নভেম্বরের ঠিক আগে, NIO ৩১ অক্টোবর সাংহাই নানজিয়াং ডেলিভারি সেন্টারে তার ১০,০০০তম নতুন ES8 গাড়ির ডেলিভারি সম্পন্ন করে। ০ থেকে ১০,০০০ ডেলিভারি করতে মোট ৪১ দিন সময় লেগেছে, যা ৪০০,০০০ ইউয়ানের বেশি দামের একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির ১০,০০০ ডেলিভারি পৌঁছানোর দ্রুততম রেকর্ডও।
এনআইও-এর ব্র্যান্ড এবং কমিউনিকেশনের সহকারী ভাইস প্রেসিডেন্ট মা লিন ওয়েইবোতে বলেছেন:
নভেম্বরে, সম্পূর্ণ নতুন ES8 এর সরবরাহ আরও ত্বরান্বিত হবে, অক্টোবরের তুলনায় উৎপাদন ক্ষমতা ৭০% বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। ডিসেম্বরে, কোম্পানিটি উৎপাদন ক্ষমতা আরও বাড়ানোর চেষ্টা করবে, বিদ্যমান ১৫,০০০ ইউনিটের বাইরে আরও বেশি ইউনিট সরবরাহের লক্ষ্যে।
যদিও সঠিক কোনও তথ্য নেই, এই অনুচ্ছেদের উপর ভিত্তি করে, আমরা বুঝতে পারি যে NIO ES8 সম্ভবত অক্টোবরে NIO ব্র্যান্ডের সর্বাধিক বিক্রিত মডেল ছিল, প্রায় 9,000 ইউনিট সরবরাহ করা হয়েছিল। এর অর্থ প্রায় এটিই ছিল 400,000 ইউয়ানের উপরে দামের সর্বাধিক বিক্রিত বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ি।
NIO ES8 এর অর্ডারের উপর ভিত্তি করে, নভেম্বরে ১৫,০০০ ইউনিটের উৎপাদন ক্ষমতা নিশ্চিতভাবে যতটা সম্ভব সরবরাহ করা হবে। Ledao L90 এর সাথে মিলিত হয়ে, যা বর্তমানে ১০,০০০ ইউনিটেরও বেশি সরবরাহ করতে সক্ষম, এর অর্থ হল NIO গ্রুপের দুটি মডেল থাকবে যার ডেলিভারি ১০,০০০ ইউনিটেরও বেশি হবে।
শুধুমাত্র বিক্রয় পরিসংখ্যানের দিকে তাকালে দেখা যায়, NIO ইতিমধ্যেই সবচেয়ে কঠিন সময় পার করেছে এবং ফসল কাটার পর্যায়ে পৌঁছেছে, কিন্তু বিক্রয় পরিসংখ্যানের আড়ালে আরও গভীর পরিবর্তন লুকিয়ে আছে।
সম্পূর্ণ নতুন ES8 "NIO's iPhone 17 Pro Max" হয়ে উঠছে।
এই বছরের আগস্টে NIO-এর স্টকের দাম সর্বনিম্ন পর্যায়ে পৌঁছানোর পর থেকে, সম্প্রতি এটি প্রায় 100% বেড়েছে, এবং তহবিলের প্রবাহ আত্মবিশ্বাসের প্রবাহকে প্রতিফলিত করে।
NIO-এর প্রতিষ্ঠাতা লি বিনের নির্ধারিত ২০২৫ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে লাভজনকতা অর্জনের জন্য আরও বিশ্বাসযোগ্য সময়সীমা হবে।
এই বছরের মার্চ মাসে যখন লি বিন বলেছিলেন যে NIO ২০২৫ সালের শেষ প্রান্তিকে লাভজনকতা অর্জনের লক্ষ্যে কাজ করছে, তখন বেশিরভাগ বহিরাগতরা বিশ্বাস করেছিলেন যে এটি ব্যবহারকারী এবং বিনিয়োগকারীদের সন্তুষ্ট করার জন্য একটি বিলম্বিত কৌশল মাত্র, এবং খুব কম লোকই এটি বিশ্বাস করেছিল।
সেই সময়ে, NIO প্রথম প্রান্তিকে মাত্র ৪২,০০০ নতুন গাড়ি সরবরাহ করেছিল, যা অক্টোবরে সরবরাহ করা ৪০,৩৯৭টির তুলনায় সামান্য বেশি।
রেফারেন্সের জন্য, যখন লি অটো ২০২৩ সালে প্রথম মুনাফা অর্জন করে, তখন এর বার্ষিক বিক্রয় ৩৭৬,০০০ ইউনিটে পৌঁছেছিল, যার মধ্যে চতুর্থ প্রান্তিকে ১৩১,৮০০ ইউনিট বিক্রি হয়েছিল এবং গত তিন মাসের বিক্রয় ছিল যথাক্রমে ৪০,৪২২, ৪১,০৩০ এবং ৫০,৩৫৩ ইউনিট।
উচ্চমানের উদীয়মান ব্র্যান্ডগুলির জন্য ব্রেক-ইভেন পয়েন্ট হল মোটামুটিভাবে একটি গাড়ি যার গড় দাম 320,000 ইউয়ান এবং মাসিক বিক্রি 40,000 ইউনিটেরও বেশি। সেই সময়ে, NIO এই লক্ষ্য থেকে অনেক দূরে ছিল।
অক্টোবরে যোগাযোগ সভায়, লি বিনের শেষ প্রান্তিকের পরিকল্পনা ছিল NIO গ্রুপের তিনটি ব্র্যান্ডের জন্য গড়ে মাসিক উৎপাদন ক্ষমতা ৫৬,০০০ ইউনিট অর্জন করা, যা শেষ পর্যন্ত মোট ১৫০,০০০ ইউনিট ত্রৈমাসিক বিক্রয়ের লক্ষ্য অর্জনে সহায়তা করবে।
তুলনামূলকভাবে তুলনা করলে, ২০২৩ সালে লি অটোর বিক্রয় স্তম্ভ ছিল L7, L8 এবং L9 মডেল, যার গড় বিক্রয় মূল্য ছিল ৩২০,০০০ ইউয়ানেরও বেশি। এদিকে, NIO গ্রুপের Ledao L60 এবং Firefly এর মতো মডেলও ছিল, যার দাম ছিল যথাক্রমে প্রায় ২০০,০০০ ইউয়ান এবং ১০০,০০০ ইউয়ান। অতএব, NIO গ্রুপকে উচ্চমূল্যের NIO ES8 এবং Ledao L90 এর বিক্রয় বৃদ্ধি করতে হয়েছিল যাতে সামগ্রিক গড় বিক্রয় মূল্য এবং মোট লাভের মার্জিন বৃদ্ধি পায়, যার ফলে মোট ত্রৈমাসিক বিক্রয় ১৫০,০০০ ইউনিট এবং প্রথম ত্রৈমাসিক লাভের লক্ষ্য অর্জন করা যায়।
সহজ কিন্তু সহজে বোঝা যায় এমন উপমা ব্যবহার করে বলতে গেলে, যদি অ্যাপল মূলত বেস মডেল আইফোন এবং আইপ্যাড মিনি সিরিজ বিক্রি করত, তাহলে অ্যাপলের লাভের মার্জিন এবং বাজার মূল্য এখনকার তুলনায় অনেক কম হত। অ্যাপলের লাভের মার্জিন এবং বাজার মূল্যকে সমর্থন করে উচ্চমানের আইফোন প্রো ম্যাক্স লাইন, যা সবচেয়ে ব্যয়বহুল এবং সবচেয়ে বেশি বিক্রি হয়।
এই বিষয়টি বোঝার মাধ্যমে ব্যাখ্যা করা যায় যে কেন NIO ES8 NIO ব্র্যান্ডের জন্য সর্বাধিক বিক্রিত মডেল হয়ে উঠেছে, যার লক্ষ্য প্রতি মাসে 15,000 ইউনিটেরও বেশি সরবরাহ করা, এবং বিক্রয়ের মূল ভিত্তি হিসেবে NIO ET5t এবং NIO ES6 কে প্রতিস্থাপন করেছে।
কে না চাইবে অ্যাপলের মতো কোম্পানি হতে?
কিন্তু সবাই অ্যাপলের মতো কোম্পানি হওয়ার চেষ্টা করার সাহস করে না।
প্রথম মাসে iPhone 17 সিরিজের অ্যাক্টিভেশন ডেটা অনুসারে, iPhone 17 Pro Max-এর অ্যাক্টিভেশন ভলিউম ছিল 40%, iPhone 17 Pro-এর 35% এবং iPhone 17-এর 25%। এটি অ্যাপলের কৌশল যেখানে পণ্যটি যত বেশি দামে বিক্রি হবে, তত বেশি বিক্রি হবে।
সুতরাং, আমরা নভেম্বর এবং ডিসেম্বরে NIO গ্রুপের সম্ভাব্য ডেলিভারি পরিস্থিতি কল্পনা এবং বিশ্লেষণ চালিয়ে যেতে পারি: লক্ষ্য হল নভেম্বরে ৫০,০০০ ইউনিট এবং ডিসেম্বরে ৬০,০০০ ইউনিট ডেলিভারি করা।
যদি নভেম্বর মাসে NIO ১৫,০০০ ES8 ডেলিভারি করতে পারে, তাহলে এই গাড়িটি NIO গ্রুপের সামগ্রিক বিক্রয়ের প্রায় ৩০% হবে। মোটরগাড়ি এবং ভোক্তা ইলেকট্রনিক্স শিল্পের মধ্যে পার্থক্য বিবেচনা করে, সেইসাথে NIO-এর বিপুল সংখ্যক SKU বিবেচনা করে, আমরা এখনও "উচ্চ মূল্যে বিক্রি এবং ভালো বিক্রি" দৃষ্টিকোণ থেকে NIO ES8 কে iPhone 17 Pro Max এর সাথে তুলনা করতে পারি।
অক্টোবরে যোগাযোগ সভায় লি বিন বলেন:
L90 দিয়ে শুরু করে, লোকেরা অনুভব করেছিল যে আমাদের কাছে সুযোগ আছে, এবং নতুন ES8 প্রকৃতপক্ষে প্রত্যাশার চেয়েও ভালো ছিল, যা সকলের আত্মবিশ্বাস বাড়িয়েছিল।
এটি সত্যিই প্রত্যাশা ছাড়িয়ে গেছে। নতুন ES8 প্রকাশের আগেই, NIO কিছু সংবাদমাধ্যমকে গাড়িটির প্রিভিউ দেখার জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছিল। চূড়ান্ত দাম না জেনেও, বেশিরভাগ মানুষ সতর্কতার সাথে আশাবাদী ছিলেন, বলেছিলেন যে মাসিক 3,000 ইউনিট বিক্রি যথেষ্ট হবে এবং বিক্রয়ের দিক থেকে Wenjie M9 বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক সংস্করণকে ছাড়িয়ে যাওয়া একটি বিজয় হিসাবে বিবেচিত হবে।
আসল কথা হলো, নতুন ES8 এই বছর মাসিক ১৫,০০০ ইউনিট ডেলিভারি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
৩,৫০,০০০ ইউয়ানের বেশি দামের বাজারে, খুব কম মডেলই আছে যারা ধারাবাহিকভাবে ১০,০০০ ইউনিটের বেশি বিক্রি করতে পারে। এর মধ্যে রয়েছে অডি এম৮ এবং এম৯, মার্সিডিজ-বেঞ্জ ই-ক্লাস এবং অডি এ৬এল এর মতো মডেল। শীঘ্রই, নতুন ইএস৮ এই মডেলগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করবে।
বছরের শুরুতে, চতুর্থ প্রান্তিকের মুনাফার জন্য লি বিনের সূত্র ছিল "বিক্রয় পরিমাণ"। 
মোট লাভের মার্জিন 
"ব্যয়" বলতে বিক্রয়ের পরিমাণ এবং মোট মুনাফার মার্জিনকে একে অপরের সাথে সম্পর্কিত করে। গণনার সূত্রটি জটিল, তবে একমাত্র নিশ্চিততা হল বিক্রয়ের পরিমাণ যত বেশি হবে, তত ভালো, অন্যদিকে মোট মুনাফার মার্জিন যুক্তিসঙ্গত স্তরে বজায় রাখতে হবে।
এটা সুপরিচিত যে ব্যয়বহুল পণ্যের জন্য মোট মুনাফার মার্জিন নিয়ন্ত্রণ করা সহজ।
প্রযুক্তিগত সমস্যা সমাধানের চেয়েও গুরুত্বপূর্ণ হলো, এনআইও আর উৎপাদন ক্ষমতা নিয়ে চিন্তিত নয়।
নতুন ES8 লঞ্চ হওয়ার পর এক মাসেরও বেশি সময় কেটে গেছে, এবং সবাই ইতিমধ্যেই পণ্যটির সাথে বেশ পরিচিত।
এই পণ্যটিকে আরও উন্নত দৃষ্টিকোণ থেকে দেখতে আমাদের কিছুটা সময় লেগেছে: এটি NIO-এর NT3.0 প্রযুক্তি প্ল্যাটফর্মের প্রায় সমস্ত গবেষণা ও উন্নয়ন সাফল্য প্রদর্শন করে। এটি NIO-এর প্রকৃত ফ্ল্যাগশিপ ET9-এর অনেক আইকনিক বৈশিষ্ট্য উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছে। ভবিষ্যতে, অন্যান্য NIO NT3.0 পণ্যগুলিও এই পণ্য থেকে উপকৃত হবে। তদুপরি, NIO ES9-এর জন্য NIO-এর বিলাসবহুল SUV-কে পুনরায় সংজ্ঞায়িত করার সুযোগ রয়েছে এবং নতুন ES8 অবাধে তার অবস্থানগত ভার ছেড়ে দিতে পারে।
নতুন ES8 পণ্যটি সম্পর্কে আমাকে আরও কিছু বিস্তারিত বলতে দিন।
৫২৮০ মিমি দৈর্ঘ্য এবং ৩১৩০ মিমি হুইলবেস সহ, নতুন ES8 সরাসরি পূর্ণ-আকারের SUV-এর তালিকায় প্রবেশ করে, যা এটিকে রাস্তায় একটি দুর্দান্ত উপস্থিতি প্রদান করে।
সম্পূর্ণ নতুন ES8 এর বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্মের অন্তর্নিহিত সুবিধাগুলি থেকে উপকৃত হয়, যা প্রায় সম্পূর্ণ সমতল মেঝে এবং স্থান বিন্যাসে আরও নমনীয়তা প্রদান করে। 230L সামনের ট্রাঙ্কে দুটি 20-ইঞ্চি স্যুটকেস এবং একটি 14-ইঞ্চি শিশু স্যুটকেস রাখা যেতে পারে; তিনটি সারির যাত্রীদের দখলে থাকা সত্ত্বেও, 547L পিছনের ট্রাঙ্কে যথেষ্ট জায়গা রয়ে গেছে।
NIO এখন আর ন্যূনতম, প্রযুক্তি-ভারী স্টাইলের উপর নির্ভরশীল নয়, বরং আরও বাস্তববাদী হয়ে উঠেছে। "সাফল্যের জন্য নকশা" এর অভ্যন্তরীণ নকশা ধারণাটি একটি অবিচ্ছিন্ন স্কাইলাইন স্ক্রিন ব্যবহার করে সেন্টার কনসোলটিকে স্পষ্টভাবে দুটি অংশে বিভক্ত করে: উপরের অংশটি হল "প্রযুক্তি স্তর" এবং নীচের অংশটি হল সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য "আরাম স্তর"।
পুরো গাড়িটি নরম-স্পর্শের উপকরণ দিয়ে ঢাকা, যার ফলে স্পর্শ করা যায় এমন কোনও শক্ত প্লাস্টিকের পৃষ্ঠ নেই। নাপ্পা চামড়ার আসনগুলিতে চমৎকার "পাহাড় এবং নদীর সূচিকর্ম" রয়েছে, যা বাস্তবসম্মত কাঠের ছাঁটা এবং উজ্জ্বল ধাতব সাটিন ছাঁটা দ্বারা পরিপূরক, যা গভীরতার একটি সমৃদ্ধ অনুভূতি তৈরি করে।
ET9-এর মতো একই Lyre 8.1.4.2 ইমারসিভ সাউন্ড সিস্টেমে 27টি স্পিকার ইউনিট রয়েছে যার সর্বোচ্চ শক্তি 4082W পর্যন্ত।
সম্পূর্ণ নতুন ES8 হল NIO-এর NT3.0 প্ল্যাটফর্মের একটি পণ্য, যার মূল উপাদানগুলির মধ্যে একটি হল 900V সুপারচার্জিং এবং দ্রুত-চার্জিং প্ল্যাটফর্ম। এটি 600kW পর্যন্ত সর্বোচ্চ চার্জিং পাওয়ার সমর্থন করে, যা 5 মিনিটে 250 কিলোমিটারেরও বেশি রেঞ্জ পূরণ করতে পারে; একই সাথে, এটি বিদ্যমান ব্যাটারি সোয়াপিং নেটওয়ার্কের সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ, এবং 3 মিনিটে সম্পূর্ণ চার্জ হওয়ার এবং ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত হওয়ার অভিজ্ঞতা এর অনন্য সুবিধা।
পাওয়ারট্রেনটি ET9-এর মতো একই ডুয়াল-মোটর ফোর-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম ব্যবহার করে, যার সম্মিলিত সর্বোচ্চ শক্তি 520kW, যা এই 2.6-টন বৃহৎ SUV-কে 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ সময় 3.97 সেকেন্ড এবং 100-0 কিমি/ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব 34.9 মিটার দেয়।
বুদ্ধিমান ড্রাইভার সহায়তা বৈশিষ্ট্যের ক্ষেত্রে, নতুন ES8 AQUILA Aquila সুপার-সেন্সিং সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত, যার মধ্যে 31টি উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন সেন্সিং হার্ডওয়্যার যেমন 3টি LiDAR সেন্সর, পাশাপাশি NIO-এর স্ব-উন্নত ডাইমেনসিটি NX9031 ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং চিপ রয়েছে।
অসংখ্য সাক্ষাৎকারে, লি বিন একটি সত্য পুনরাবৃত্তি করেছেন:
900V প্ল্যাটফর্মের গবেষণা ও উন্নয়ন এবং উৎপাদন খরচ ET9 এবং L90 জুড়ে ছড়িয়ে দেওয়া যেতে পারে। এর মধ্যে রয়েছে স্ব-উন্নত শেনজি চিপ, যা প্রচুর অর্থ সাশ্রয় করতে পারে। স্কেলটি একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে বৃদ্ধি পাওয়ার সাথে সাথে, গবেষণা ও উন্নয়ন চিপ, প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন এবং বুদ্ধিমান সিস্টেমের খরচ ছড়িয়ে দেওয়া যেতে পারে। তবে, পুরানো মডেলগুলি খুব তাড়াতাড়ি প্রযুক্তি ব্যবহার করেছিল এবং স্কেলটি যথেষ্ট বড় ছিল না, যার ফলে উচ্চ খরচ হয়েছিল।
"সঞ্চিত শক্তি অবশেষে একটি শক্তিশালী ফলাফল দেয়" এই বাক্যাংশটি এখানে বেশ উপযুক্ত। নতুন ES8 পুরাতন ES8 এর তুলনায় সস্তা এবং এর পণ্য ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করছে, মূলত কারণ বিনিয়োগের উপর রিটার্ন এসেছে, এবং অবশ্যই, শিল্প চক্রও রয়েছে, যেমন ব্যাটারির খরচ হ্রাস।
অবশ্যই, বিক্রয়ের পরিমাণ দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা স্কেল অবশেষে দিনের আলো দেখতে শুরু করেছে।
মজার ব্যাপার হল, NIO অ্যাপল-স্টাইলের পণ্য পরিকল্পনা পদ্ধতিও গ্রহণ করেছে: NIO ET5t, NIO ES6 এবং অন্যান্য 5566 মডেলগুলি 2026 সালে NT2.5 প্রযুক্তি প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার চালিয়ে যাবে। NIO 2026 সালে তার বৃহৎ যানবাহন লাইনআপও সম্পূর্ণ করবে, Ledao L80 এবং NIO ES7, দুটি বৃহৎ পাঁচ-সিটার মডেল, পাশাপাশি সত্যিকারের ফ্ল্যাগশিপ SUV NIO ES9 লঞ্চ করবে।
NIO এমনকি তার পণ্য উন্নয়নের গতি কমিয়ে দিতে পারে। মূল পরিকল্পনা অনুসারে, Ledo L80 এই বছরের চতুর্থ প্রান্তিকে চালু করা হবে এবং Ledo L90 এবং NIO ES8 এর সাথে মিলিত হয়ে, এটি চতুর্থ প্রান্তিকে ডেলিভারি পরিমাণে এবং এর প্রথম ত্রৈমাসিক মুনাফায় একটি অগ্রগতি অর্জন করবে।
Ledao L90 এর বিপুল জনপ্রিয়তার কারণে, Ledao L80 এর উৎপাদন ক্ষমতা সীমিত, যার ফলে NIO তার লঞ্চ পরিকল্পনা স্থগিত করেছে। অধিকন্তু, NIO এর 5566 মডেলটিকে NT3.0 প্ল্যাটফর্মে আপগ্রেড করতে বর্তমান অনীহা (যদিও এটি Shenji NX9031 চিপ দিয়ে এর বুদ্ধিমান বৈশিষ্ট্যগুলি আপগ্রেড করেছে) ইঙ্গিত দেয় যে NIO এর হাতে এখনও অনেক বিকল্প রয়েছে।
প্রযুক্তি আপগ্রেড, প্রযুক্তি ভাগাভাগি এবং প্রযুক্তি প্ল্যাটফর্ম অভিযোজনের বর্তমান শিথিল এবং দক্ষ গতির চেয়ে NIO-এর জন্য আরও উৎসাহব্যঞ্জক বিষয় হল ব্যাটারি সোয়াপিং অবকাঠামো এখন ফলপ্রসূ হচ্ছে, এবং উৎপাদন ক্ষমতা নির্মাণ আর তাড়াহুড়ো এবং এলোমেলোভাবে করা হচ্ছে না।
ডংচেহুই সম্পাদকীয় দলের মধ্যে মতামত ভিন্ন। কেউ কেউ বিশ্বাস করেন যে NIO ES8 এবং Ledao L90-এর সাফল্য বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক তিন-সারি SUV-এর যুগের আগমনকে নির্দেশ করে; আবার কেউ কেউ বিশ্বাস করেন যে NIO ES8 এবং Ledao L90-এর সাফল্য কেবল NIO-এর সাফল্য এবং এর ব্যাটারি সোয়াপিং সিস্টেমের সাফল্য, তবে এর অর্থ এই নয় যে অন্যান্য বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক তিন-সারি SUV-গুলিও ততটা সফল হতে পারে এবং এই ক্ষেত্রটি এখনও হাইব্রিড যানবাহনের আরাম অঞ্চল।
যাই হোক, আমরা স্বীকার করি যে ব্যাটারি সোয়াপিং সিস্টেম এবং BaaS (ব্যাটারি অ্যাজ আ সার্ভিস) ব্যাটারি ভাড়া পরিষেবা NIO-এর ব্যবসায়িক মডেলের একটি অপরিহার্য অংশ হয়ে উঠেছে। এই দুটি ছাড়া, NIO-এর ব্যবসায়িক মডেলের অস্তিত্বই থাকবে না।
সর্বোপরি, এটি সত্যিই তিনটি সমস্যার সমাধান করে: BaaS বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রবেশ বাধা উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে দেয়; ব্যাটারি অদলবদল এবং রিচার্জ করার ক্ষমতা রিচার্জিংকে দ্রুত এবং আরও নমনীয় করে তোলে, যা রিফুয়েলিংয়ের সাথে তুলনীয়; এবং ব্যাটারি অদলবদল মোড ব্যাটারির ক্ষমতা হ্রাস এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের কম অবশিষ্ট মূল্য সম্পর্কে উদ্বেগও দূর করে।
সম্পূর্ণ নতুন ES8 চালু হওয়ার প্রাক্কালে, 4,300 মিটার উচ্চতায় অবস্থিত NIO ডিংরি মাউন্ট এভারেস্ট ব্যাটারি সোয়াপ স্টেশনটি সম্পন্ন হয়েছে। চেংডু থেকে শুরু করে, 2,950 কিলোমিটার দীর্ঘ G318 সিচুয়ান-তিব্বত ব্যাটারি সোয়াপ রুটটি সম্পূর্ণরূপে উন্মুক্ত করা হয়েছে, পথে মোট 15টি ব্যাটারি সোয়াপ স্টেশন রয়েছে। NIO গাড়ির মালিকরা পুরো রুট ধরে ব্যাটারি সোয়াপ করে সরাসরি মাউন্ট এভারেস্ট বেস ক্যাম্পে পৌঁছাতে পারবেন।
এই রুটটি খোলার পর থেকে, NIO সারা দেশে 3,400 টিরও বেশি ব্যাটারি সোয়াপ স্টেশন তৈরিতে 18 বিলিয়ন ইউয়ানেরও বেশি বিনিয়োগ করেছে, যার মধ্যে 1,000 টিরও বেশি হাই-স্পিড ব্যাটারি সোয়াপ স্টেশন রয়েছে। এটি আনুষ্ঠানিকভাবে "16টি প্রধান শহরের ক্লাস্টারকে সংযুক্ত করে 9টি উল্লম্ব এবং 11টি অনুভূমিক রেখার" একটি উচ্চ-গতির ব্যাটারি সোয়াপ নেটওয়ার্ক খুলেছে – যা 550 টিরও বেশি শহরকে সংযুক্ত করছে।
এটি পরিমাণগত পরিবর্তনের একটি বাস্তব উদাহরণ যা গুণগত পরিবর্তনের দিকে পরিচালিত করে।
দেরিতে হলেও, আরেকটি গুণগত পরিবর্তন এসেছে। শুরুতে যা উল্লেখ করা হয়েছিল, তাতে ফিরে আসা যাক, নতুন ES8 এর মাসিক উৎপাদন ক্ষমতা, যার লক্ষ্য ১৫,০০০ ইউনিট বা তার বেশি, এর অর্থ হল NIO আর ET5 এবং Ledao L60 এর ভুলগুলি পুনরাবৃত্তি করছে না। এই সবচেয়ে মৌলিক কিন্তু মারাত্মক সমস্যাটি অবশেষে NIO কে আর বিরক্ত করছে না।
#iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে আপনাকে স্বাগতম: iFanr (WeChat ID: ifanr), যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আরও উত্তেজনাপূর্ণ কন্টেন্ট আপনার কাছে উপস্থাপন করা হবে।