লঞ্চের পর থেকে দুই বছরেরও কম সময়ের মধ্যে, (ওয়েঞ্জি এম৯) ২৮০,০০০ এরও বেশি গাড়ি সরবরাহ করেছে… এর বিক্রয়ের পরিমাণ সর্বাধিক বিক্রিত চারটি বিবিএ মডেলের চেয়েও বেশি, যা এক-বিরুদ্ধ-চার পরিস্থিতি।
সংবাদ সম্মেলনের শুরুতে, ইউ চেংডং ফ্ল্যাগশিপ মডেল M9 এর বাজার কর্মক্ষমতা সম্পর্কে খুব গর্বের সাথে কথা বলেন।
অন্য ফ্ল্যাগশিপ মডেল, S800, একই সময়ে উচ্চমানের বাজারে বেশ কয়েকটি ঐতিহ্যবাহী বিলাসবহুল জায়ান্টের সম্মিলিত বিক্রয়কে ছাড়িয়ে গেছে, সমানভাবে শক্তিশালী বিক্রয় অর্জন করেছে। মঞ্চে ইউ চেংডংয়ের কথার ব্যাখ্যা করতে গেলে, S800ও "তিনটির বিপরীতে একটি" অর্জন করেছে।
তবে, সকল মোটরগাড়ি পণ্যের জন্য সময় ন্যায্য। ওয়েঞ্জি এম৯ বেশ কিছুদিন ধরে বাজারে রয়েছে, এবং সামগ্রিকভাবে এই শিল্পের দ্রুত অগ্রগতির সাথে সাথে, এর একসময়ের চমকপ্রদ স্পেসিফিকেশনগুলি এর প্রতিযোগীদের দ্বারা দ্রুত হ্রাস পাচ্ছে।
রেফ্রিজারেটর, রঙিন টিভি, আরামদায়ক সোফা, এমনকি উন্নত ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থাও একই দামের প্রতিযোগী পণ্যগুলিতে আরও সাধারণ এবং মানসম্মত বৈশিষ্ট্য হয়ে উঠলে, প্রাথমিক প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা অনিবার্যভাবে হ্রাস পাবে। যখন পৃষ্ঠ-স্তরের বৈশিষ্ট্যগুলির পার্থক্যগুলি ছোট হয়ে যায়, তখন প্রকৃত ব্যবধানটি কেবল সিস্টেম স্তরে আবার প্রশস্ত করা যেতে পারে।
আজ বিকেলে হারমনিওএস ইন্টেলিজেন্ট মোবিলিটি টেকনোলজি আপগ্রেড লঞ্চ কনফারেন্স এই প্রতিযোগিতামূলক চাপের একটি নিখুঁত প্রতিক্রিয়া।
২০২৬ সালের ওয়েঞ্জি এম৯ এবং জুনজি এস৮০০-এর পাশাপাশি, ৮৯৬-লাইন ডুয়াল-অপটিক্যাল-পাথ পিক্সেল-লেভেলের একটি নতুন প্রজন্মের LiDAR এবং ব্যাপকভাবে আপগ্রেড করা সক্রিয় সুরক্ষা প্রযুক্তিও চালু করা হয়েছে।
ফ্ল্যাগশিপ মডেলগুলিতে সর্বশেষ এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল হার্ডওয়্যার ব্যবহারকে অগ্রাধিকার দেওয়া একটি সাধারণ ব্যবসায়িক অনুশীলন। হারমনিওএসের আজকের অন্তর্নিহিত আপডেটগুলির লক্ষ্য হল এই দুটি মূল পণ্যের মধ্যে নতুন অভিজ্ঞতামূলক মূল্য প্রবেশ করানো এবং ২০২৬ সালের জন্য তাদের প্রযুক্তিগত সীমানা স্থাপন করা।
"মিথস্ক্রিয়া" থেকে "নিরাপত্তা" -এ অগ্রগতি
আজকের সংবাদ সম্মেলনের শুরুতে, হুয়াওয়ে S800 এবং M9 এর বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য প্রদর্শনের জন্য যথেষ্ট সময় ব্যয় করেছে, যার মধ্যে রয়েছে কিন্তু সীমাবদ্ধ নয়:
বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে একটি বুদ্ধিমান ট্র্যাকিং সিস্টেম যেখানে ককপিট লাইট আপনার গতিবিধি অনুসরণ করে, TuLing Dragon প্ল্যাটফর্ম যা S800 এর টার্নিং রেডিয়াসকে 5.05 মিটারে কমিয়ে দেয় এবং Huawei Qiankun ADS 4.1 সিস্টেম যা তিন-পয়েন্ট ইউ-টার্ন সমর্থন করে।
কিছু পাঠক এই বৈশিষ্ট্যগুলি পরিচিত বলে মনে করতে পারেন, বিশেষ করে S800 এবং M9 ব্যবহারকারীরা। প্রকৃতপক্ষে, লঞ্চ ইভেন্টে উল্লেখিত অনেক বৈশিষ্ট্য ইতিমধ্যেই বর্তমান মডেলগুলিতে উপস্থিত রয়েছে। এই প্রযুক্তি আপগ্রেড লঞ্চ ইভেন্ট থেকে আসল ক্রমবর্ধমান তথ্য আসলে নিম্নলিখিত।
আসুন দুটি ব্যবহারিক ইন্টারেক্টিভ আপডেট দেখি। প্রথমত, আপনি এখন আপনার Huawei স্মার্টওয়াচ দিয়ে সরাসরি আপনার গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করতে পারবেন; দুটি আঙুলের একটি চিমটি দিয়ে ট্রাঙ্কটি খুলতে বা বন্ধ করতে পারবেন, অন্যান্য কাজকর্মের মধ্যেও। দ্বিতীয়ত, গাড়ির ভেতরে অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণের একটি আপডেট রয়েছে: ড্রাইভারের আসনে বসে, যাত্রীর দরজার দিকে হাত নাড়ুন, এবং এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যাবে, যার ফলে দরজায় পৌঁছানোর ঝামেলা থেকে মুক্তি পাবেন। পিছনের আসনের ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য।
উচ্চ গতিতে চরম পরিস্থিতি মোকাবেলায় সিস্টেমের ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে।
টায়ার ব্লোআউট স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণের জন্য সর্বোচ্চ হস্তক্ষেপের গতি ১২০ কিমি/ঘন্টা থেকে বৃদ্ধি করে ১৩০ কিমি/ঘন্টা করা হয়েছে। গাড়ির মনোভাব স্থিতিশীল করার পর, সিস্টেমটি আর আগের মতো সরাসরি বর্তমান লেনে থামার জন্য ব্রেক করে না; পরিবর্তে, এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়ি থামানোর জন্য একটি নিরাপদ সুযোগ খোঁজে, যা গৌণ দুর্ঘটনার ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।
গাড়ির ভেতরে গতিশীল সাইড উইং সাপোর্টও অপ্টিমাইজ করা হয়েছে, দুটি নতুন সংবেদনশীলতা সমন্বয় যোগ করা হয়েছে, যা ব্যক্তিগত ড্রাইভিং অভ্যাস এবং রাস্তার অবস্থার উপর ভিত্তি করে আরও উপযুক্ত সমর্থন স্তর প্রদান করে। ভয়েস সহকারী, জিয়াওই, বিভিন্ন আঞ্চলিক উপভাষাও শিখেছে এবং আশা করা হচ্ছে যে মে মাসের আপডেটে, সাংহাই, ক্যান্টোনিজ এবং সিচুয়ানিস ভাষাভাষী ব্যবহারকারীরা তাদের সবচেয়ে পরিচিত উচ্চারণ ব্যবহার করে জিয়াওইয়ের সাথে মসৃণভাবে যোগাযোগ করতে সক্ষম হবেন।
পুরো সংবাদ সম্মেলনের সবচেয়ে আকর্ষণীয় দিক ছিল একেবারে নতুন LiDAR।
উন্নত সেন্সিং হার্ডওয়্যার ব্যবহারের ক্ষেত্রে হারমনিওএস সর্বদা আক্রমণাত্মক।
২০২৩ সালে, ওয়েঞ্জি এম৯ ছিল শিল্পের প্রথম প্রতিষ্ঠান যারা ১৯২-লাইনের LiDAR চালু করেছিল; গত বছরের শেষে, জুনজি S800 একটি উচ্চ-নির্ভুল সলিড-স্টেট LiDAR এবং একটি বিতরণকৃত 4D মিলিমিটার-তরঙ্গ রাডার ম্যাট্রিক্স চালু করেছিল। আজ, এই সংখ্যাটি ৮৯৬ লাইনে পৌঁছেছে, যা এটিকে বিশ্বের সর্বোচ্চ-নির্দিষ্ট ভর-উত্পাদিত অটোমোটিভ LiDAR-তে পরিণত করেছে।
এই রাডারটি আনুষ্ঠানিকভাবে চালু হওয়ার আগে, হুয়াওয়ে প্রথমে একটি রিপোর্ট কার্ড উপস্থাপন করেছিল:
সাম্প্রতিক নয় দিনের বসন্ত উৎসবের ছুটিতে, হারমনিওএস ব্যবহারকারীরা দৈনিক নিরাপদ ড্রাইভিং মাইলেজের সর্বোচ্চ স্তর 60 মিলিয়ন কিলোমিটার অতিক্রম করেছে। সহায়তাপ্রাপ্ত ড্রাইভিং সক্ষমতার সাথে, যানবাহন এবং গুরুতর সংঘর্ষের মধ্যে গড় নিরাপদ দূরত্ব মানুষের চালকদের তুলনায় 3.95 গুণ বেশি ছিল। মাত্র এক মাস আগে, এই সংখ্যা 3.58 গুণ বেশি ছিল। তথ্য ক্রমাগত আপডেট করা হচ্ছে।
হুয়াওয়ের ইন্টেলিজেন্ট অটোমোটিভ সলিউশনস বিইউ-এর সিইও জিন ইউঝি মঞ্চে বলেন:
আজ পর্যন্ত, সমগ্র শিল্পে আমরাই একমাত্র যারা মাসিক নিরাপত্তা প্রতিবেদন প্রকাশ করি।
নিরাপত্তা তথ্য ঘন ঘন আপডেট করা হয়, এবং এর অন্তর্নিহিত যুক্তি একটি স্মার্ট মস্তিষ্ক এবং সুনির্দিষ্ট উপলব্ধি থেকে উদ্ভূত হয়।
সিস্টেম আর্কিটেকচারের দিক থেকে, হুয়াওয়ে WEWA নামক একটি আর্কিটেকচার গ্রহণ করেছে। তারা গাড়িতে একটি বিশ্ব মডেল প্রবর্তন করেছে এবং যথেষ্ট বুদ্ধিমান অ্যালগরিদম ছিল। পরবর্তী পদক্ষেপ ছিল সিস্টেমের "স্পষ্টভাবে দেখার" সমস্যা সমাধান করা।
গাড়ির প্রতিটি সেন্সরের নিজস্ব বিশেষত্ব রয়েছে। ক্যামেরাগুলি মানুষের চোখের মতোই প্যাসিভ সেন্সর, রঙ এবং রূপরেখা সনাক্তকরণে খুব নির্ভুল, কিন্তু উজ্জ্বল আলো বা অন্ধকারে ত্রুটির ঝুঁকিতে থাকে। মিলিমিটার-তরঙ্গ রাডার এবং লিডার হল সক্রিয় সেন্সর, বস্তু সনাক্ত করার জন্য তড়িৎ চৌম্বকীয় তরঙ্গ নির্গত করে। মিলিমিটার-তরঙ্গ রাডারের তরঙ্গদৈর্ঘ্য দীর্ঘ, বৃষ্টি, কুয়াশা এবং ধুলো সহজেই ভেদ করে, যা এটিকে রেঞ্জিং এবং গতি পরিমাপের জন্য চমৎকার করে তোলে, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত, এটি বস্তুর সূক্ষ্ম প্রান্তগুলি চিত্রিত করতে সংগ্রাম করে।
LiDAR ধাঁধার এই শূন্যস্থানটি নিখুঁতভাবে পূরণ করে। আজ প্রকাশিত নতুন প্রজন্মের ডুয়াল-অপটিক্যাল-পাথ ইমেজ-লেভেল LiDAR 3D পয়েন্ট ক্লাউডের যুগ ছাড়িয়ে অটোমোটিভ উপলব্ধির জন্য 3D ইমেজিংয়ের যুগের সূচনা করেছে।
ইমেজিং যুগে যানবাহনের মধ্যে উপলব্ধি আনা
অতীতে, LiDAR সিস্টেমগুলির বিমউইথ সীমিত ছিল, এবং স্ক্যান করা বস্তুর রূপরেখাগুলি বিক্ষিপ্ত বিন্দু থেকে একত্রিত করা হত। জটিল পরিবেশে, সামনের বাধাগুলি থেকে আসা তথ্য প্রায়শই কেবল পিক্সেলের একটি অস্পষ্ট ভর ছিল।
নির্ভুলতার সমস্যা সমাধানের জন্য, হুয়াওয়ে একটি সমন্বিত ডুয়াল-ফোকাস, ডুয়াল-অপটিক্যাল-পাথ আর্কিটেকচার চালু করেছে। সহজ কথায়, তারা দুটি স্বাধীন রিসিভিং ইউনিট – একটি ওয়াইড-এঙ্গেল এবং একটি টেলিফটো – একটি একক রাডার হাউজিংয়ে প্যাক করেছে।
জিন ইউঝি আমাদের একটি উদাহরণ দিয়েছেন:
যখন কোনও যানবাহন কোনও জটিল সংযোগস্থলের কাছে আসে, তখন ওয়াইড-এঙ্গেল এবং টেলিফটো লেন্স উভয়ই একই সাথে কাজ করে। ওয়াইড-এঙ্গেল লেন্স রাস্তার সামগ্রিক অবস্থা পর্যবেক্ষণের জন্য দায়ী, অন্যদিকে টেলিফটো লেন্স সরাসরি সামনের দূরবর্তী বিবরণের উপর ফোকাস করে। এই হাই-ডেফিনেশন "ছবি-মধ্যে-ছবি" উপস্থাপনা পদ্ধতিটি আসলে মানব চালকদের সহজাত প্রতিক্রিয়ার প্রতিলিপি তৈরি করে: চারপাশের পরিবেশ পর্যবেক্ষণ করার জন্য পেরিফেরাল দৃষ্টি ব্যবহার করে এবং সামনের দিকে কী আছে তার উপর সম্পূর্ণ দৃষ্টি নিবদ্ধ রাখে।
পূর্ববর্তী ১৯২-লাইনের LiDAR-এর তুলনায়, রেজোলিউশন চারগুণ বৃদ্ধি করা হয়েছে, যার ফলে ছবির বিশদ বিবরণে উল্লেখযোগ্য উন্নতি হয়েছে। লঞ্চ ইভেন্টে, জিন ইউঝি সম্পূর্ণ অন্ধকারে ৫৫ মিটার দূরে পরিচালিত একটি পরীক্ষার ফুটেজ দেখিয়েছিলেন। নতুন রাডারটি স্পষ্টভাবে একজন পথচারী এবং তিনটি ছোট কুকুরের রূপরেখা ধারণ করেছে, এমনকি কুকুরগুলি তাদের লেজ নাড়াচ্ছে তাদের সূক্ষ্ম নড়াচড়াও সঠিকভাবে সনাক্ত করেছে।
এই অত্যাধুনিক উপলব্ধি ক্ষমতা মূলত মহাসড়কে চ্যালেঞ্জিং পরিস্থিতি মোকাবেলা করার জন্য তৈরি করা হয়েছে, যেমন রাতে ট্রাক দ্বারা ফেলে আসা রাবারের টুকরো, উল্টে যাওয়া ট্র্যাফিক শঙ্কু, অথবা অত্যন্ত কঠিন, কম প্রতিফলনশীল, অনিয়মিত আকারের বস্তু।
জিন ইউঝির মতে, এই নতুন রাডারটি ১২০ মিটার দূরত্বে ১৪ সেন্টিমিটারের বেশি উচ্চতার বাধা নির্ভরযোগ্যভাবে সনাক্ত করতে পারে।
১৪ সেন্টিমিটারের সেটিংটি সাবধানতার সাথে বিবেচনা করা হয়। তিনি ব্যাখ্যা করেন যে বর্তমানে বেশিরভাগ যাত্রীবাহী যানবাহনের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ১৪ সেন্টিমিটারের বেশি। যদি ক্লিয়ারেন্স এর চেয়ে কম হয়, তাহলে চাকাগুলি মূলত এটির উপর দিয়ে চলে যেতে পারে। যদি ক্লিয়ারেন্স এর চেয়ে বেশি হয়, তাহলে চ্যাসিস এবং ব্যাটারি প্যাক বাস্তবিকভাবে সংঘর্ষের ঝুঁকির সম্মুখীন হবে।
উন্নত সেন্সিং ক্ষমতার সাথে, বাইরের আবরণটিও শক্তিশালী করা হয়েছে। রাডার পৃষ্ঠটি একটি বিশেষভাবে ডিজাইন করা টেম্পারড গ্লাস উইন্ডো দিয়ে আচ্ছাদিত। হুয়াওয়ে একটি চরম পরীক্ষা চালিয়েছে, 30 ঘন্টা, 3,000 কিলোমিটার বালির ঝড়ের পরিবেশ সহ্য করেছে, যার পরে রাডার পৃষ্ঠটি অক্ষত রয়েছে।
এই রাডারের উন্নয়ন প্রক্রিয়া সম্পর্কে, ইউ চেংডং মঞ্চে মন্তব্য করেছিলেন:
আমরা বেশ কয়েক বছর আগে এই লিডার তৈরি শুরু করেছিলাম। এই উন্নয়ন চক্রটি অনেক দীর্ঘ এবং কঠিন ছিল, এবং এটি আজই বাজারে এসেছে। এতে বেশ কয়েক বছর সময় লেগেছে।
তিনি বলেন যে পূর্ববর্তী ১৯২-লাইনের রাডারটি রাস্তা থেকে পড়ে যাওয়া ছোট ছোট বাধাগুলিও সনাক্ত করতে পারত, কিন্তু সিস্টেমটি সাধারণত হস্তক্ষেপ না করার সিদ্ধান্ত নেয়।
যেহেতু এই লিডার থেকে প্রাপ্ত পয়েন্ট ক্লাউড ডেটা যথেষ্ট নির্ভরযোগ্য নয়, তাই সিস্টেমটি মিথ্যা সনাক্তকরণ এবং সম্ভাব্য ক্ষতিকারক ব্রেকিং প্রতিরোধ করার জন্য এটি গ্রহণ করার সাহস করে না।
রাডারটি ৮৯৬-লাইন সেন্সর দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পর, সিস্টেমটির ক্ষমতা ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং অবশেষে এটি চরম পরিস্থিতিতে সিদ্ধান্ত নেওয়ার সাহস পেয়েছে। অন-সাইট টেস্ট ভিডিওতে, ১২০ কিমি/ঘন্টা বেগে ভ্রমণকারী পরীক্ষামূলক যানটি পরিষ্কারভাবে এবং দক্ষতার সাথে একাধিক অনিয়মিত আকৃতির বাধা এবং রাস্তায় উল্টে যাওয়া টায়ারগুলির মুখোমুখি হওয়ার পরেও জরুরি অবস্থা এড়ানোর কৌশলগুলির একটি সিরিজ সম্পন্ন করেছে।
সর্বশেষ এবং সবচেয়ে উন্নত হার্ডওয়্যারের প্রবর্তনের ফলে চূড়ান্ত দামেও পরিবর্তন আসে।
সংবাদ সম্মেলনটি নির্দিষ্ট পরিসংখ্যান দিয়ে শেষ হয়েছিল: একেবারে নতুন LiDAR দিয়ে সজ্জিত Zunjie S800 এর দাম শুরু হয় 728,000 ইউয়ান থেকে, যা পূর্ববর্তী 192-লাইন সংস্করণের তুলনায় 20,000 ইউয়ান বেশি; Wenjie M9 এর প্রারম্ভিক মূল্যও বেড়ে 479,800 ইউয়ান হয়েছে, যা একইভাবে 10,000 ইউয়ান বৃদ্ধি পেয়েছে।
আরও একটি জিনিস: Shangjie Z7 এবং Z7T
দুটি ফ্ল্যাগশিপ মডেলের দাম ঘোষণার পর, সংবাদ সম্মেলনটি আসলে শেষের দিকে ছিল। কিন্তু চূড়ান্ত পর্যায়ে, বড় পর্দায় "আরও একটি জিনিস" প্রদর্শিত হয়েছিল যা স্বাভাবিক পদ্ধতির বাইরে ছিল।
HarmonyOS উচ্চমানের ব্যবসা এবং পারিবারিক ভ্রমণের পরিবর্তে তরুণ গ্রাহকদের দিকে মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করেছে, Shangjie Z7 সম্পর্কে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে তথ্য প্রকাশ করেছে। Yu Chengdong বলেছেন যে Z7-এর "Z" জেনারেশন Z-এর তরুণ, মূল গোষ্ঠীর প্রতিনিধিত্ব করে। 7 নম্বরটি এর ভৌত মাত্রা নির্দেশ করে।
এটি একটি মাঝারি থেকে বড় আকারের সেডান, যা ক্লাসিক "532" বডি শেপ অনুসরণ করে, যার বডি দৈর্ঘ্য 5 মিটার, হুইলবেস 3 মিটার এবং প্রস্থ প্রায় 2 মিটার। বড় আকারের বেস এই গাড়ির জন্য তুলনামূলকভাবে প্রশস্ত ফ্রেম স্থাপন করে।
তরুণ বাজারকে লক্ষ্য করে একটি প্রযুক্তি-সচেতন কুপ হিসেবে, Shangjie Z7 একটি অনন্য বহিরাগত নকশা নিয়ে এসেছে – "ইলেকট্রিক পার্পল পিঙ্ক" নামে একটি এক্সক্লুসিভ রঙের স্কিম।
এর বাহ্যিক নকশার পাশাপাশি, গাড়ির ভেতরে থাকা ককপিট ইন্টারঅ্যাকশনে দুটি নতুন হার্ডওয়্যার কনফিগারেশনও রয়েছে।
প্রথমত, HarmonyOS-সক্ষম 4D স্ক্রিন রয়েছে, যা HarmonyOS-এর জন্য প্রথম: যখন একজন যাত্রী ভয়েস সহকারী Xiaoyi-কে ডাকেন, তখন কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রিনটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে কথা বলা ব্যক্তির দিকে ঘুরে যায়। ড্রাইভার যখন কোনও আদেশ দেন, তখন স্ক্রিনটি বাম দিকে মুখ করে থাকে; যখন যাত্রী একটি গান নির্বাচন করেন, তখন স্ক্রিনটি তৎক্ষণাৎ ডান দিকে ঘুরে যায়।
আরেকটি নতুন বৈশিষ্ট্য হল যাত্রী আসনের সামনে "অনুপ্রেরণা প্রদর্শনী"। লঞ্চ ইভেন্টে এর কার্যকারিতা সম্পর্কে বিস্তারিত কোনও প্রদর্শনী না থাকলেও, সরকারী বিবরণে এটিকে শখ এবং মনোভাব প্রকাশের জন্য একটি নিবেদিত স্থান হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে, যা ব্যবহারকারীদের গাড়ির মধ্যে একটি অত্যন্ত কাস্টমাইজড ডিসপ্লে এলাকা বজায় রাখার সুযোগ দেয়।
কুপের মতো ফাস্টব্যাক ডিজাইনের জন্য, যানবাহনগুলিকে প্রায়শই পিছনের হেডরুম এবং ট্রাঙ্ক ক্ষমতার ক্ষেত্রে কিছু আপস করতে হয়। লোডিং ক্ষমতার জন্য কিছু ব্যবহারকারীর তীব্র চাহিদা বিবেচনা করে, হারমনিওএস Z7 তৈরির সময় একটি ডেরিভেটিভ মডেল – Shangjie Z7T – চালু করেছে।
শেষে T অক্ষরটি স্পষ্টভাবে এটিকে একটি শুটিং ব্রেক হিসেবে চিহ্নিত করে। এটি কুপ সংস্করণের সামনের নকশা ধরে রাখে, তবে ছাদের রেখাটি পিছনের দিকে মসৃণভাবে প্রসারিত করে, যার ফলে আরও প্রশস্ত কার্গো স্থান তৈরি হয়।
ইউ চেংডং প্রকাশ করেছেন যে সুন্দর চেহারা এবং ব্যবহারিকতার এই সমন্বয়টি এই মাসের শেষে আনুষ্ঠানিকভাবে স্বাধীনভাবে চালু করা হবে।
#iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে আপনাকে স্বাগতম: iFanr (WeChat ID: ifanr), যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আরও উত্তেজনাপূর্ণ কন্টেন্ট আপনার কাছে উপস্থাপন করা হবে।