বিগত কয়েক বছরে, চীনের অটোমোবাইল বাজারের চিত্রটি প্রায় সম্পূর্ণরূপে নতুন শক্তির যানবাহন দ্বারা প্রভাবিত হয়েছে। কম পরিচালন ব্যয়, উন্নত স্মার্ট অভিজ্ঞতা এবং ক্রমাগত বিকশিত বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্মগুলো প্রচলিত পেট্রোল চালিত যানবাহনগুলোকে কিছুটা আড়ালে ফেলে দিয়েছে। তবে, বাজারের প্রকৃত চাহিদা কখনোই একটি সহজ পছন্দ নয়। চার্জিংয়ের সুবিধা, দূরপাল্লার ভ্রমণের কার্যকারিতা এবং বিভিন্ন পরিস্থিতিতে খাপ খাইয়ে নেওয়ার ক্ষমতার দিক থেকে পেট্রোল চালিত যানবাহনগুলোর এখনও একটি স্থিতিশীল ব্যবহারকারী গোষ্ঠী রয়েছে।
২২শে এপ্রিল, চেরি অটোমোবাইল বেইজিং-এ একটি 'নিউ ফুয়েল নাইট' অনুষ্ঠানের আয়োজন করে এবং আনুষ্ঠানিকভাবে সম্পূর্ণ নতুন টিগো ৯ উন্মোচন করে। নতুন গাড়িটি চারটি মডেলে পাওয়া যাচ্ছে, যার আনুষ্ঠানিক নির্দেশিত মূল্য RMB ১৫৯,৯০০ থেকে RMB ১৭৯,৯০০ পর্যন্ত এবং সীমিত সময়ের বিশেষ অফারে RMB ১৪৬,৯০০ থেকে RMB ১৬৬,৯০০ পর্যন্ত ছাড় রয়েছে। টিগো পরিবারের ফ্ল্যাগশিপ পণ্য হিসেবে, সম্পূর্ণ নতুন টিগো ৯ তার মিড-সাইজ SUV অবস্থান বজায় রেখেছে এবং একই সাথে শক্তি, বুদ্ধিমত্তা, আরাম ও সুরক্ষার মতো মূল দিকগুলোতে পদ্ধতিগতভাবে উন্নত করা হয়েছে।
পাঁচ বছর আগে ফিরে তাকালে দেখা যায়, গ্যাসোলিন-চালিত SUV-এর ক্রেতাদের মনোযোগ মূলত পাওয়ারট্রেন, ভেতরের জায়গা, চ্যাসিসের মান এবং ব্র্যান্ডের সুনামের উপর ছিল। কিন্তু বর্তমানে, নতুন শক্তির যানবাহনগুলো বাজারের মানকে নতুনভাবে সংজ্ঞায়িত করেছে। ভোক্তারা এখন বড় স্ক্রিন, দ্রুতগতির ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম এবং আরও উন্নত ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স ফিচারে অভ্যস্ত, এবং তারা আরামদায়ক ফিচারগুলোকে ঐচ্ছিক না ভেবে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবেই ধরে নিতে অভ্যস্ত হয়ে উঠেছে। গ্যাসোলিন-চালিত যানবাহনের ক্ষেত্রে, প্রতিযোগিতায় এগিয়ে থাকার জন্য শুধুমাত্র প্রচলিত যান্ত্রিক সুবিধার উপর নির্ভর করা আর যথেষ্ট নয়।
সম্পূর্ণ নতুন টিগো ৯-এর পেছনের প্রোডাক্ট লজিকটিও এটাই: দক্ষতা, রেঞ্জ এবং ব্যবহারের ক্ষেত্রে গ্যাসোলিন গাড়ির পরিণত সুবিধাগুলো ধরে রাখা, এবং একই সাথে ইন্টেলিজেন্ট এক্সপেরিয়েন্স ও কনফিগারেশন এক্সপেরিয়েন্সের ঘাটতিগুলো যথাসম্ভব পূরণ করা। এটি এমনভাবে একটি ফ্ল্যাগশিপ গ্যাসোলিন SUV হওয়ার চেষ্টা করে, যাতে পুরনো হয়ে যাওয়ার কোনো উল্লেখযোগ্য অনুভূতি না থাকে।
চেরির জন্য পাওয়ারট্রেইন বরাবরই ব্র্যান্ডটির অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য হিসেবে বিবেচিত হয়ে আসছে, এবং টিগো ৯-এর আপগ্রেডের ক্ষেত্রেও এটিই মূল কেন্দ্রবিন্দু।
সম্পূর্ণ নতুন টিগো ৯-এ রয়েছে একটি কুনপেং ২.০টি ইঞ্জিন, যা সর্বোচ্চ ১৯২ কিলোওয়াট শক্তি এবং ৪০০ নিউটন-মিটার পিক টর্ক প্রদান করে এবং এর সাথে যুক্ত আছে একটি ৮-স্পিড অটোমেটিক ট্রান্সমিশন। অফিসিয়াল তথ্য অনুযায়ী, এই ৮-স্পিড অটোমেটিক ট্রান্সমিশনটি চেরি-র নিজস্ব উদ্ভাবন, যা সর্বোচ্চ ৯৬.৬% মেকানিক্যাল এফিসিয়েন্সি অর্জন করেছে।
স্পেসিফিকেশন বিচার করলে, এই পাওয়ারট্রেনটি এর ক্লাসের সাধারণ মানের চেয়ে ইতিমধ্যেই উন্নত। মূলত পরিবার ও দূরপাল্লার ভ্রমণের জন্য ডিজাইন করা একটি মিড-সাইজ SUV-এর ক্ষেত্রে, অধিক মিড-টু-হাই-রেঞ্জ পাওয়ার রিজার্ভ, উচ্চ-গতিতে চলার সক্ষমতা এবং একটি আরও পরিণত ও স্থিতিশীল যান্ত্রিক কাঠামোই হলো সেই আসল মূল্য, যা অনেক ব্যবহারকারীর কাছে গুরুত্বপূর্ণ।
চ্যাসিসের ক্ষেত্রে, নতুন গাড়িটির পুরো রেঞ্জ জুড়েই স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে সিডিসি (CDC) সাসপেনশন সিস্টেম রয়েছে এবং এতে এমন একটি চ্যাসিস কন্ট্রোল সলিউশন রয়েছে যার আনুষ্ঠানিক নাম "ফ্লাইং ফিশ চ্যাসিস"। সিডিসি-র গুরুত্ব নতুন কিছু নয়, কিন্তু এই মূল্য পরিসরে পুরো রেঞ্জ জুড়েই এটিকে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে অন্তর্ভুক্ত করার অর্থ হলো, আরও ভালো ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার জন্য ব্যবহারকারীদের উচ্চ-স্পেক সংস্করণে আপগ্রেড করতে বাধ্য হতে হবে না।
চীনা ব্র্যান্ডগুলোর মধ্যেও এটি একটি ক্রমবর্ধমান সুস্পষ্ট প্রবণতা: যে বৈশিষ্ট্যগুলো একসময় উচ্চমানের বলে বিবেচিত হতো, সেগুলো দ্রুত মূলধারার বাজারে সহজলভ্য করে তোলা হচ্ছে।
একটি গ্যাসোলিন-চালিত গাড়ি হিসেবে টিগো ৯-এর ভিত্তি যদি এর পাওয়ারট্রেইন এবং চ্যাসিস হয়, তাহলে এর ইন্টেলিজেন্ট ফিচারগুলোই হলো সেই অংশ যেখানে এটিকে নিজেকে সবচেয়ে বেশি প্রমাণ করতে হবে।
সম্পূর্ণ নতুন টিগো ৯-এ রয়েছে একটি ৩০-ইঞ্চি ইন্টিগ্রেটেড স্ক্রিন এবং এটি কোয়ালকম স্ন্যাপড্রাগন ৮২৫৫ চিপ দ্বারা সজ্জিত। আনুষ্ঠানিক বিবৃতি অনুসারে, নতুন এই গাড়িটি দ্রুততর ভয়েস রেসপন্স, মাল্টিটাস্কিং এবং আরও মসৃণ ইন-ভেহিকেল ইনফোটেইনমেন্ট অভিজ্ঞতা প্রদান করে।
আজকের বাজারের পরিবেশে, বড় স্ক্রিন আর বিক্রির মূল আকর্ষণ নয়, বরং হার্ডওয়্যার প্ল্যাটফর্ম এবং ইন্টারেক্টিভ অভিজ্ঞতাই এখনও ব্যবহারকারীর দৈনন্দিন অভিজ্ঞতা নির্ধারণ করে। অনেক ভোক্তার জন্য, ০-১০০ কিমি/ঘণ্টা গতি তুলতে কয়েক সেকেন্ড কম লাগার চেয়ে গাড়ির ভেতরের ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের ব্যবহারের সহজলভ্যতা তাদের গাড়ি কেনার সিদ্ধান্তকে প্রায়শই বেশি প্রভাবিত করে।
ড্রাইভার সহায়তার ক্ষেত্রে, নতুন গাড়িটিতে রয়েছে ফ্যালকন ৫০০ ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেম, যা ক্যামেরা, মিলিমিটার-ওয়েভ রাডার এবং আলট্রাসনিক রাডারসহ ২৬টি সেন্সর দ্বারা সজ্জিত এবং হাইওয়ে নেভিগেশন, লেন সেন্টারিং ও পার্কিং সহায়তার মতো ফাংশনগুলোকে সমর্থন করে।
উল্লেখ্য যে, সহায়ক ড্রাইভিং ক্ষমতার প্রকৃত অভিজ্ঞতা এখনও সফটওয়্যারের পরিপক্কতা, পরিস্থিতির সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া এবং দীর্ঘমেয়াদী OTA পারফরম্যান্সের উপর নির্ভর করে; শুধুমাত্র হার্ডওয়্যারের প্যারামিটার দিয়ে সম্পূর্ণ চিত্রটি বোঝা যায় না। তবে, অন্তত কনফিগারেশন পর্যায়ে, গ্যাসোলিন চালিত যানবাহন এবং নতুন শক্তির যানবাহনের মধ্যে একসময় প্রচলিত উল্লেখযোগ্য প্রজন্মের ব্যবধানটি ধীরে ধীরে কমে আসছে।
কম্পিউটিং পাওয়ার, মডেল এবং ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং নিয়ে ইন্ডাস্ট্রির আলোচনা ব্যাপক হলেও, পারিবারিক ব্যবহারকারীদের জন্য একটি মিড-সাইজ এসইউভি-র মূল আকর্ষণ হলো এর রাইডিং অভিজ্ঞতা এবং নিরাপত্তার অনুভূতি।
নতুন গাড়িটি ৫-সিটার এবং ৭-সিটার সংস্করণে পাওয়া যাচ্ছে, যেটিতে রয়েছে ১৩-স্তর বিশিষ্ট সিট কাঠামো। সামনের সিটগুলোতে হিটিং, ভেন্টিলেশন এবং ম্যাসাজ ফাংশন রয়েছে এবং সামনের যাত্রীর জন্য একটি "কুইন্স সিট" অন্তর্ভুক্ত আছে। অডিও সিস্টেম, অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং এবং স্বাস্থ্যকর কেবিন উপকরণের মতো আরামদায়ক বৈশিষ্ট্যগুলোও পুরো প্রোডাক্ট লাইন জুড়েই অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
এই ধরনের কনফিগারেশনগুলো হয়তো মার্কেটিং-এর সবচেয়ে বড় আলোচনার বিষয় নয়, কিন্তু দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারকারী সন্তুষ্টির উপর এগুলোর প্রভাবই প্রায়শই সবচেয়ে বেশি থাকে। সর্বোপরি, বেশিরভাগ সময় পারিবারিক গাড়িগুলো খুব দ্রুত গতি বা চরম ত্বরণের পরিস্থিতিতে নয়, বরং যাতায়াত, যাত্রী ওঠানো-নামানো, সপ্তাহান্তের ভ্রমণ এবং বাড়ি ফেরার জন্য দূরপাল্লার যাত্রার কাজেই ব্যবহৃত হয়।
নিরাপত্তার দিক থেকে, সম্পূর্ণ নতুন টিগো ৯-এ একটি উচ্চ-শক্তিসম্পন্ন স্টিলের বডি স্ট্রাকচার ব্যবহার করা হয়েছে, যার বডির ৮৫% জুড়ে রয়েছে এই উচ্চ-শক্তিসম্পন্ন স্টিল। এতে ৮টি এয়ারব্যাগসহ ৫-সিটের কনফিগারেশন এবং ১০টি এয়ারব্যাগসহ ৭-সিটের কনফিগারেশন রয়েছে, এবং এটি একটি ৩৬০-ডিগ্রি ফোর-চ্যানেল ড্রাইভিং রেকর্ডার দিয়েও সজ্জিত।
ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতামূলক মূলধারার বাজারে, উন্নত নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যগুলো এখন আর শুধু বাড়তি সুবিধা নয়, বরং সাফল্যের জন্য একটি পূর্বশর্ত। ভোক্তারাও ক্রমশ সচেতন হচ্ছেন যে, একটি গাড়ির মৌলিক সক্ষমতা প্রায়শই স্ক্রিনের আকার দ্বারা নির্ধারিত হয় না, বরং সেই প্রকৌশলগত বিনিয়োগ দ্বারা নির্ধারিত হয়, যা দৈনন্দিন জীবনে সহজে চোখে পড়ে না, কিন্তু যার মূল্য কেবল সংকটময় মুহূর্তেই স্পষ্ট হয়ে ওঠে।
১৪৬,৯০০ ইউয়ান থেকে ১৬৬,৯০০ ইউয়ানের সীমিত সময়ের অফার মূল্যে, সম্পূর্ণ নতুন টিগো ৯ ফ্যামিলি এসইউভিগুলোর মধ্যে সবচেয়ে প্রতিযোগিতামূলক এবং বাস্তবসম্মত মূল্যসীমাকে লক্ষ্য করছে।
এটি এমন একটি সাধারণ বাজার বিভাগ যেখানে ব্যবহারকারীরা উভয়ই চান: তাঁরা পর্যাপ্ত জায়গা ও ব্যাপক বৈশিষ্ট্যের পাশাপাশি নির্ভরযোগ্য শক্তি এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্য জ্বালানি খরচ চান; তাঁরা একটি স্মার্ট অভিজ্ঞতা চান কিন্তু অত্যধিক উচ্চ ক্রয়মূল্য বহন করতে নারাজ।
এই বিভাগে, যৌথ উদ্যোগের ব্র্যান্ডগুলোর চিরাচরিত সুবিধাগুলো দুর্বল হয়ে পড়ছে, অন্যদিকে চীনা ব্র্যান্ডগুলো উচ্চতর কনফিগারেশন ঘনত্ব এবং দ্রুততর পণ্য পুনরাবৃত্তির গতির মাধ্যমে তাদের বাজার অংশ প্রসারিত করে চলেছে। চেরির ফ্ল্যাগশিপ মডেল হিসেবে টিগো ৯ শুধুমাত্র বিক্রয়ের লক্ষ্যমাত্রা নিয়েই নয়, বরং ব্র্যান্ডটিকে উন্নত করার দায়িত্ব নিয়েও এই অঙ্গনে প্রবেশ করেছে।
গাড়ির বাজার যথেষ্ট বড় এবং ব্যবহারকারীদের চাহিদাও যথেষ্ট বৈচিত্র্যময়। সব গ্রাহক পুরোপুরি বৈদ্যুতিক যুগে প্রবেশ করতে প্রস্তুত নন, আবার সব পরিবারও নতুন এই জ্বালানি ব্যবস্থার জন্য তাদের গাড়ি চালানোর অভ্যাস পুরোপুরি ত্যাগ করতে ইচ্ছুক নয়। এই ধরনের ব্যবহারকারীদের জন্য, একটি উন্নত পাওয়ারট্রেন, সম্পূর্ণ ফিচার এবং আধুনিক ইন্টেলিজেন্ট অভিজ্ঞতা সম্পন্ন গ্যাসোলিন-চালিত SUV এখনও যথেষ্ট আকর্ষণীয়।
iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট iFanr (WeChat ID: ifanr) ফলো করুন, যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার জন্য আরও আকর্ষণীয় কন্টেন্ট উপস্থাপন করা হবে।