মার্সিডিজের ভিশন ভি ধারণা প্রমাণ করে যে বিলাসবহুল ভ্যান একটি দুর্দান্ত ধারণা

বড় সেডান বা এসইউভি যাই হোক না কেন, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এমন লোকেদের জন্য বিলাসবহুল যানবাহনের মধ্যে একটি শীর্ষস্থানীয় নাম যারা নিজেরা চালাতে বিরক্ত হতে পারে না। এবং এখন অটোমেকার সেই দক্ষতাটিকে একটি ভিন্ন ফর্ম ফ্যাক্টরে প্রয়োগ করার চেষ্টা করছে।

মার্সিডিজ একটি নতুন প্রজন্মের ভ্যান লঞ্চ করছে যা বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেনগুলির জন্য গ্রাউন্ড আপ থেকে ডিজাইন করা প্রথম, যদিও এখনও তার বর্তমান ভ্যান লাইনআপের সমস্ত কার্য সম্পাদন করছে। কিন্তু প্রতিদিনের ডেলিভারি যানবাহন এবং হোটেল শাটল দেখানোর আগে, মার্সিডিজ ভিশন V-এর সাথে এই নতুন ভ্যানগুলির আগমনের সূচনা করছে – একটি ধারণার যান যা দেখায় যে একটি ভ্যান কতটা বিলাসবহুল হতে পারে।

ভিশন ভি একটি চাকার চালিত বসার ঘর। একটি বিশাল টেলিভিশন হাউজিং একটি পার্টিশন গাড়ির পিছনের থেকে ড্রাইভারের বগিকে আলাদা করে, যেখানে সাধারণ একাধিক সারি আসনের পরিবর্তে, দুটি হেলান দেওয়া সিংহাসন, স্পিকারগুলির একটি হোস্ট এবং একটি বিশাল পর্দা একটি নিমজ্জনশীল অডিওভিজ্যুয়াল অভিজ্ঞতা প্রদান করে। এটি এমন বিলাসবহুল যান যা আপনি জানতেন না যে আপনি চান।

ভিন্ন কিছু করার সুযোগ

বিলাসবহুল মিনিভ্যানগুলি জাপান এবং চীনে জনপ্রিয়, তবে স্লাইডিং দরজা সহ যেকোন কিছুকে সাধারণত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপে যথেষ্ট অভিনব বলে মনে করা হয় না। ভ্যান.ইএ (বৈদ্যুতিক ভ্যানের জন্য) এবং ভ্যান.সিএ (দহনকারী যানবাহনের জন্য) নামে নতুন মডুলার আর্কিটেকচারের উপর ভিত্তি করে তার পরবর্তী প্রজন্মের ভ্যানগুলির সাথে, মার্সিডিজ আশা করে যে "একটি চালক-চালিত লিমুজিন হিসাবে ডিজাইন করা একটি ভ্যান দিয়ে এটি পরিবর্তন করবে," বেনজামিন কাহেলার, মার্সিডিজ-বেঞ্জের কাছে একটি ডিজিটাল ইভেন্ট এবং ডিজিটাল ইভেন্টের কাছে একটি মিডিয়াকে বলেছেন। জার্মানির স্টুটগার্টে অটোমেকারের সদর দপ্তর।

এবং কেন একটি ভ্যান যে ভূমিকা পালন করা উচিত নয়? আপনি যদি কোন কিছুতে ঘুরতে যান, তবে এটি চাকার উপর একটি বড় বাক্স হতে পারে যেখানে প্রচুর অভ্যন্তরীণ স্থান রয়েছে। এগুলি ইতিমধ্যেই হোটেল এবং বিমানবন্দরের শাটল হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছে, কখনও কখনও আফটার মার্কেটের মাধ্যমে বিস্তৃত অভ্যন্তরীণ আপগ্রেড সহ। এবং এসইউভিগুলি দেখিয়েছে যে কাজের দিনের গাড়ি থেকে ভিআইপি পরিবহনে রূপান্তর করা সম্ভব।

একটি প্লেইন বক্সি ভ্যানে ঠিক একটি SUV-এর মতো চটকদার ক্যাশে বা মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাসের মতো ক্লাসিক বিলাসবহুল সেডানগুলির পরিমার্জন নেই৷ সুতরাং যখন মার্সিডিজ উচ্চ-সম্পন্ন বৈশিষ্ট্যে পূর্ণ ভিশন V ধারণাটি ক্র্যাম করতে সক্ষম হয়েছিল, তখন ডিজাইনারদের ভিতরে কী আছে তা নিয়ে কৌতূহল জাগানোর জন্য একটি নির্দিষ্টভাবে আন-ভ্যানের মতো বাইরে তৈরি করতে হয়েছিল।

একটি চকচকে ভ্যান

গোপনীয়তা চুক্তিতে স্বাক্ষর করার এবং প্রমাণপত্র যাচাই করার পরে, একটি মিথ্যা প্রাচীর তুলে, হলিউড-শৈলী, এবং সাংবাদিকদের গালাগাল একটি লুকানো ঘরে প্রবেশ করানো হয়েছিল যেখানে কঠোর স্টুডিও আলো এবং বিশেষ প্রভাবের ধোঁয়ায় স্নান করা হয়েছিল, ভিশন V অপেক্ষা করছিল।

এই ধরনের যানবাহন যে যেমন একটি নাটকীয় ভূমিকা প্রাপ্য. এটি অবশ্যই একটি ভ্যান, তবে এর ঢালু ছাদ, শরীরের পাশে সংজ্ঞায়িত অক্ষর রেখা এবং একটি বৃত্তাকার আলোর উপাদান সহ একটি সাধারণ টেলগেট যা স্টার ট্রেক ইমপালস ইঞ্জিনগুলিকে স্মরণ করে, এটি অবশ্যই ভবিষ্যতবাদী।

ভিশন V গর্বিতভাবে একটি অত্যুজ্জ্বল গ্রিল এবং উজ্জ্বল 24-ইঞ্চি চাকা পরে।

কিন্তু ভিশন ভি বিলাসবহুল যানবাহনের সমস্ত চিহ্নকেও আঘাত করে। এমন একটি সময়ে যেখানে অনেক অটোমেকাররা ব্ল্যাক-আউট বাহ্যিক ট্রিম করার জন্য ক্রোমকে ত্যাগ করছে, ভিশন V গর্বের সাথে একটি মিরর ফিনিশ সহ একটি জাঁকজমকপূর্ণ গ্রিল পরেছে, যার সাথে সমানভাবে উজ্জ্বল 24-ইঞ্চি মনো-ব্লক চাকা রয়েছে যা আপনি সাধারণত মার্সিডিজের আল্ট্রা-লাক্সারি মডেলে দেখতে পান। ঐতিহ্যবাহী হুড অলঙ্কারটি ভিশন V-কে মার্সিডিজের বিলাসবহুল গাড়ির সাথে সংযুক্ত করে, যেমন সেগমেন্টের হেডলাইটগুলি যা গ্রিল থেকে উপরে এবং দূরে থাকে, সেইসাথে হুডের মধ্যে জোড়া পাওয়ার বুলজেস।

ভিশন V-এর একটি জিনিস যা বর্তমান মার্সিডিজ বিলাসবহুল গাড়ি নয় তা হল ইলেক্ট্রোক্রোমিক গ্লাস। ভারী জানালার টিন্টিং থেকে জিনিসগুলিকে এক খাঁজ পর্যন্ত নিয়ে যাওয়া, এই প্রযুক্তিটি পাশের কাচ (পাশাপাশি অভ্যন্তরীণ পার্টিশন) স্বচ্ছ থেকে অস্বচ্ছ হতে তাত্ক্ষণিকভাবে পরিবর্তন করতে পারে, পিছনের আসনের যাত্রীদের জন্য সর্বাধিক গোপনীয়তা প্রদান করে৷

আপনি বিনোদিত না?

দরজা খোলা স্লিড (একটি রিমোট কন্ট্রোল পরিচালনাকারী একজন পরিচারককে ধন্যবাদ, এটি সর্বোপরি একটি ধারণা গাড়ি) একটি অভ্যন্তরের জ্বরের স্বপ্ন প্রকাশ করার জন্য। দুটি পিছনের সিট টিউব-সদৃশ উপাদান নিয়ে গঠিত, যার সাথে সমান অদ্ভুত চেহারার স্পিকার অ্যাসেম্বলি (সব মিলিয়ে 42টি স্পিকার রয়েছে) এবং একটি সিলিং ল্যাম্প। অ্যাপল স্টোর সাদা এবং পালিশ অ্যালুমিনিয়াম পছন্দের রঙ ছিল — রঙ-পরিবর্তনকারী পরিবেষ্টিত আলো দ্বারা উচ্চারিত যা সাম্প্রতিক মার্সিডিজ অভ্যন্তরীণগুলির একটি স্বাক্ষর বৈশিষ্ট্য হয়ে উঠেছে।

একবার অবস্থিত হওয়ার পরে, একটি প্রক্রিয়া যার জন্য আমার জুতাগুলিকে সঙ্কুচিত করা এবং ভিশন V-এর একজন পরিচারককে সিটের উপরে একটি প্রতিরক্ষামূলক আবরণ রাখা প্রয়োজন (এমনকি নীল জিন্স এক-বন্ধ চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রীতে দাগ দিতে পারে, দৃশ্যত) এটি আশ্চর্যজনকভাবে আরামদায়ক ছিল, অপ্রচলিত নকশা দেওয়া হয়েছিল। মার্সিডিজ লাউঞ্জে চেয়ার-লেভেলের হেলান দিয়ে তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল, উপলব্ধ জায়গার পরিমাণের জন্য ধন্যবাদ, যদিও হেডরুমটি তার খাড়া অবস্থানে আসনের সাথে একটু টাইট ছিল। ইন্টিগ্রেটেড সিটবেল্ট বেল্ট বেঁধে আসনগুলিকে হেলান দিয়ে বসানোর অনুমতি দেয়, তবে অবতরণকারী যাত্রীরা নিয়মিত ক্র্যাশ-টেস্ট পদ্ধতির অংশ নয় কিনা তা স্পষ্ট নয়।

ভিশন V-এর কেবিন ক্লাস্ট্রোফোবিক না হয়ে একটি আরামদায়ক লাউঞ্জের মতো অনুভূত হয়েছিল।

আসনগুলির মুখোমুখি একটি 65-ইঞ্চি 4K স্ক্রীন যা একটি লিমো-সদৃশ পার্টিশনের সামনে উঠে আসে যা গাড়ির বাকি অংশ থেকে সামনের আসনগুলিকে আলাদা করে। এটি গৌরবময় গেমিং এবং মুভি দেখার অভিজ্ঞতার জন্য তৈরি করে যা আজকের রিয়ার-সিট বিনোদন সিস্টেমগুলির সাথে উপলব্ধ তুলনামূলকভাবে-ছোট স্ক্রীনগুলিকে উড়িয়ে দেয়। এমনকি ছবিগুলি স্ক্রীন থেকে সিলিং এবং দরজার প্যানেলে উপচে পড়ে — যেটি পরিষ্কার-পরিচ্ছন্ন সাদা গৃহসজ্জার সামগ্রী একটি দুর্দান্ত প্রক্ষেপণ পৃষ্ঠ তৈরি করে — এবং স্ক্রীনটি আংশিকভাবে একটি আরামদায়ক ডিজিটাল ফায়ারপ্লেস বা একটি বড় আকারের "নাউ প্লেয়িং" বার হিসাবে পরিবেশন করতে পারে।

যদিও অভ্যন্তরীণটি শেষ বিশদে সম্পূর্ণ হয়েছে, ভিশন V এখনও একটি উত্পাদন-প্রস্তুত গাড়ির পরিবর্তে একটি ধারণার গাড়ি। ভক্তদের ভ্যানে আমার সময় জুড়ে এর সমস্ত ইলেকট্রনিক্সকে ঠাণ্ডা করে রাখা দরকার ছিল (যখনও পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রা অস্বস্তিকরভাবে উষ্ণ রাখে), এবং গাড়িটি চলছিল না।

তবুও, এই ধারণাটির সম্ভাব্যতা দেখা সহজ। ভিশন V-এর কেবিনটি একটি আরামদায়ক লাউঞ্জের মতো অনুভূত হয়েছিল – এতে প্রচুর পরিমাণে জিনিসপত্র জমে থাকা সত্ত্বেও – ক্লাস্ট্রোফোবিক বোধ করছে। অন্য কেউ গাড়ি চালানোর সাথে ট্রাফিক আটকে থাকার সময় এটি একটি দুর্দান্ত জায়গা বলে মনে হয়েছিল।

যান্ত্রিক এখনও একটি রহস্য

মার্সিডিজ জোর দিয়েছিল যে ভিশন ভি শুধুমাত্র অন্য একটি চমত্কার ধারণার গাড়ি নয়, এবং এটি সত্যিই তার নতুন Van.EA এবং Van.CA প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে একই বৈশিষ্ট্য সহ একটি উত্পাদন বিলাসবহুল ভ্যান নির্মাণের মূল্যায়ন করছে। কিন্তু সেই প্ল্যাটফর্মগুলির উপর ভিত্তি করে প্রথম ভ্যানগুলি 2026 সালে আত্মপ্রকাশ করার কথা থাকলেও, মার্সিডিজ অনেক প্রযুক্তিগত বিবরণ প্রদান করেনি।

এটি লক্ষণীয় যে Van.EA প্রথম ঘোষণা করা হয়েছিল — Van.CA শুধুমাত্র সম্প্রতি ঘোষণা করা হয়েছিল কারণ মার্সিডিজ তার আরও উচ্চাভিলাষী EV লক্ষ্যগুলি থেকে পিছিয়েছে — এবং অটোমেকার বলে যে উভয় প্ল্যাটফর্ম 70% উপাদান ভাগ করে। তাই এটা সম্ভবত যে, বর্তমানে যেভাবে কাজ করা হয় তার বিপরীতে, মার্সিডিজ একটি EV-প্রথম ভ্যান আর্কিটেকচার ডিজাইন করেছে যা এখন অভ্যন্তরীণ-দহন পাওয়ার ট্রেনের জন্য অভিযোজিত হচ্ছে।

মার্সিডিজ তার পরবর্তী প্রজন্মের ভ্যানগুলিতে অনেক প্রযুক্তিগত বিবরণ প্রদান করেনি।

একক-মোটর এবং ডুয়াল-মোটর ইভি ভেরিয়েন্ট সহ বিভিন্ন পাওয়ারট্রেনের ধরনগুলিকে আরও সহজে মিটমাট করার জন্য মার্সিডিজ-বেঞ্জ eSprinter-এর মতো বর্তমান ভ্যানের ডিজাইনের তুলনায় আরও বেশি মাত্রার মডুলারিটি আশা করুন। আশা করি মার্সিডিজ তার ভিশন EQXX ধারণা থেকে সংগৃহীত কিছু দক্ষতার উন্নতিও অন্তর্ভুক্ত করবে, এবং 2026 CLA কমপ্যাক্ট সেডান থেকে শুরু করে বৈদ্যুতিক যাত্রীবাহী গাড়িতে অন্তর্ভুক্ত করবে, পরিসর বাড়াতে এবং বৈদ্যুতিক ভ্যানগুলিকে ব্যবসার জন্য আরও আকর্ষণীয় করে তুলতে।

বেশি কর্মদিবস ভ্যানগুলি ফোর্ড, জেনারেল মোটরস এবং স্টেলান্টিসের মতো সাধারণ সন্দেহভাজনদের কাছ থেকে প্রতিযোগিতার মুখোমুখি হবে, যার সবকটির ভ্যান লাইনআপে বৈদ্যুতিক এবং জ্বলন উভয় বিকল্প রয়েছে। কিন্তু একটি ভ্যান নির্মাতা হিসেবে যা বিশ্বের সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ বিলাসবহুল ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে একটি হতে পারে, মার্সিডিজের ব্যবসার উভয় দিকেই একটি নতুন সুযোগ রয়েছে৷ এবং যদি ভিশন V কোন ইঙ্গিত হয়, তবে এটি তার হুডের উপর মার্সিডিজের তিন-পয়েন্টেড স্টারের চেয়েও বেশি হবে যা এটির উচ্চ-সম্পদকে ন্যায্যতা দেয়।