আমরা সকলেই জানি যে "যৌথ উদ্যোগের জন্য খুব বেশি সময় বাকি নেই", তবে অল্প সময়ের অর্থ এই নয় যে সময় নেই।
প্রায় একই সময়ে, টয়োটা এবং হোন্ডা উভয়ই তাদের বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক SUV প্রকাশ করার জন্য প্রেস কনফারেন্স করেছে, Dongfeng Honda ইয়ে ব্র্যান্ডের প্রথম মডেল, Dongfeng Honda S7, দুটি সংস্করণে প্রকাশ করেছে: ট্রেলব্লেজার সংস্করণ (একক মোটর) যার মূল্য 259,900 ইউয়ান, 900 ডলার। .
আগের দিন, GAC টয়োটা 109,800 ইউয়ান থেকে 159,800 ইউয়ান মূল্যের রেঞ্জ সহ প্ল্যাটিনাম স্মার্ট 3X প্রকাশ করেছে, 149,800 ইউয়ানের 520 প্রো স্মার্ট ড্রাইভিং সংস্করণে রয়েছে একটি একক Orin-X চিপ প্লাস লিডার কনফিগারেশন, যা রিয়েল ড্রাইভিং-এর জন্য উন্নতমানের কনফিগারেশন। স্মার্ট পার্কিং এবং রিমোট কন্ট্রোল পার্কিং হিসাবে।
আরও ব্যয়বহুল ডংফেং হোন্ডা S7-এ শুধুমাত্র উচ্চ-গতির পাইলট-সহ ড্রাইভিং রয়েছে।
মূলত, GAC Toyota-এর প্ল্যাটিনাম 3X সবই একক-মোটর, এবং ব্যাটারিগুলি যথাক্রমে 50.03kWh, 58.37kWh এবং 67.92 Kwh-এর ব্যাটারির ক্ষমতা সহ কম দামের লিথিয়াম আয়রন ফসফেট। এছাড়াও, Bozhi 3X এর আকারও ছোট, যার দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা 4600×1850×1660mm এবং একটি হুইলবেস 2765mm এর Dongfeng Honda S7 এর 4750×1930×1625mm এবং 9mm এর আকার ছোট।
এই দুটি গাড়িকে একসাথে তুলনা করার কারণ হল, প্রথম, কারণ দুটি গাড়ির মধ্যে সবসময়ই একটি শক্তিশালী প্রতিযোগিতামূলক সম্পর্ক রয়েছে, এবং তৃতীয়, এই দুটি মডেল একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে টয়োটা এবং হোন্ডার অনুশীলনকে প্রতিফলিত করে;
টয়োটার বিশাল অর্ডার বুক বাস্তববাদের ফল
প্ল্যাটিনাম 3এক্স প্রকাশের পর এক ঘণ্টার মধ্যেই 10,000 ইউনিটের অর্ডার ছাড়িয়ে গেছে এবং এটি নিঃসন্দেহে যৌথ উদ্যোগের ব্র্যান্ডের জন্য একটি চমৎকার ফলাফল, এবং এটি GAC Toyota-এর জন্য একটি অত্যন্ত মনোবল বৃদ্ধিকারী ঘটনা, যা বর্তমানে খারাপ অবস্থায় রয়েছে এবং এটি প্রমাণ করে যে কোনও পণ্যই খারাপ।
কিছু মিডিয়া প্রকাশ করেছে যে GAC Toyota Platinum 3X দ্বিতীয় প্রজন্মের GAC Aian V এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যা Aian Tyrannosaurus Rex নামেও পরিচিত।
ব্র্যান্ড সিস্টেম পুনর্গঠনের পর দ্বিতীয় প্রজন্মের Aian V হল 129,800 ইউয়ান এর স্মার্ট ড্রাইভিং সংস্করণের আকার এবং হুইলবেসটি Bozhi 3X এর থেকে কিছুটা বড়।
তাই, Bizhi 3X এবং দ্বিতীয় প্রজন্মের Aion V একটি সাধারণ শেল-অদলবদল সম্পর্ক নয়, বরং দ্বিতীয় প্রজন্মের Aion V-এর উপর ভিত্তি করে একটি পুনঃবিকাশ। এই কারণে খুব কম লোকই এই দুটি গাড়িকে সংযুক্ত করে, Toyota Ralink এবং Toyota Corolla এর বিপরীতে।
দীর্ঘদিন ধরে, যৌথ উদ্যোগের ব্র্যান্ডগুলির নতুন শক্তির গাড়িগুলি একদিকে, সরবরাহ চেইন সিস্টেমটি বন্ধ হয়ে গেছে, এবং অন্যদিকে, পণ্যের স্তরটি বন্ধ দরজার পিছনে নির্মিত হয়েছে।
পূর্ববর্তী প্রজন্মের Toyota bz3x বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক সেডান, যা "ভেরিফিকেশন কোড" মডেল বা "অপচয় ট্রিপল স্পীড (bz3x)" মডেল নামেও পরিচিত, একটি পণ্য যা ছিল অপ্রচলিত এবং ব্যবহারকারীর অভ্যাসের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ ছিল না, শেষ পর্যন্ত এটি একটি বিশাল মূল্যে বিক্রি হয়েছিল এবং অনলাইন রাইড-হেলিং মার্কেটে শেষ হয়েছিল৷
প্ল্যাটিনাম 3এক্সের জন্য, GAC টয়োটা বিপুল সংখ্যক স্থানীয় চীনা সরবরাহকারীকে ব্যবহার করেছে কারণ, স্থানীয় সরবরাহকারীরা কারিগরি এবং ব্যয়বহুল মোটর, স্মার্ট ড্রাইভিং সলিউশন সহ, এই দেশীয় সরবরাহকারীরা 65% এর জন্য দায়ী।
উৎপাদন স্তরে, Bozhi 3X এখনও GAC Toyota New Energy-এর নিজস্ব প্রোডাকশন লাইনে উত্পাদিত হয়, GAC Aian-এর প্রোডাকশন লাইনে নয়, তাই টয়োটা ফ্লেভার এখনও তুলনামূলকভাবে ইতিবাচক।
প্রেস কনফারেন্স হোক বা কনফারেন্সের পরে দেওয়া তথ্য প্যাকেজ, GAC টয়োটার মনোভাব ছিল অত্যন্ত বিনয়ী:
প্লাটিনাম 3এক্স হল GAC টয়োটার "চীনের প্রথম স্ব-উন্নত গাড়ি" এর পরিকল্পনা সম্পূর্ণরূপে স্থানীয় R&D টিমের উপর নির্ভর করে যা যৌথ উদ্যোগ 2.0 যুগে নতুন যৌথ উদ্যোগের মডেলকে মূর্ত করে। প্লাটিনাম 3X-এর জন্ম চীনের উচ্চ প্রযুক্তিকে সম্পূর্ণরূপে গ্রহণ করার, আন্তরিক ও খোলামেলা হওয়া এবং পরিবর্তন করার ক্ষমতা ও সাহসের সাথে GAC Toyota-এর কর্পোরেট মনোভাবকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিফলিত করে। GAC Toyota চীনের জন্য পরিবর্তনের জন্য একটি সূচনা পয়েন্ট হিসাবে প্লাটিনাম 3X ব্যবহার করবে।
চীনের উদ্ভাবন বিশ্বকে বিস্মিত করে যতক্ষণ না তারা চীনের সাথে একই ফ্রিকোয়েন্সি ভাগ করে নেয় এবং সময়ের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে পারে, যৌথ উদ্যোগগুলিও স্মার্ট ইলেকট্রনিক্স ট্র্যাকে নতুন প্রাণশক্তি ছড়িয়ে দিতে পারে। উন্নত বাজারের অত্যাধুনিক চাহিদার উপর ভিত্তি করে, GAC টয়োটা সক্রিয়ভাবে চীনের স্বয়ংচালিত শিল্পের স্মার্ট বৈদ্যুতিক রূপান্তরকে আলিঙ্গন করে, স্মার্ট ইলেকট্রিক তরঙ্গের অগ্রভাগে থাকা চীনের নতুন গাড়ি তৈরির বাহিনীকে শ্রদ্ধা জানায়, সম্পূর্ণরূপে স্মার্ট প্রযুক্তির সাথে একীভূত হয় এবং বন্ধুদের সাথে খোলামেলা বৃত্তের সাথে যুক্ত হতে পারে রেট করুন এবং তৈরি করুন, পণ্য গবেষণা এবং বিকাশকে ক্ষমতায়ন করতে চীনা জ্ঞান ব্যবহার করে, পরিবর্তন এবং রূপান্তরকে সম্পূর্ণরূপে প্রচার করে এবং চীনা ব্যবহারকারীদের জন্য একটি ভাল স্মার্ট বৈদ্যুতিক অভিজ্ঞতা তৈরি করে।
এটা বলা যেতে পারে যে যৌথ উদ্যোগ 1.0 যুগে, পণ্যের সংজ্ঞা, নকশা, এবং গবেষণা ও উন্নয়নের মতো মূল দিকগুলি আসলে বিদেশী ব্র্যান্ডের হাতে, উদাহরণস্বরূপ, Toyota-এর আগের মডেলগুলি যেমন করোলা, Camry, RAV4, ইত্যাদি প্রকৃতপক্ষে বিশ্বব্যাপী মডেল, এবং যৌথ উদ্যোগগুলি শুধুমাত্র উত্পাদন এবং বিক্রয়ের জন্য দায়ী৷
এবার GAC Toyota দ্বারা উল্লিখিত যৌথ উদ্যোগ 2.0 যুগে, পণ্যের সংজ্ঞা এবং গবেষণা ও উন্নয়ন প্রক্রিয়াগুলি আরও স্থানীয় এবং GAC সিস্টেমের উপর নির্ভরশীল হয়ে উঠেছে।
একটি অস্পষ্ট কিন্তু দৃষ্টান্তমূলক উদাহরণ হল যে Bozhi 3X-এর গাড়ির কেবিন ওয়্যারলেস চার্জিং পাওয়ার 50W, এবং এটিতে শীতল করার জন্য একটি ফ্যানও রয়েছে, সাধারণত, শুধুমাত্র দেশীয় নতুন পাওয়ার মডেলগুলিতে এই ধরনের কনফিগারেশন থাকে, কারণ দেশীয় হাই-এন্ড ফ্ল্যাগশিপ মোবাইল ফোনগুলি প্রায়শই উচ্চতর ওয়্যারলেস চার্জিং পাওয়ার দিয়ে সজ্জিত থাকে, যেখানে স্যামসাং-এর সর্বোচ্চ ফ্ল্যাগিং ক্ষমতা 50 ওয়াট এবং স্যামসাং-এর ফ্ল্যাগিং-এর উপরে থাকে। মাত্র 15W এর শক্তি।
যদি এই গাড়িটিকে Toyota এর বিদেশী দল দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়, তাহলে এর ওয়্যারলেস চার্জিং পাওয়ার সর্বাধিক 15W হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
উপরন্তু, অনুরূপ কনফিগারেশনের সাথে, প্লাটিনাম 3X দ্বিতীয় প্রজন্মের Aian V-এর থেকেও সস্তা, যা প্রমাণ করে যে GAC Toyota গভীরভাবে উপলব্ধি করেছে যে যেকোনো যৌথ উদ্যোগের প্রিমিয়াম এবং লাও গুয়াং-এর বিশ্বাস সবই মিথ্যা, এবং বাস্তবসম্মত পণ্য এবং বাস্তবসম্মত মূল্য সঠিক উপায়।
ডংফেং হোন্ডা S7, সাধারণ এবং আত্মবিশ্বাসী
যদিও আমি ইচ্ছাকৃতভাবে আমার ওজন টানছি বলে প্রশ্ন করা হতে পারে, Dongfeng Honda S7 সম্ভবত একটি সাধারণ এবং আত্মবিশ্বাসী প্রতিনিধি, অথবা এটির পথ নির্ভরতার অনুভূতি রয়েছে।
পথ নির্ভরতার অনুভূতি কি? অর্থাৎ, যৌথ উদ্যোগের ব্র্যান্ডগুলি দীর্ঘমেয়াদী বাজারের অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে নতুন গাড়িগুলির জন্য একটি উচ্চ মূল্য নির্ধারণ করে এবং তারপরে তারা দেখতে পায় যে সেগুলি বিক্রি করা যাবে না, তাই তারা মূল্যের একটি ভগ্নাংশে বিক্রি করে।
এই ধরনের জিনিস গত কয়েক বছরে বারবার ঘটেছে, এত বেশি যে বাজারে প্রচুর পরিমাণে যৌথ উদ্যোগ "Puxin গাড়ি" রয়েছে যার উচ্চ প্রস্তাবিত দাম কিন্তু প্রকৃত দাম কম।
স্পষ্টতই, Dongfeng Honda S7 ভবিষ্যদ্বাণীমূলকভাবে এই পদাঙ্ক অনুসরণ করবে।
যেমন আগে উল্লেখ করা হয়েছে, যেহেতু Bozhi 3X ব্যবহারিকভাবে চীনা গ্রাহকদের জন্য গাড়ি তৈরি করছে, অন-বোর্ড ওয়্যারলেস চার্জিং পাওয়ার 50W এ সেট করা হয়েছে (129,800 ইউয়ান সংস্করণটি Dongfeng Honda S7-এ, দ্বিগুণ দামে শুরু হওয়া ডেভেলপমেন্ট সংস্করণটি 20W চার্জিংহীন।
আরেকটি দিক যা এই গাড়িটিকে একটি পুরানো যৌথ উদ্যোগ হিসাবে প্রতিফলিত করে তা হল সেন্ট্রাল কন্ট্রোল স্ক্রিন, রেফ্রিজারেটর, রঙিন টিভি এবং 100,000টিরও বেশি নতুন মডেলে ইনস্টল করা বড় সোফা, ডংফেং হোন্ডা S7-এর কেন্দ্রীয় কন্ট্রোল স্ক্রীনের আকার হল 12.8 ইঞ্চি +125 ইঞ্চি দ্বৈত ছোট পর্দার সংমিশ্রণ।
ডেটা দেখে, আমি মনে করি না যে এটির বড় বেজেল এবং জটিল ডিজাইনের সাথে এটি অন্তত 5 বছর পিছিয়ে গেছে।
▲ নিসান "সোফা" ধারণার বিকাশ অব্যাহত রেখেছে
নিসান, যারা যৌথ উদ্যোগের গাড়িতে অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক উদ্ভাবনের তাত্পর্য উপলব্ধি করেছে, এটি একটি নতুন গাড়ি যা নিসান দ্বারা তৈরি করা হয়েছে যা বর্তমানে প্রকাশ করা হয়েছে তা বিবেচনা করে, এটিতে ইতিমধ্যেই সান-এর আরও অনেক সুবিধা রয়েছে , এটিতে একটি রঙিন টিভি এবং রেফ্রিজারেটরও রয়েছে এবং অভ্যন্তরের সহজ এবং প্রযুক্তিগত জ্ঞানও রাখা হয়েছে।
অবশ্যই, গাড়িটি সরাতে হবে, এবং নিরাপত্তা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল Dongfeng Honda S7 এর এই দুটি অংশে সত্যিই কোন বড় ত্রুটি নেই।
উদাহরণস্বরূপ, পাঁচ-স্তরের A-স্তম্ভের কাঠামো, 12,000-টন ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম ব্যাটারি কেসিং, 50:50 বডি ওয়েট ডিস্ট্রিবিউশন, ইত্যাদি, আমাদের বিশ্বাস করার কারণ আছে যে এটি এমন একটি গাড়ি হবে যা "মৌলিক বিষয়গুলির" পরিপ্রেক্ষিতে ভাল কাজ করবে।
যাইহোক, আমাদের ভোক্তারা দীর্ঘকাল ধরে শুধু খাবার এবং পোশাকের পর্যায় অতিক্রম করেছেন ব্যবহারকারীরা হোন্ডা গাড়ি কেনার জন্য হাজার হাজার বা তার বেশি ইউয়ান প্রদান করেছেন। যখন RMB 250,000 থেকে RMB 300,000 মূল্যের সীমার মধ্যে নতুন শক্তির SUV-এর কথা আসে, তখন ভোক্তাদের বেছে নেওয়ার জন্য অনেকগুলি পছন্দ থাকে৷
সহজ কথায় বলতে গেলে, RMB 300,000 মূল্যের একটি গাড়িকে Dongfeng Honda S7 এর মতো দেখাতে হবে না এতে আলোকিত লোগো, পিছনের অক্ষর এবং লুকানো দরজার হাতল বিক্রির পয়েন্ট হিসেবে ব্যবহার করা উচিত নয়।
কেন এটি এমন হয়, এটি সম্ভবত কারণ পণ্যের সংজ্ঞা বিদেশে তৈরি করা হয়েছিল এবং প্রচুর পরিমাণে বিদেশী সাপ্লাই চেইন ব্যবহার করা হয়েছিল, তাই মূল্য শুধুমাত্র একটি বিদেশী ট্রামের জন্য সেট করা যেতে পারে।
এটি একটি Dongfeng Nissan N7 স্পষ্টতই অনেক বেশি বাস্তবসম্মত। এটি ডোংফেং ইপাই 007 এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে। হুইলবেস অপরিবর্তিত রয়েছে এবং এটি মোমেন্টাকে আরও বেশি স্মার্ট ড্রাইভিং এর জন্য সহযোগিতা করে। একটি ছোট হিট হওয়ার সম্ভাবনা ছোট নয়।
ইতিমধ্যেই প্রকাশিত GAC Toyota Platinum 3X এবং শীঘ্রই প্রকাশিত হওয়া Dongfeng Nissan N7 এর আগে, Changan Mazda EZ-6 কে আসলে ডিপ ব্লু SL03 এর উপর ভিত্তি করে একটি পুনঃবিকশিত মডেল বলা যেতে পারে এর এন্ট্রি-লেভেল এক্সটেন্ডেড-রেঞ্জ সংস্করণের দাম এখন 99,800 ইউয়ান সাবসিয়েটার।
এটি যৌথ উদ্যোগের গাড়িগুলির বর্তমান পরিস্থিতি, ব্র্যান্ড প্রিমিয়াম সম্পর্কে চিন্তা করবেন না, রাজার প্রত্যাবর্তন সম্পর্কে চিন্তা করবেন না, কেবল স্থানীয়করণ এবং বুদ্ধিমত্তার দিকে মনোনিবেশ করুন এবং নিজেকে চীনা অটোমোবাইল বাজারের একজন সাধারণ সদস্য হিসাবে বিবেচনা করুন।
বর্তমানে, মনে হচ্ছে GAC Toyota সত্যিই এটি বের করেছে, Dongfeng Nissan এটা বের করেছে বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু Dongfeng Honda এখনও করেনি।
# Aifaner এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে স্বাগতম: Aifaner (WeChat ID: ifanr) যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনাকে আরও উত্তেজনাপূর্ণ সামগ্রী সরবরাহ করা হবে।