির ঘনত্ব 10%-এর বেশি বৃদ্ধি এবং 800km-এর বেশি CLTC সহনশীলতা; কিরিন ব্যাটারি সর্ব-উদ্দেশ্য সিরিজ কর্মক্ষমতা এবং ব্যাটারি পাওয়ার রিজার্ভের উপর ফোকাস করে 1,000 হর্সপাওয়ারেরও বেশি, এবং তাপ অপচয়ের ক্ষেত্রও 4 গুণ বৃদ্ধি করা হয়েছে।
Xiaomi SU7-এ CATL-এর নতুন পণ্য লঞ্চ করা শুধুমাত্র ব্যবসাই করেনি, Xiaomi-এর প্রতি তাদের আস্থাও প্রতিফলিত করেছে। অন্যদিকে, গুজব যে "একটি নতুন গাড়ি প্রস্তুতকারক Xiaomi এর জন্য পণ্য পাওয়া কঠিন এবং ধীর" তাও স্বতঃসিদ্ধ। সর্বোপরি, একটি টায়ার 1 সরবরাহকারী হিসাবে, CATL এর পক্ষে অসম্ভব, যেটি মূল্য কমানোর সাথে গভীরভাবে জড়িত, তার OEMগুলির স্বাস্থ্যের দিকে মনোযোগ না দেওয়া।
আসলে, সরবরাহের দিকে Xiaomi এর লেআউট অনেক বছর আগে শুরু হয়েছিল।
2017 সালে প্রতিষ্ঠার পর থেকে, Xiaomi ইন্ডাস্ট্রিয়াল ইনভেস্টমেন্ট মোট 110টি চিপ সেমিকন্ডাক্টর এবং ইলেকট্রনিক্স-সম্পর্কিত কোম্পানিতে বিনিয়োগ করেছে, যার মধ্যে রয়েছে অপটোইলেক্ট্রনিক চিপস, অটোমোটিভ চিপস, সেমিকন্ডাক্টর ম্যানুফ্যাকচারিং ইকুইপমেন্ট এবং অন্যান্য ক্ষেত্র।
শুধু তাই নয়, 2021 থেকে Xiaomi পাওয়ার ব্যাটারি এবং স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিংয়ের ক্ষেত্রে 10টিরও বেশি স্বয়ংচালিত এবং আপস্ট্রিম কোম্পানিতে বিনিয়োগ করেছে। ব্ল্যাক সিসেম ইন্টেলিজেন্স, যা অন্তর্নিহিত কার-গ্রেড স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং কম্পিউটিং চিপগুলিতে প্রবেশ করেছে, বা স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং কোম্পানি ডিপমোশন, বা হেসাই, নেতৃস্থানীয় দেশীয় লিডার কোম্পানি, Xiaomi শান্তভাবে পা দিয়েছে৷
সংক্ষেপে, স্বয়ংচালিত ক্ষেত্রে Xiaomi-এর বর্তমান বিনিয়োগ কী সেন্সর, স্বয়ংক্রিয় পার্কিং এবং তিন-ইলেকট্রিক সিস্টেমের সরবরাহকারীদের সম্পূর্ণভাবে কভার করেছে। একটি সম্পূর্ণ এবং বিশাল স্বয়ংচালিত সরবরাহ চেইন দীর্ঘদিন ধরে লেই জুনের হাতে রয়েছে। Xiaomi SU7 প্রকাশের আগে তিনি আত্মবিশ্বাসের সাথে বলেছিলেন:
সম্প্রতি, অনেক বন্ধু জিজ্ঞাসা করেছেন, বর্তমান শিল্প প্রতিযোগিতা খুব তীব্র, Xiaomi মোটরস কি বাজার খুলতে আত্মবিশ্বাসী? অবশ্যই আমরা আত্মবিশ্বাসী, কারণ আমরা Xiaomi মোটরস এবং আমরা সম্পূর্ণরূপে প্রস্তুত।
লেই জুন শেষবারের মতো একটি ব্যবসা শুরু করার জন্য তার মর্যাদার উপর বাজি ধরছেন। একটি অপ্রস্তুত যুদ্ধ করা অসম্ভব। তিনি 215,900 ইউয়ান মূল্যের Xiaomi SU7 এর প্রতি আস্থায় ভরপুর।
* জিয়াও ফানবোও এই নিবন্ধটিতে অবদান রেখেছেন।
# aifaner: aifaner (WeChat ID: ifanr) এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে স্বাগতম। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনাকে আরও উত্তেজনাপূর্ণ সামগ্রী সরবরাহ করা হবে।