আজ সংবাদ সম্মেলনে ফাংচেং লিওপার্ড কিছু পরিসংখ্যান ঘোষণা করেছেন: লিওপার্ড ৫ মডেলটি ১০০,০০০ ইউনিটের বিক্রয় মাইলফলক ছুঁতে চলেছে এবং ব্র্যান্ডের মোট বিক্রয় ২০০,০০০ ইউনিটে পৌঁছাতে চলেছে।
দুই বছরেরও বেশি সময় ধরে প্রতিষ্ঠিত একটি নতুন ব্র্যান্ডের জন্য, এই তথ্যের সেটটি প্রমাণ করার জন্য যথেষ্ট যে এটি নতুন শক্তির হার্ড-কোর অফ-রোড বিভাগে একটি দৃঢ় অবস্থান স্থাপন করেছে।
একবার কোনও পণ্য প্রাথমিক বাজার বৈধতা অর্জন করলে, তার পরবর্তী সংস্করণটি কোথায় নিয়ে যাবে? আজকের সংবাদ সম্মেলনে প্রকাশিত হয়েছে যে ফাংচেংবাও ব্যবহারকারীদের বেশ কয়েকটি মূল সমস্যা সমাধানের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে: বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর, যাত্রায় আরাম, বুদ্ধিমত্তার গভীরতা এবং ব্যবহারিক স্থান।
সংবাদ সম্মেলনের দুটি প্রধান চরিত্র – লিওপার্ড ৫ লং-রেঞ্জ ভার্সন এবং লিওপার্ড ৮ লার্জ ফাইভ-সিটার ভার্সন – এই ধারণার ফসল।
দুটি নতুন গাড়ি প্রথমে প্রযুক্তিগত আপগ্রেড ভাগ করে নেয়, যা ফ্যাং চেংবাওয়ের ভাষায়, "বুদ্ধিমত্তা" এবং "সাহসের" যুগপত বিবর্তন।
"সাহসী" এর বিবর্তন বলতে DMO প্ল্যাটফর্মকে DMO+ এ আপগ্রেড করা বোঝায়। পূর্বে, ফাংচেংবাও-এর স্বাক্ষরযুক্ত "ফুল-স্পিড রোড সারফেস সেন্সিং কন্ট্রোল টেকনোলজি" কেবলমাত্র কম গতিতে "আক্রমণাত্মক মোডে" গাড়ি চালানোর সময় সুনির্দিষ্ট টর্ক নিয়ন্ত্রণ প্রদান করত। এখন, এই বৈশিষ্ট্যটি সমস্ত ভূখণ্ড মোডে প্রসারিত করা হয়েছে, যা পাহাড়ে আরোহণ এবং ঝামেলা থেকে বেরিয়ে আসার সময় আরও সুনির্দিষ্ট এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্য হুইল-এন্ড গতিশীল প্রতিক্রিয়া প্রদান করে।
বুদ্ধিমত্তার ক্ষেত্রে এক অগ্রসর পদক্ষেপ হল হুয়াওয়ের ADS 4.0-এর ব্যাপক সংহতকরণ। Leopard 5 Long Range Edition এবং Leopard 8 Large Five-Seater Edition উভয়ই এই সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত।
ADS 3.0 এর তুলনায়, সংস্করণ 4.0-এ একটি নতুন WEWA স্থাপত্য (ক্লাউড-ভিত্তিক স্বায়ত্তশাসিত শিক্ষা সমর্থন করে), "ড্রাইভ-পার্কিং ইন্টিগ্রেশন" 2.0 এবং CAS 4.0 রয়েছে, যা একটি বিস্তৃত সংঘর্ষ এড়ানোর ব্যবস্থা যা সমস্ত রাস্তার অবস্থা এবং আবহাওয়ার অবস্থা কভার করে। একটি মূল বৈশিষ্ট্য হল ADS 4.0 দিয়ে সজ্জিত যানবাহনের পিছনে একটি নীল সহায়ক ড্রাইভিং সূচক আলোর সংযোজন।
DMO+ এবং ADS 4.0 এর দুটি প্রযুক্তিগত ভিত্তির উপর ভিত্তি করে, Leopard 5 এবং Leopard 8 যানবাহনগুলি বিভিন্ন পথে তাদের নিজস্ব আপগ্রেড শুরু করে।
Leopard 5 লং-রেঞ্জ সংস্করণের মূল আপগ্রেড "পরিসর"-এর চারপাশে ঘোরে। CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর 125 কিলোমিটার থেকে 210 কিলোমিটারে বৃদ্ধি করা হয়েছে, যার ফলে সম্মিলিত পরিসর 1,310 কিলোমিটারে পৌঁছেছে।
BYD-এর Leopard-এর জেনারেল ম্যানেজার Xiong Tianbo ব্যাখ্যা করেছেন যে Leopard 5 Long Range Edition-এর উন্নত পরিসর হল একাধিক চ্যাসিস প্রযুক্তি আপগ্রেডের ফলাফল। সমাধানটি দুটি ভাগে বিভক্ত: "আয় বৃদ্ধি" এবং "ব্যয় হ্রাস"।
"ওপেন সোর্স" অর্জন করা হয় চ্যাসিস লেআউটটি অপ্টিমাইজ করে, ফ্রেম বিমের মধ্যে দূরত্ব প্রশস্ত করে এবং ব্যাটারি প্যাক ট্রের স্থান ব্যবহার উন্নত করে, যার ফলে আরও ব্লেড ব্যাটারি স্থাপন করা সম্ভব হয়। একই সময়ে, ব্যাটারি প্যাকের শক্তি ঘনত্ব 24% বৃদ্ধি পায়, যার ফলে ব্যাটারির ক্ষমতা 50% বৃদ্ধি পায়।
"থ্রটলিং" বায়ুগতিবিদ্যার মাধ্যমে অর্জন করা হয়। চ্যাসিস গার্ড প্রসারিত করে এবং পিছনের চাকার ফেয়ারিং যোগ করে, বাতাসের প্রতিরোধ ক্ষমতা ৪% হ্রাস পায়।
এই প্রক্রিয়ার সুবিধাগুলি ব্যাটারি লাইফের বাইরেও বিস্তৃত। ব্যাটারি প্যাক এবং বৃহত্তর ফ্রেমের মধ্যে সংযোগ বিন্দুর সংখ্যা বৃদ্ধির কারণে, গাড়ির টর্সনাল দৃঢ়তা 44% বৃদ্ধি পেয়েছে। নতুন ফ্রেমটি একটি শূন্য-ওয়েল্ড, "অভ্যন্তরীণ উচ্চ-চাপ, এক-পিস" মেইনফ্রেম কাঠামো ব্যবহার করে, যা উচ্চ-গতির সংঘর্ষে বিকৃতির প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি করে এবং কাঁচা রাস্তায় বাম্পের প্রতিরোধ ক্ষমতা 39% উন্নত করে।
অধিক দৃঢ়তা আরও ভালো হ্যান্ডলিং এনে দেয়: গাড়ির পার্শ্বীয় প্রতিক্রিয়া সময় ৩৫% কমে যায় এবং শরীরের ভঙ্গি আরও স্থিতিশীল হয়।
নিরাপত্তার দিক থেকে, Leopard 5 Long Range Edition-এ একটি রিমোট এয়ারব্যাগ রয়েছে, যা বিশেষভাবে পার্শ্ব প্রতিক্রিয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি মাথা এবং বুকের সংঘর্ষ প্রতিরোধ করার জন্য চালক এবং যাত্রীদের মধ্যে একটি বাফার তৈরি করতে পারে।
এরপর, আরামদায়ক কনফিগারেশনের আপগ্রেড আছে।
প্রথমত, ইউনিয়ান-পি ইন্টেলিজেন্ট হাইড্রোলিক বডি কন্ট্রোল সিস্টেমটি পূর্ববর্তী শীর্ষ-অফ-দ্য-লাইন মডেল থেকে কম দামের "গড এডিশন" মডেলে স্থানান্তরিত হয়েছে।
কেবিনের আপগ্রেডগুলিও একটি উল্লেখযোগ্য দিক। সামনের আসনগুলিকে ১০-স্তরের "আরামদায়ক সোফা" ডিজাইনে আপগ্রেড করা হয়েছে, যা উন্নত কুশনিং এবং আরামদায়ক ফিট প্রদান করে। একটি নতুন "ওয়ান-টাচ ফ্রন্ট বেড মোড" সামনের আসনগুলিকে পিছনের আসনের সাথে সারিবদ্ধভাবে সম্পূর্ণ সমতলভাবে ভাঁজ করতে দেয়। দ্বিতীয় সারির সিটব্যাকগুলিতে ১০° বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য স্টেপলেস অ্যাডজাস্টমেন্টও রয়েছে।
বুদ্ধিমান অভিজ্ঞতার দিক থেকে, Leopard 5 লং-রেঞ্জ সংস্করণটি BYD স্মার্ট এয়ার কন্ডিশনিং 2.0-এর আত্মপ্রকাশ করেছে। Xiong Tianbo ব্যাখ্যা করেছেন যে এটি ব্যবহারকারীর পছন্দগুলি শিখতে পারে এবং ডেটা বিশ্লেষণের মাধ্যমে স্বয়ংক্রিয়ভাবে জানালার ফগিং প্রতিরোধ করতে পারে। তদুপরি, Leopard 5-এ একটি বুদ্ধিমান গতি অসুস্থতা প্রতিরোধ ফাংশন যুক্ত করা হয়েছে এবং পিছনের এয়ার কন্ডিশনিং নিয়ন্ত্রণগুলিকে শারীরিক বোতাম থেকে অন-স্ক্রিন নিয়ন্ত্রণে আপগ্রেড করা হয়েছে।
এবার, Leopard 5-এও পূর্ববর্তী Titanium 3-এর মতো একটি পোর্টেবল স্পিকার যুক্ত করা হয়েছে, এবং এটি একটি "Devialet কো-ব্র্যান্ডেড পোর্টেবল স্পিকার" – এটি গাড়ির মধ্যে একটি গাড়ির স্পিকার, এবং যখন এটি সরানো হয়, তখন এটি পরিবেষ্টিত আলো সহ একটি বহিরঙ্গন কারাওকে স্পিকারে পরিণত হয়।
অবশেষে, Leopard 5 Long Range Edition-এ একটি নতুন "Warm Wind White" বহিরাগত রঙ, একটি "Dune Brown" অভ্যন্তরীণ রঙ এবং 18-ইঞ্চি এবং 20-ইঞ্চি রোড টায়ার চাকার নতুন স্টাইল যুক্ত করা হয়েছে।
Leopard 5 এর দীর্ঘ-পরিসরের সংস্করণটি ভাগ করে নেওয়ার পর, আসুন Leopard 8 এর বৃহৎ পাঁচ-সিটার সংস্করণটি একবার দেখে নেওয়া যাক।
Leopard 5-এর বিবর্তনের লক্ষ্য হল এটিকে আরও ভারসাম্যপূর্ণ করে তোলা, পরিসর এবং আরামের মতো ত্রুটিগুলি দূর করা। বিপরীতে, Leopard 8-এর পাঁচ-সিটার সংস্করণটি একটি বিশেষ বাজারকে লক্ষ্য করে: যাদের তৃতীয় সারির প্রয়োজন নেই বরং চূড়ান্ত দ্বিতীয় সারির আরাম এবং ট্রাঙ্ক স্টোরেজ ক্ষমতা খোঁজা হয়।
তৃতীয় সারির আসন বাতিল করার ফলে স্থান বৃদ্ধি বিশাল।
দ্বিতীয় সারির লেগরুম ১০০ মিমি বৃদ্ধি করা হয়েছে, যার ফলে মোট দৈর্ঘ্য ৯৭০ মিমি হয়েছে। ট্রাঙ্কে মোট ৯৫৫ লিটার কার্গো স্পেস রয়েছে। পিছনের সিটগুলি ভাঁজ করা হলে, গভীরতা প্রায় ১.৯ মিটারে পৌঁছায়। দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণ এবং পারিবারিক ভ্রমণের জন্য এই কার্গো ক্ষমতা অত্যন্ত আকর্ষণীয়।
এর প্রশস্ততার সাথে তাল মিলিয়ে, Leopard 8 পাঁচ-সিটার সংস্করণটিতে আপগ্রেড করা বিলাসবহুল বৈশিষ্ট্য রয়েছে। যাত্রী এবং পিছনের উভয় আসনই চার-মুখী অ্যাডজাস্টেবল থাই রেস্ট দিয়ে সজ্জিত। অনবোর্ড রেফ্রিজারেটরটি একটি ডাবল-ডোর মডেলেও আপগ্রেড করা হয়েছে, যা সামনের এবং পিছনের উভয় সারি থেকে সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য, সামঞ্জস্যযোগ্য হিটিং এবং কুলিং এবং পাওয়ার খোলা এবং বন্ধ করার সুবিধা সহ।
একইভাবে, Leopard 8 পাঁচ-সিটার সংস্করণটি একটি নতুন "লেক গ্রিন" বহির্ভাগ এবং "স্নো শ্যাডো গ্রে" অভ্যন্তর, পাশাপাশি 20-ইঞ্চি এবং 21-ইঞ্চি চাকার নতুন স্টাইলও চালু করেছে।
অবশেষে, দাম।
Leopard 5 লং-রেঞ্জ সংস্করণটি চারটি সংস্করণে পাওয়া যাচ্ছে, যার দাম ২,৬৯,৮০০ থেকে ৩,২৯,৮০০ ইউয়ানের মধ্যে, অন্যদিকে Leopard 8 Large Five-Seater Edition দুটি সংস্করণে পাওয়া যাচ্ছে, যার দাম ৩,৭৯,৮০০ থেকে ৩,৯৯,৮০০ ইউয়ানের মধ্যে।
দাম ঘোষণার পর, একটি স্পষ্ট প্রশ্ন ছিল: Leopard 5 এর প্রারম্ভিক মূল্য বেড়েছে, যা ফেব্রুয়ারিতে ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং সংস্করণের প্রারম্ভিক মূল্যের (239,800 ইউয়ান) চেয়ে 30,000 ইউয়ান বেশি।
ফাংচেং লিওপার্ড মনে হচ্ছে লিওপার্ড ৫-এর এন্ট্রি-লেভেল মডেলটিকে নতুন করে সংজ্ঞায়িত করার চেষ্টা করছে, বিশ্বাস করে যে দীর্ঘ-পরিসরের সংস্করণটিই লিওপার্ড ৫-এর আসল সূচনা বিন্দু। ৩০,০০০ ইউয়ান মূল্যের এই পার্থক্যটি বেশ কয়েকটি মৌলিক আপগ্রেডের সাথে আসে, যার মধ্যে রয়েছে দীর্ঘতর সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক পরিসর, উন্নত বডি দৃঢ়তা এবং CTC 2.0 এবং DMO+ প্ল্যাটফর্মের জন্য সুরক্ষা।
তবে, এই উন্নতিগুলি প্রারম্ভিক মূল্য বৃদ্ধি এবং বৃহত্তর ব্যবহারকারী গোষ্ঠীর কাছে পৌঁছানোর জন্য যথেষ্ট কিনা তা বাজারের পরবর্তী প্রশ্নের উত্তর দেবে।
#iFaner-এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে আপনাকে স্বাগতম: iFaner (WeChat ID: ifanr), যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আরও উত্তেজনাপূর্ণ সামগ্রী আপনার কাছে উপস্থাপন করা হবে।