NIO দিবস 2023 এখনও উষ্ণতায় পূর্ণ একটি NIO দিবস, এবং এটি সবচেয়ে হার্ড-কোর NIO দিবসও। NIO বিশ্বের প্রথম ইন্টিগ্রেটেড হাইড্রোলিক অ্যাক্টিভ সাসপেনশন প্রকাশ করেছে যা বুদ্ধিমত্তা এবং উচ্চ ইন্টিগ্রেশনকে একত্রিত করে, যা "SkyRide"। সম্পূর্ণ সক্রিয় সাসপেনশন" .
মঞ্চে থাকা লি বিন সফ্টওয়্যার থেকে হার্ডওয়্যার, প্রযুক্তি থেকে ফাংশন, প্রতিটি বিস্তারিতভাবে সিস্টেমের সাথে পরিচয় করিয়ে দিতে অনেক সময় ব্যয় করেছেন। কিন্তু শেষ পর্যন্ত, এটি ছিল ET9 যেটি একটি জলের গ্লাস বহনকারী গতির বাম্পটি অতিক্রম করেছিল যা ঘটনাস্থলে উপস্থিত সমস্ত দর্শকদের জয় করেছিল।
স্বজ্ঞাত এবং জঘন্য।
এটা দুঃখের বিষয় যে আমরা 2025 সালের আগে বিভিন্ন "কালো প্রযুক্তি"কে একীভূত করে এমন রাস্তায় NIO ET9 দেখতে পারব না। স্বাভাবিকভাবেই, আমরা জানতে পারি না যে Tianxing সাসপেনশনের কার্যকারিতা লি বিন যেমন বলেছিল, কিন্তু NIO-এর আছে। সম্প্রতি চালু করা হয়েছে একটি সক্রিয় সাসপেনশন "ইয়ুথ এডিশন" – 4D কমফোর্ট নেভিগেশন।
গত সপ্তাহে, Weilai স্মার্ট কার সিস্টেমের Banyan·Rong 2.4.0 সংস্করণ প্রকাশ করেছে, যা 50 টিরও বেশি নতুন ফাংশন এবং অপ্টিমাইজেশান নিয়ে আসে, যা ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা, কেবিন বিনোদন, সক্রিয় নিরাপত্তা এবং অন্যান্য ক্ষেত্রগুলিকে কভার করে৷ আজকের NOMI এমনকি "মুভ জিয়াওকে চিনতে পারে৷ লি ফরওয়ার্ড" একটি নির্দেশ।
যাইহোক, নতুন বৈশিষ্ট্য যা ব্যবহারকারীদের সবচেয়ে বেশি মনোযোগ আকর্ষণ করে তা হল নিঃসন্দেহে 4D আরামদায়ক নেভিগেশন যা শুধুমাত্র 7 এবং 8 ফ্ল্যাগশিপ সিরিজে অনুভব করা যেতে পারে।
NIO গাড়ির মালিকদের জন্য একচেটিয়া একটি "মানচিত্র"৷
1970 এবং 1980 এর দশকে ইলেকট্রনিক প্রযুক্তির উত্থান ব্রেক এবং ঐতিহ্যবাহী সিস্টেমের ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়। যাইহোক, 21 শতকে সেন্সিং প্রযুক্তি এবং কম্পিউটার নিয়ন্ত্রণের বৃহৎ আকারের প্রয়োগ না হওয়া পর্যন্ত গাড়ি সত্যিকার অর্থে ইলেকট্রনিক্স এবং তথ্যের যুগে প্রবেশ করেনি। .
একটি একক ফাংশন সহ আসল সক্রিয় সাসপেনশন সিস্টেমটি ধীরে ধীরে আরও পরিমার্জিত এবং দক্ষ দিকে বিকশিত হয়েছে এবং এটি সিডিসি (কন্টিনিউয়াস ড্যাম্পিং কন্ট্রোল) হয়ে উঠেছে যা আমরা আজ প্রায়শই শুনি। এই সিস্টেমটি আরও উন্নত সেন্সর এবং নিয়ন্ত্রণ অ্যালগরিদম প্রবর্তন করে, যা রাস্তার প্রতিক্রিয়ার উপর ভিত্তি করে আরও ক্রমাগত এবং সুনির্দিষ্ট সাসপেনশন সামঞ্জস্য প্রদান করতে পারে, গাড়ির ভারসাম্য, হ্যান্ডলিং এবং আরাম দিতে পারে।
যাইহোক, এর মানে হল যে CDC সিস্টেমের প্রতিক্রিয়াগুলি ভবিষ্যতের রাস্তার অবস্থার পূর্বাভাস দেওয়ার পরিবর্তে বর্তমান এবং অতীতের ড্রাইভিং অবস্থার উপর ভিত্তি করে।
বিপরীতে, মার্সিডিজ-বেঞ্জের "ম্যাজিক কার্পেট সাসপেনশন" (ম্যাজিক বডি কন্ট্রোল) আরও উন্নত পদ্ধতি গ্রহণ করে। এটি সামনের বাম্প এবং গর্ত শনাক্ত করতে এবং গাড়িটি সেই স্পটগুলিতে পৌঁছানোর আগে সাসপেনশন সামঞ্জস্য করতে রাস্তার পৃষ্ঠের প্রাক-স্ক্যান করতে ক্যামেরা ব্যবহার করে।
ভবিষ্যতের ভবিষ্যদ্বাণী করতে এবং আগে থেকেই প্রতিক্রিয়া জানাতে সক্ষম হওয়া স্বাভাবিকভাবেই ভাল।
যাইহোক, ম্যাজিক কার্পেট সাসপেনশনেরও সীমাবদ্ধতা রয়েছে। জটিল বা কম আলোর পরিস্থিতিতে, ক্যামেরার কর্মক্ষমতা সন্তোষজনক নয়। এমনকি যদি এটিকে আরও ভালো পারফরম্যান্স সহ একটি লিডার দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়, তবুও এটি সামনের গাড়ির বাধার কারণে রাস্তা স্ক্যান করতে অক্ষম হতে পারে।
এনআইও-এর দৃষ্টিভঙ্গি উপলব্ধি সমস্যাটিকে খুব ভালভাবে রোধ করে, এবং এর গোপন রহস্য একটি মানচিত্রে রয়েছে।
আরও সুনির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, NIO-এর গভীরভাবে স্ব-উন্নত বুদ্ধিমান সাসপেনশন কন্ট্রোল ডোমেন শুধুমাত্র সাসপেনশনের তথ্য, চাকার তথ্য এবং চেসিস থেকে রিয়েল টাইমে ফিরে আসা বডির তথ্যই বুঝতে পারে না, কিন্তু বডি সেন্সর ব্যবহার করে ক্রমাগত বাম্প রেকর্ড করতে পারে। রাস্তা। রাস্তার পৃষ্ঠের তথ্য সহ একটি 4D ট্রাফিক স্তর তৈরি করুন।
4D ট্র্যাফিক স্তরটি একটি মানচিত্রের মতো যার মধ্যে 6 ধরনের রাস্তার ইভেন্ট রয়েছে, যার মধ্যে চড়াই এবং উতরাই ঢাল, স্পিড বাম্প, বড় এবং ছোট অস্থিরতা এবং ক্রমাগত বাধা রয়েছে। প্রতি 4 বার যানবাহন একই রাস্তার অংশটি অতিক্রম করে, এই সড়ক বিভাগের ধরন এবং বৈশিষ্ট্যগুলি রেকর্ড করার জন্য একটি রোড ইভেন্ট তৈরি করা হবে৷ এই রাস্তার অংশ দিয়ে গাড়ি চালানোর আগে, সাসপেনশনটি উচ্চতা সামঞ্জস্য করতে এবং স্যাঁতসেঁতে নিয়ন্ত্রণ সক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করার জন্য প্রস্তুত করা হবে৷ আগাম কৌশল।
এনআইও গাড়ির অ্যাপ্লিকেশন সফ্টওয়্যারের প্রধান জিয়াও বাইহং বলেছেন যে যতক্ষণ না এয়ার স্প্রিংস এবং সিডিসি শক অ্যাবজরবার দিয়ে সজ্জিত একটি এনআইও মডেল একই রাস্তার অংশ দিয়ে 4 বার যায়, ততক্ষণ রাস্তার অংশের বাম্পি লেয়ার নির্বাচন নিশ্চিত করা যেতে পারে, এটি কিনা। একই এনআইও গাড়ি।
এইভাবে, NIO এর "মানচিত্র" এর সতেজতা "স্বর্গীয়" স্তরে পৌঁছাতে পারে এবং যত বেশি NIO যান রাস্তায় এই ফাংশনটিকে সমর্থন করে, এই "মানচিত্র" আরও সম্পূর্ণ হয়ে উঠবে।
অন্য কথায়, রাস্তায় এয়ার সাসপেনশন এবং সিডিসি সহ সমস্ত NIO গাড়ি একসাথে এই মানচিত্রটি আঁকছে এবং এটি একত্রিত সুবিধাগুলি উপভোগ করছে৷
এর আগে কিছুটা টেসলার মতো।
গত বছরের মার্চে, টেসলা সমস্ত মডেল সিস্টেম আরামের জন্য একই রকম, তবে আরও প্রাথমিক বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করেছিল। এই সমস্ত ডেটা রাস্তায় টেসলাস থেকে আসে, মডেল 3 এবং মডেল Y সহ যা স্থগিত করা হয়নি।
সবাই আমার জন্য, আমি সবার জন্য
ওয়েলাই এবং টেসলা যা করেন তা এক ধরনের ঝাঁক বুদ্ধি বলা যেতে পারে।
ঝাঁক বুদ্ধিমত্তা বলতে বোঝায় পারস্পরিক সহযোগিতা এবং তথ্য আদান-প্রদানের মাধ্যমে ব্যক্তিদের একটি গোষ্ঠীর দ্বারা গঠিত সমষ্টিগত বুদ্ধিমত্তা। সাধারণ উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে সোশ্যাল মিডিয়া, উইকিপিডিয়া, ওপেন সোর্স সফ্টওয়্যার ইত্যাদি। মোটরগাড়ি শিল্পে, সবচেয়ে আধুনিক উদাহরণ হল টেসলার এফএসডি।
2022 সালে, টেসলা তার প্রথম এআই দিবস 1 অক্টোবরে পালন করেছিল। যখন আমি খবরটি জানলাম, আমি অত্যন্ত আনন্দিত হয়েছিলাম, এর মানে হল যে আমি জাতীয় দিবসে কাজ করতে এবং মাতৃভূমির সাথে একসাথে কাজ করার জন্য নিজেকে উত্সর্গ করতে পারি।
সেই দিন, টেসলার হিউম্যানয়েড রোবট অপটিমাস মঞ্চে উঠেছিল এবং বিশ্বকে একটি ছোট সাইবার শক দিয়েছিল। সেই সময়ে, টেসলা বলেছিলেন যে হিউম্যানয়েড রোবটটি টেসলা গাড়িগুলির মতো একই কম্পিউটিং প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে এবং এর সমস্ত গতিবিধি এআই মডেলের মাধ্যমে শেখা হয়েছিল।
এটি গাড়িতে রাখার ক্ষেত্রেও একই কথা।
সেই সময়ে, এফএসডি বিটাতে 160,000 এরও বেশি ব্যবহারকারী ছিল৷ এত বড় "পরীক্ষা দলের" সহায়তায়, টেসলার কাছে ইতিমধ্যেই সেই সময়ে ভিডিও ডেটার 1.44 বিলিয়নের বেশি ফ্রেম ছিল৷ একই সময়ে, মাস্ক গত বছর প্রায় এক হাজার লোকের লেবেলিং দল ত্যাগ করেছে, ডেটা লেবেলিং প্রক্রিয়া সম্পূর্ণরূপে অপ্টিমাইজ করেছে এবং প্রশিক্ষণের গতি 30% বাড়িয়েছে।
একই দিনে, টেসলা একটি শব্দও চালু করেছিল যা আমরা এখন খুব পরিচিত, অকুপেন্সি। মডেলের এই সেটে, আমাদের পৃথিবী গ্রিড সমন্বিত, ঠিক Minecraft এর মতো দেখায়। একটি "দখলকৃত" গ্রিডের মুখোমুখি, এমনকি যদি যানবাহনটি বাধা চিনতে না পারে, তবে এটি এড়ানোর ব্যবস্থা করবে।
একই সময়ে, গাড়িটি রাস্তার ঢাল চিনতে পারে এবং রাস্তার প্রকৃত অবস্থার উপর ভিত্তি করে আগাম ত্বরণ বা কমানোর পদক্ষেপ নিতে পারে। টেসলা সেই সময়ে বলেছিলেন যে FSD, যা AI-তে পরিণত হতে শুরু করেছে, 75 মিলিয়নেরও বেশি কারণের তালিকা করতে পারে যা 10 মিলিসেকেন্ডেরও কম সময়ে সিদ্ধান্ত গ্রহণকে প্রভাবিত করে এবং দ্রুততম নিরাপদ সিদ্ধান্ত নিতে পারে।
AI যুক্ত করা এবং প্রচুর পরিমাণে ডেটা ফিডিংয়ের জন্য ধন্যবাদ, FSD দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে।
এছাড়াও গত সপ্তাহে, টেসলা আনুষ্ঠানিকভাবে FSD V12 (v12.1.2) ব্যবহারকারীদের কাছে ধাক্কা দিতে শুরু করেছে৷ এটি আপডেটের বিবরণে লিখেছে:
FSD Beta V12 শহুরে স্ট্রিট ড্রাইভিং স্ট্যাককে এন্ড-টু-এন্ড নিউরাল নেটওয়ার্কে আপগ্রেড করে। Tesla ফ্লিট দ্বারা প্রদত্ত লক্ষ লক্ষ ভিডিও প্রশিক্ষণ C++ কোডের 300,000-এর বেশি লাইন প্রতিস্থাপন করেছে।
বিদেশী ব্লগার হোল মার্স (@WholeMarsBlog) তার পর্যালোচনা ভিডিওতে বলেছেন যে FSD V12-এর ড্রাইভিং আচরণ খুবই স্বাভাবিক। এটি লেনের মধ্যে থামানো যানবাহনগুলিকে মসৃণভাবে এড়াবে, প্রয়োজনে সিদ্ধান্তমূলকভাবে লেন পরিবর্তন করবে এবং পথচারীদের মুখোমুখি হবে। যতটা সতর্ক থাকুন যেন আপনি ভয় পেয়েছিলেন, এবং সবকিছু মসৃণভাবে চলবে।
ব্লগার বলেছেন যে FSD Beta V12 "FSD-এর সবচেয়ে বড় অগ্রগতি, সমস্ত মূল দিকগুলিতে বড় উন্নতি সাধন করে।"
আজকাল, গার্হস্থ্য স্বাধীন ব্র্যান্ডগুলিও এই দিকে কাজ করছে, এবং FSD দ্বারা গৃহীত "BEV+Transform" সমাধান প্রায় আদর্শ হয়ে উঠেছে।
2022 সালে Xpeng Motors 1024 প্রযুক্তি দিবসে, Xpeng BEV এবং Transform এর উপর ভিত্তি করে XNet 1.0 প্রকাশ করে; পরের বছর, Xpeng XBrain প্রকাশ করে, যা গতিশীল BEV + স্ট্যাটিক BEV + XNet 2.0 নিয়ে গঠিত যা নেটওয়ার্ক দখল করে। Huawei এর ADS 2.0 এছাড়াও BEV + ট্রান্সফরমার আর্কিটেকচারের উপর ভিত্তি করে এবং GOD সার্বজনীন বাধা সনাক্তকরণ নেটওয়ার্ক যুক্ত করে, যা দখলকৃত নেটওয়ার্ককে লক্ষ্য করে।
কিন্তু ডেটা স্কেলের ক্ষেত্রে, টেসলা "অনেক এগিয়ে।"
আজ, টেসলা 4 মিলিয়নেরও বেশি গাড়ি বিক্রি করেছে; Q1 2023 হিসাবে, FSD V11-এর 400,000 গ্রাহক রয়েছে; Q3 2023 হিসাবে, FSD-এর ড্রাইভিং মাইলেজ 525 মিলিয়ন মাইলে পৌঁছেছে; টেসলার শ্যাডো মোড গাড়ির মালিক FSD সক্রিয় না করেও ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারে .
স্মার্ট কারগুলি একটি গাড়ি থেকে একটি গ্রুপে প্রসারিত এবং বিকাশ করেছে। ওয়েইলাই স্পষ্টতই এই সত্যটি খুব তাড়াতাড়ি বুঝতে পেরেছে, এবং তারা 4D আরামদায়ক নেভিগেশন ফাংশন চালু করার জন্য দীর্ঘদিন ধরে ভিত্তি স্থাপন করছে।
2021 সালের প্রথম দিকে, যখন NIO ET7 প্রকাশ করা হয়েছিল, তখন একটি 4D ইন্টেলিজেন্ট বডি কন্ট্রোল সিস্টেম নামে একটি জিনিসও সামনে এসেছিল, যা বর্তমান 4D আরাম নেভিগেশন ফাংশনের প্রোটোটাইপ।
কিন্তু এই জিনিসটি শুধুমাত্র একটি গাড়ি দ্বারা করা যায় না। আজকে খনন করা গর্তটি পূরণ করার জন্য ওয়েলাইয়ের ক্ষমতা এখানকার সমস্ত ওয়েইলাই গাড়ির মালিকদের প্রচেষ্টা থেকে অবিচ্ছেদ্য।
# aifaner: aifaner (WeChat ID: ifanr) এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে স্বাগতম। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনাকে আরও উত্তেজনাপূর্ণ সামগ্রী সরবরাহ করা হবে।