সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, Waymo একটি সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত, স্কেলযোগ্য, এবং টেকসই রাইড-হেলিং পরিষেবা স্থাপনের মাধ্যমে শহুরে পরিবহনে বিপ্লব ঘটানোর দীর্ঘকাল ধরে রাখা লক্ষ্যের দিকে এগিয়ে চলেছে।
অ্যালফাবেট-মালিকানাধীন সংস্থাটি অটোমেকার ম্যাগনার সাথে অংশীদারিত্বে মেট্রো ফিনিক্স, অ্যারিজোনায় একটি নতুন গাড়ির কারখানা খোলার সাথে সেই দিকে আরও একটি পদক্ষেপ নিয়েছে৷
নতুন 239,000-বর্গ-ফুট সাইটটি Waymo-এর সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তিতে সজ্জিত হাজার হাজার Jaguar I-PACEs তৈরি করবে, Waymo সোমবার তার ওয়েবসাইটে একটি পোস্টে বলেছে ।
সংস্থাটি বলেছে যে এটির এখন সান ফ্রান্সিসকো, লস অ্যাঞ্জেলেস, ফিনিক্স এবং অস্টিন জুড়ে 1,500টিরও বেশি স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন রয়েছে, যা ব্যবহারকারীদের 250,000 এরও বেশি অর্থ প্রদানের ট্রিপ প্রদান করে। Waymo আগামী বছর আটলান্টা, মিয়ামি এবং ওয়াশিংটন, ডিসিতে তার পরিষেবা চালু করার পরিকল্পনা করেছে৷
এই নতুন শহরগুলি সম্ভবত 2026 সালে উত্পাদন লাইন থেকে বেরিয়ে আসা 2,000টিরও বেশি সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত I-PACE গাড়ির অনেকগুলি পাবে।
“আমরা এই প্রযুক্তিটি নিয়ে আসতে পেরে গর্বিত — একসময় যাকে বৈজ্ঞানিক কল্পকাহিনীর উপাদান বলে মনে করা হত — এই দেশের আরও বেশি সংখ্যক রাইডারদের কাছে,” Waymo বলেছেন৷
বর্ণমালার বস সুন্দর পিচাই সম্প্রতি পরামর্শ দিয়েছেন যে এটি ব্যক্তিগত মালিকানার জন্য তার স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন অফার করার কথা বিবেচনা করছে এবং টয়োটার সাথেও এই ধারণা নিয়ে আলোচনা করছে , যদিও সম্পূর্ণ চালকবিহীন যানবাহনের জন্য নিয়ন্ত্রক প্রতিবন্ধকতা এখনও অনেক বেশি, এই ধরনের পরিস্থিতি সম্ভবত একটি পথ বন্ধ হতে পারে।
Waymo একটি অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক সেক্টরে ভাল পারফর্ম করছে বলে মনে হচ্ছে। তাদের মধ্যে বেশ কিছু প্রতিদ্বন্দ্বী – জেনারেল মোটরস-মালিকানাধীন ক্রুজ এবং ফোর্ড/ভিডব্লিউ-সমর্থিত আর্গো এআই – প্রযুক্তি এবং সম্পর্কিত পরিষেবাগুলি তৈরি করার প্রচেষ্টাকে অনেক দূরে একটি চ্যালেঞ্জ বলে মনে করেছে, যথাক্রমে 2024 এবং 2022 সালে তাদের বন্ধ করতে বাধ্য করেছে৷
তবে এটি ওয়েমোর জন্য মসৃণ যাত্রা ছিল না, হয়, পাবলিক রাস্তায় বিভিন্ন প্রযুক্তি-সম্পর্কিত ঘটনাগুলি নিয়ন্ত্রকদের কাছ থেকে যাচাই বাড়ানোর প্ররোচনা দেয়।
যদিও অনেক গবেষণায় পরামর্শ দেওয়া হয়েছে যে Waymo-এর স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনগুলি মানুষের চালকের চেয়ে নিরাপদ, জর্জ মেসন বিশ্ববিদ্যালয়ের অটোনমি অ্যান্ড রোবোটিক্স সেন্টারের পরিচালক প্রফেসর মিসি কামিংসের সাম্প্রতিক গবেষণায় দেখা গেছে যে Waymo মানুষের রাইডশেয়ার চালকদের তুলনায় ভাল পারফরম্যান্স করলেও, এর ক্র্যাশ রেট — প্রতি 100 মিলিয়ন মাইলে প্রায় 1,000 — এখনও মানুষের চালকের চেয়ে খারাপ।
যাইহোক, কামিংস জোর দিয়েছিলেন যে মানব চালকদের সাথে স্বায়ত্তশাসিত-যান নিরাপত্তার তুলনা করা বৈজ্ঞানিকভাবে সমস্যাযুক্ত কারণ মানুষ সম্মিলিতভাবে বছরে ট্রিলিয়ন মাইল গাড়ি চালায়, যখন চালকবিহীন গাড়িগুলি কেবল কয়েক মিলিয়ন লগ করেছে, বর্তমান তুলনা পরিসংখ্যানগতভাবে অবৈধ করে তুলেছে।
স্বায়ত্তশাসিত-কার প্রযুক্তি সাম্প্রতিক বছরগুলিতে আশ্চর্যজনক উন্নতি করেছে, তবে সমস্ত ধরণের ট্র্যাফিক পরিস্থিতি এবং আবহাওয়ার পরিস্থিতি পরিচালনা করার সীমিত ক্ষমতার অর্থ হল এটি সম্ভবত Waymo-এর মতো কোম্পানিগুলিকে বৃহত্তর অপারেশনাল স্বাধীনতা প্রদান করার আগে কিছু সময় লাগবে।